Сообщений в теме: 488

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

shumila, не надо крутить этот винт, не ищи приключений. Dima_k абсолютно прав. Если хочешь поднять обороты, подъезжай, я тебе программно их выставлю.

[sanya 406 сообщений Авто:Hover H5]

shumila, не надо крутить этот винт, не ищи приключений. Dima_k абсолютно прав. Если хочешь поднять обороты, подъезжай, я тебе программно их выставлю.

Мегавольт а программно, откорректировать, подачу топлива прибавить, чтоб получилось как с обманкой?

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Мегавольт а программно, откорректировать,

Что конкретно, обороты? Мы о них говорили.

подачу топлива прибавить,

Можно и топливо прибавить, смесь обогатить, только зачем?

чтоб получилось как с обманкой?

Датчик тарировать не пробовал.

[sanya 406 сообщений Авто:Hover H5]

Датчик тарировать не пробовал.

Для меня эт не понятно, я не электрик диагност. Я имел в виду, что меня достала детонация и программно от неё можно избавится? Та как в этой теме описывают что после установки датчика ТОЖ , детонация пропадает и улучшения с низов.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Для меня эт не понятно, я не электрик диагност. Я имел в виду, что меня достала детонация и программно от неё можно избавится? Та как в этой теме описывают что после установки датчика ТОЖ , детонация пропадает и улучшения с низов.

Сложный вопрос.
Общие положения (уже писал, повторю)
1. Оптимальные обороты для нас 800-850. Поднять их можно только программно, т.е. либо ЧТ штатного ЭБУ, либо ЭБУ Январь.
(но может получится и алхимией, как я предлагал)
Или включением кондиционера, кстати реально его можно не включать, а сымитировать :)
2.ЧТ не только обороты добавляет, но и имитирует улучшение динамики увеличением УОЗ, т.е. звякать у тебя может еще больше :(
3. В перенос датчика воздуха во впускном коллекторе до сих пор не верю... но против "опыта" не попрешь, если говорят, то можно и попробовать.
Поскольку кроме тебя на звякание при трогании никто особо не жаловался, особо сейчас, когда уже почти зима,
то или у тебя какой косяк с зажиганием (провода, свечи, катушка) или это твоя особенность трогаться ( слишком резко отпускаешь педаль сцепления, газ не сразу реагирует (большой свободный ход)
как-то так

[sanya 406 сообщений Авто:Hover H5]

Сложный вопрос.
Общие положения (уже писал, повторю)
1. Оптимальные обороты для нас 800-850. Поднять их можно только программно, т.е. либо ЧТ штатного ЭБУ, либо ЭБУ Январь.
(но может получится и алхимией, как я предлагал)
Или включением кондиционера, кстати реально его можно не включать, а сымитировать :)
2.ЧТ не только обороты добавляет, но и имитирует улучшение динамики увеличением УОЗ, т.е. звякать у тебя может еще больше :(
3. В перенос датчика воздуха во впускном коллекторе до сих пор не верю... но против "опыта" не попрешь, если говорят, то можно и попробовать.
Поскольку кроме тебя на звякание при трогании никто особо не жаловался, особо сейчас, когда уже почти зима,
то или у тебя какой косяк с зажиганием (провода, свечи, катушка) или это твоя особенность трогаться ( слишком резко отпускаешь педаль сцепления, газ не сразу реагирует (большой свободный ход)
как-то так

Да Александр, не так уж и просто. Много кто молчит, и много кто говорит про это, но в других темах. Трогаться можно и без звона, но тяжело это сделать в пробках, даже сейчас. А потом, замена сцепления. Катушка, свечи, провода, куплены в те выходные и лежат. Этим буду заниматься на следующей недели. Сперва протяжка головы, потом установка всего этого комплекта. Но а дальше пока секрет.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Катушка, свечи, провода, куплены в те выходные и лежат

Провода советую в свечных наконечниках сразу заменить на провода от неоновых ламп, песня!

Еще глянь, правильно ли отрегулирован тросик на дроссель (натянут)?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Вот для справки, что за провод.
Кстати, на нем жила-то потолще, чем на ЗИЛовском :)))

Забыл написать, на ЗИЛовском еще один мелкий изолятор есть, на фотке не виден.
Жила на "неоновом" похожа на луженую медь, могу ошибаться (на магнит не реагирует ).
Но "неоновый" гораздо мягче, а это очень принципиально при сборке, если длинной провода в свечном наконечнике ошиблись.
В штатные резинки "неоновый" легко влазит, ЗИЛовский с трудом.
Я еще толстую трубку термоусадочную на резинки натянул, теперь думаю - зря :(
Думаю теперь, не надо мешать проводу свободно перемещаться в резинках и клеить тоже не надо.

[GPGriffin 292 сообщений Авто:Hover H2]

В штатные резинки "неоновый" легко влазит, ЗИЛовский с трудом.
Я еще толстую трубку термоусадочную на резинки натянул, теперь думаю - зря :(
Думаю теперь, не надо мешать проводу свободно перемещаться в резинках и клеить тоже не надо.

одна мойка керхером и свечки в воде плавают. резинки они на то и резинки, должны плотно сидеть, имхо

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

одна мойка керхером и свечки в воде плавают. резинки они на то и резинки, должны плотно сидеть, имхо

Спорить не буду.
Вопрос только неоднозначный
Просто Тезисы к этой цитате:
1 Керхером ни разу проблем не было, вот окатил из ведра и через 2 часа не смог завестись, а потом сжег Геныч
2. В свечных наконечниках уже есть штатная дырдочка, помню заткнул ее (их) зубочисткой и потом резинки порвались (из-за сложностей в снятии, присосались :) )
3. в проветриваемом объеме вода быстро высохнет
Еще раз подчеркиваю - не спорю и не знаю, как лучше.
И хорошо бы перенести это в другую тему

[maximus626 17 сообщений Авто:Hover H3]

Поставил я датчик ТОЖ от ваза откатал больше года. Вывод :барахло как звенел так и звенит и тупизма меньше не стало.

[GEKTOR 1233 сообщений Авто:Hover H3]

бензин налей 95 и звенеть ниче не будет

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Кстати, совсем забываю предложить (напомнить) другой метод, любителям ставить обманки.

Лирическое отступление:
Многие наверно замечали, что если стартуешь на непрогретой машине - есть динамика и нет никакого звона.
Можно, конечно, "научно" думать, что еще впускной коллектор не прогрелся и массовый расход воздуха (а значит и мощность) больше.

Но там гораздо проще: ЭБУ на непрогретом двигателе увеличивает обороты ХХ и переобогащает смесь.

Короче, если вы на нашем двух контактном ДТ поставите обманку, чтобы он вместо 90 показывал 50, то вы получите плюсы круче любого ЧТ
по крайней мере нашего

А главный плюс, в отличии от ЧТ, что можно поставить такую долгожданную кнопку turbo :
на трассе - стоковый режим, с минимальным расходом, при обгоне - на кнопку
Как-то так
Сам не пробовал

[Kostyan_3d 184 сообщений Авто:Hover H3]

А я вот че-то как-то не заметил улучшений.... Правда я тестировал когда на улице было +5, но двигатель был прогрет хорошо. Потому пока катаюсь с переключателем в положении "сток" :)

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Саш, я про это тут писал, но, согласись, скорее, что-то с контактами у него. Уж на холодную они должны почти одно и тоже показывать или ТАЗовский отличается на 10градусов при одинаковой реальной температуре???

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

или ТАЗовский отличается на 10градусов при одинаковой реальной температуре???

Да

[shumila 789 сообщений Авто:]

shumila, не надо крутить этот винт, не ищи приключений. Dima_k абсолютно прав. Если хочешь поднять обороты, подъезжай, я тебе программно их выставлю.

Весной однозначно на диагностику приеду,это конечно если раньше что по вашему профилю не будет приключений.Тогда и по шаманим с оборотами.Спасибо Саш.

[Kostyan_3d 184 сообщений Авто:Hover H3]

или ТАЗовский отличается на 10градусов при одинаковой реальной температуре???

Лично у меня температура по ТАЗовскому соответсвует реальной (температуре окружающего воздуха). Наблюдал при Т=10С и Т=2С