Сообщений в теме: 557

[Vid 361 сообщений Авто:]

у нас ховеровод заднюю полуось даком сломал на днях..

[stalkerus13 1152 сообщений Авто:Hover H3]

Тут усе зависит от бюджета тут посоветовать можно и перчатки и браслеты, более простая установка от цепей, меньше и легче по транспортировке, а насчет блокировки, тут все только от вашего предпочтения дак локка более жесткие блокировки, нирфи более мягкая блокировка. Вам же не обязательно ставить назад можно поставить в передок и подключать вместе с пп при необходимости.

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

Не, этот вариант я уже проходил на ВАЗ-2111 универсал. И мне он очень не понравился!
Я весь в цивильном и в штиблетах (в город все же еду), на асфальте снимаю цепи, весь грязный как с...

Главные пары сменить и хорош, самоблоки то зачем.

[AlexsandrR 790 сообщений Авто:Hover H5]

Главные пары сменить и хорош, самоблоки то зачем.

А чем мне главные пары помогут при выезде в грязь? На понижайке тяги вполне хватает.

[limon27rus 790 сообщений Авто:Hover H5]

у нас ховеровод заднюю полуось даком сломал на днях..

Это как так умудрился?
оч.странно!

[AlexsandrR 790 сообщений Авто:Hover H5]

Тут усе зависит от бюджета тут посоветовать можно и перчатки и браслеты, более простая установка от цепей, меньше и легче по транспортировке, а насчет блокировки, тут все только от вашего предпочтения...

Так, я не понял. Почему советуют цепи, браслеты, перчатки... Все же пишут, что проходимость с самоблоком улучшается. Или это миф?

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

А чем мне главные пары помогут при выезде в грязь? На понижайке тяги вполне хватает.

Можно и без понижайки будет ехать, и на трассе по проворнее будет. Понимаю когда грязи %70 хотя бы, а когда 1% грязи , остальное по асфальту в булочную за хлебом, то нет смысла.

[Амур 166 сообщений Авто:Hover H2]

sergeifmn

И все пункты перечисленные Вами, говорят о том что Вы никогда не ездили с таким самоблоками, выводы теоретические, и некоторые подходят больше к Даку, нежели Квайфу.

Да. выводы теоретические. И взяты из принципов роботы механизма. А ДАК - совсем другая песня, там выводы ой совсем другие будут.


stalkerus13

а не на 2 как в стоке

Стоковый открытый диф крутит все 4 колеса на однородном покрытии (грязь, болото, снег).

Каждый сам решает что ему надо 80% 90% 100%

Категорически нельзя ничего решать глядя на эти циферки. 80% у квайфа это совсем из другой оперы, чем 90% у ДАКа.

по расходу топлива тоже только плюсы

Ваша практика - это одно, а теория говорит, что квайф имеет КПД ниже открытого дифа.


AlexsandrR

Вот только не у всех есть средства и возможности для таких поисков.

Именно так.

300 метров, но все время в горку. Грунт - пойменный жирный чернозем, постоянно сыровато, а в дождь - гзязюка

Покрытие однородное - у вас в стоке гребут итак все 4 колеса. Тут правильно подсказали с цепями. Хотя бы на заднюю ось. Ну или резину позлее. Самоблок поможет, только если переборщите с газом и сорвете по 2а колеса в букс. Но эта помощь не существенна.


Vid

у нас ховеровод заднюю полуось даком сломал на днях..

Практика подтверждает теорию: ДАК - жесткая 100% блокировка, а 90% в названии отвечают только за начало ее срабатывания, и никак не за перераспределение моментов. Тот же квайф полуоси не сломает никогда - но и в горку в тех жестких условиях ехать не будет.


stalkerus13

дак локка более жесткие блокировки, нирфи более мягкая блокировка

Не все так просто.

не обязательно ставить назад можно поставить в передок

Речь о подъеме в горку - смысл ставить в передок нулевой.

[AlexsandrR 790 сообщений Авто:Hover H5]

Можно и без понижайки будет ехать, и на трассе по проворнее будет...

Как-то у меня не срастается. Если можно будет ехать в грязь без понижайки, значит обороты колес уменьшены при тех же оборотах двигателя. Тогда откуда на трассе проворней будет?

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

Как-то у меня не срастается. Если можно будет ехать в грязь без понижайки, значит обороты колес уменьшены при тех же оборотах двигателя. Тогда откуда на трассе проворней будет?

Обороты то на трассе выше будут, и динамика больше. 4.22 видимо для экономии воткнули, 4.88 перебор, а вот 4.55 в самый раз.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

у нас ховеровод заднюю полуось даком сломал на днях..

Илья, не верю , есть фото?

Хоте если Ховер Н3 или Н5 то возможно там полуоси уже другого качества!
Огрызок не выбрасывайте, нужен для образца ...

[AlexsandrR 790 сообщений Авто:Hover H5]

Покрытие однородное - у вас в стоке гребут итак все 4 колеса. Тут правильно подсказали с цепями. Хотя бы на заднюю ось. Ну или резину позлее. Самоблок поможет, только если переборщите с газом и сорвете по 2а колеса в букс. Но эта помощь не существенна.

С какого это на грунтовке однородное покрытие? То лужа, то канава, то колея... Если не разгонюсь, то машина встает на середине горки и крутит 1 переднее и 1 заднее колесо.
Если самоблок несущественно помогает, то зачем его тогда вообще народ ставит? Для красоты?

Речь о подъеме в горку - смысл ставить в передок нулевой.

Звучит не очень аргументированно. У нас перед тяжелее, и логичнее ставить как раз в передний мост.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Так, я не понял. Почему советуют цепи, браслеты, перчатки... Все же пишут, что проходимость с самоблоком улучшается. Или это миф?

С сб темболее двумя в горку будет заползать в натяг!
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1#video=/mail/gr_v/1/236
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1#video=/mail/gr_v/1/290

а не вот так
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/1#video=/mail/gr_v/1/298

Стоковый открытый диф крутит все 4 колеса на однородном покрытии (грязь, болото, снег).

На однородном и горизонтальном, второе тоже немаловажно!!!

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

Если самоблок несущественно помогает, то зачем его тогда вообще народ ставит? Для красоты?

Чтоб быстрей на уши встать.

[AlexsandrR 790 сообщений Авто:Hover H5]

Обороты то на трассе выше будут, и динамика больше. 4.22 видимо для экономии воткнули, 4.88 перебор, а вот 4.55 в самый раз.

Спасибо, теперь понятно. Но я уже давно рысачить завязал - возраст не тот. Экономичные 4.22 меня устраивают.

[Амур 166 сообщений Авто:Hover H2]

С какого это на грунтовке однородное покрытие? То лужа, то канава, то колея...

Ну я же не знал. Тогда да - самоблок однозначно поможет!

На однородном и горизонтальном, второе тоже немаловажно!!!

Да, верно. Всякие горбики ухабы лужицы обязательно уменьшат сцепление на одном из колес и мы без блокировки встанем.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Тот же квайф полуоси не сломает никогда - но и в горку в тех жестких условиях ехать не будет.

С тем что не сломает согласен, а со вторым не соглашусь, в горку еще как поедет причем даже на рельефной корке, пример (эту осилили только два Ховера с блокировками, на тот момент стоял только задний сб)
http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/_myvideo#video=/mail/gr_v/_myvideo/132

http://my.mail.ru/video/mail/gr_v/_myvideo#video=/mail/gr_v/_myvideo/128

Речь о подъеме в горку - смысл ставить в передок нулевой.

Смысл есть, не попробовав не понять.

[Амур 166 сообщений Авто:Hover H2]

а со вторым не соглашусь

Я имел ввиду условия близкие к поломке полуоси.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Чтоб быстрей на уши встать.

Вы про локку и дак?

Если самоблок несущественно помогает, то зачем его тогда вообще народ ставит? Для красоты?

Да, 1530 владельцев GW поставили самоблоки НИРФИ для красоты

Да, верно. Всякие горбики ухабы лужицы обязательно уменьшат сцепление на одном из колес ...

... обычный диф перебрасывает момент на одно колесо (она раскручивается с удвоенной скорость срезае несущее покрытие и замыливая протектор) ...

... и мы без блокировки встанем.

Все это мусолилось ни раз в теме блокировок НИРФИ на обоих форумах, эта тема конкретно про сравнение НИРФИ и ДАК давайте не будем ее засорять!!!

P.S. Модераторы по возможности переименуйте тему:

"Практическое сравнение НИРФИ, ДАК (и другие)"

[Амур 166 сообщений Авто:Hover H2]

Звучит не очень аргументированно. У нас перед тяжелее, и логичнее ставить как раз в передний мост.

У нас распределение масс по осям почти 50:50. При движении в горку, в зависимости от угла, оно может ой как сильно сместится на задние колеса.

переименуйте тему: "Практическое сравнение НИРФИ, ДАК (и другие)"

Практика обязательно должна рассматриваться сквозь призму теории. "В восторженность не верю" (с).

давайте не будем ее засорять

Человек попросил помочь в выборе блокировки для конкретных условий. Вопрос рассмотрели (не ставить блокировку - тоже выбор). Сошлись к тому, что блокировка таки да нужна. Что в этом плохого.