Сообщений в теме: 648

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

я паять обязательно нейтральным флюсам ? припоем нельзя ? я припоем паял... может из за этого не работает ?

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

я паять обязательно нейтральным флюсам ? припоем нельзя ? я припоем паял... может из за этого не работает ?

Да хоть медью паяй, по барабану. Главное, восстанови цепь полностью, и обеспечь запас провода в ложбинках, что бы внатяг не было. И зайди наконец в ФАК, почитай тему по ремонту.... два дня уже народ теребишь.

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Да хоть медью паяй, по барабану. Главное, восстанови цепь полностью, и обеспечь запас провода в ложбинках, что бы внатяг не было. И зайди наконец в ФАК, почитай тему по ремонту.... два дня уже народ теребишь.

что устал что ли или надорвался ??
я заходил в ФАК прежде чем тут писать и спрашивать, сделал как там написано - не работает..., потом мне сказали-написали что ПАЯТЬ, именно ПАЯТЬ надо каким-то нейтральным флюсом - что это я вообще не знаю - поэтому запутался и спрашиваю.... паял мне умеющий это делать человек - инженер бывшего КБ АЛМАЗ если тебе это о чём-то говорит... сегодня у него спросил о пайки этим самым нейтральным флюсом - посмеялся и сказал что им обрабатывают, то ли после то ли до пайки, место спайки.
завтра принесёт на работу тестер - будем искать...

Да хоть медью паяй, по барабану. Главное, восстанови цепь полностью, и обеспечь запас провода в ложбинках, что бы внатяг не было. И зайди наконец в ФАК, почитай тему по ремонту.... два дня уже народ теребишь.

кстати спасибо тебе за отчёт что в ФАКе...

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

купи Емелю, дешевле по трудозатратам выйдет на порядок и работать будет вечно

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

купи Емелю, дешевле по трудозатратам выйдет на порядок и работать будет вечно

да я может и купил бы, вот только меня мучает вопрос - этот самый "Емеля" представляет из себя квадрат - как крепить обивку сиденья потом на место - спицами за кружёчки ? или не крипить его там совсем ? уже задавал этот вопрос тому кто ставил себе - ответа не было... по этому пока мучаю родную ж....а грейку

[хэнк 252 сообщений Авто:Hover H3]

Весь этот ремонт с пайкой - муд..... рыдания. Перегорел через неделю после ремонта , аккурат возле пайки и горелым пахло нехило. Скоро буду ставить новый. Если опять сгорит -поставлю Емелю /есть устан. комплекты без обшивки/.

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Весь этот ремонт с пайкой - муд..... рыдания. Перегорел через неделю после ремонта , аккурат возле пайки и горелым пахло нехило. Скоро буду ставить новый. Если опять сгорит -поставлю Емелю /есть устан. комплекты без обшивки/.

можешь показать - ссылку дать...

[korvol 24862 сообщений Авто:]

я паять обязательно нейтральным флюсам ? припоем нельзя ? я припоем паял... может из за этого не работает ?

Припой и флюс - это разные вещи, как кислое и мягкое. При пайке паяют непосредственно припоем - смесь олова со свинцом и некоторыми добавками, а флюсом обрабатывают место пайки, чтобы припой хорошо прилип. Нейтральный флюс (канифоль, например) можно не смывать потом с места пайки. А есть ещё активные флюсы (на основе кислот), и вот их обязательно надо смывать после пайки, иначе это место потом будет разрушаться. Бывают ещё трубочки припоя с флюсом внутри, его тоже можно не смывать.

[хэнк 252 сообщений Авто:Hover H3]

Видел такие устан. комплекты в Авто49.

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

... паял мне умеющий это делать человек - инженер бывшего КБ АЛМАЗ если тебе это о чём-то говорит... ...

Если человек умеет паять, это не говорит о том, что человек умеет чинить. Если спаял концы разрыва не удлинив этот участок проводом - усугубил проблему, возможно до того, что порвалось снова еще при сборке. Надо внимательно!! читать и делать, что написано.
А по поводу ремонта - у меня две зимы после него уже прошло, все работает отлично.

[хэнк 252 сообщений Авто:Hover H3]

Если человек умеет паять, это не говорит о том, что человек умеет чинить. Если спаял концы разрыва не удлинив этот участок проводом - усугубил проблему, возможно до того, что порвалось снова еще при сборке. Надо внимательно!! читать и делать, что написано.
А по поводу ремонта - у меня две зимы после него уже прошло, все работает отлично.

Привет почти сосед /нахожусь в пригороде ПП/. Твои посты мне нравятся - грамотно излагаешь. Но проблема не в пайке ,а в резком разогреве соседних участков с их последующим перегоранием. Думаю из-за неравномерного сопротивления нити обогрева. А перемычки я ставил все.

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Если человек умеет паять, это не говорит о том, что человек умеет чинить. Если спаял концы разрыва не удлинив этот участок проводом - усугубил проблему, возможно до того, что порвалось снова еще при сборке. Надо внимательно!! читать и делать, что написано.
А по поводу ремонта - у меня две зимы после него уже прошло, все работает отлично.

ведь писал же уже и не раз - читал-смотрел и всё сделал как ты написал - ещё раз спасибо за отчёт.
просто перепаяли - всё правильно с запасом провода - не везде, а только в тех местах которые было видно визуально. сегодня человек принёс тестер - прозвонили - оказался ещё обрыв - которого не было видно по характерным чёрным следам - решили перепаять все четыре злополучных места - ура работает...
всем спасибо...

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

.... Но проблема не в пайке ,а в резком разогреве соседних участков с их последующим перегоранием. Думаю из-за неравномерного сопротивления нити обогрева. А перемычки я ставил все.

Я думаю физика процесса немного другая... Основная проблема обогрева в том, что он часто наклеен неправильно, поэтому в канавках нити нагревателя очень сильно натягиваются. Вот, допустим, приложена чрезмерная нагрузка примерно на 5-6 см нити нагревателя, а он там многожильный, и жилки потихоньку начинают рваться, пока в самом тонком месте не перегорит... Запаяли концы, а в каждую сторону от места соединения по нескольку сантиметров по сути негодного нагревателя, который в ближайшее время опять перегорит. Я от места разрыва отрезал примерно по 3 см нагревателя и впаивал с запасом по длине кусочек провода. В виду того, что у меня уже 2 зимы обогрев отработал, я думаю, что действовал правильно.

[Dibors 86 сообщений Авто:Hover H5]

Я думаю физика процесса немного другая... Основная проблема обогрева в том, что он часто наклеен неправильно, поэтому в канавках нити нагревателя очень сильно натягиваются. Вот, допустим, приложена чрезмерная нагрузка примерно на 5-6 см нити нагревателя, а он там многожильный, и жилки потихоньку начинают рваться, пока в самом тонком месте не перегорит... Запаяли концы, а в каждую сторону от места соединения по нескольку сантиметров по сути негодного нагревателя, который в ближайшее время опять перегорит. Я от места разрыва отрезал примерно по 3 см нагревателя и впаивал с запасом по длине кусочек провода. В виду того, что у меня уже 2 зимы обогрев отработал, я думаю, что действовал правильно.

У меня тоже была проблема с обогревом водительского сиденья - разобрали сидение в двух места на кресле и в одном на спинке перегорела нагревательная нить - в итоге решили продублировать их везде где она проходит под металлическим стержнем (фактурным натяжителем кож. чехла)
обычным изолированным проводом 0.5 мм. сечением - и после сборки сидения решено было подключить подогрев сидения и спинки последовательно, а не параллельно как было - т.к. сопротивление нагревательных элементов хоть и не на много но все таки уменьшилось, теперь кресло нагревается конечно в два раза медленнее но ресурс его работы явно увеличен!, и на пассажирском тоже подключили последовательно - в связи с этой переделкой дискомфорта зимой не испытывал, завел включил подогрев сидений и пока чистил машину от снега кресла нагревались.

[argument 105 сообщений Авто:Hover H5]

Взял своего ховера с рук. Подогрев у меня не работал ни где, лампочки на кнопках горели а тепла нет. Долго не думая под сиденьем разъем нашёл, разъединил , сунул в него переноску(два провода с лампочкой) кнопку подогрева нажимаешь - лампочка горит. Значит точно грелки не рабочие. Решил не паять , а менять. Купил от пятнашки подогрев на два кресла (грелки, провода, кнопки) за 700 руб. Они немного меньше родных по размеру, но мне понравилось что в них провода, те что в самой грелке, заметно толще чем в родных. В общем перебрал оба сиденья, первое за 4 часа, второе уже быстрее за два часа. Кнопки родные, менял только грелки. Теперь вопрос к понимающим. Если оставить подогрев сидений включенным, закрыть машину и уйти, то через 15 минут сигналка пищит, показывает открытую дверь. На брелке открытый замок, двери дергал - закрыты. Нажимаю закрыть машину- машина пищит, брелок пищит и показывает открытую дверь и открытый замок.но двери заперты. Если выключить подогрев то всё нормально закрывается. Если включить подогрев и машину закрыть но не запирать на сигналку, то подогрев отключается, как и потолочный свет через 15 минут. Кто виноват?Что делать? Ховер 5, бензин.

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

... Кто виноват?Что делать? Ховер 5, бензин.

Установщики сигнализации. Подключить сигналку к концевикам дверей, и отключить от плафона. (ИМХО)

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

Кто виноват?Что делать? Ховер 5, бензин.

Тебе сигнализаторщики охранную зону по дверям к плафону освещения прицепили, вот и глючит. Надо перекомутировать

[argument 105 сообщений Авто:Hover H5]

Я пока договорился подогрев сделать от зажигания. На днях поеду. Там же ребята и сигналки ставят, может че найдут. Я в электрике тугой, просто оч удивился что подогрев так может влиять.

[Forest 141 сообщений Авто:Hover H5]

Нынче кнопки попогрейки во включенном состоянии провалились внутрь :) Встал под фонарём, открутил задние болты тоннеля, выловил кнопки, впотьмах вообще не понял каким образом они держатся, никаких защёлок там не заметил. Наощупь наживил их назад. В принципе держатся, но если нажать чуть сильнее, то снова проваливаются. Интересно, это по гарантии будут делать? Или скажут на суперклей сажать?

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

... впотьмах вообще не понял каким образом они держатся, никаких защёлок там не заметил. Наощупь наживил их назад. В принципе держатся, но если нажать чуть сильнее, то снова проваливаются. Интересно, это по гарантии будут делать? Или скажут на суперклей сажать?

А кто же знает, как на Mazda Protege кнопки держаться, и как гарантийщики Mazda работают... Ты бы лучше на другом форуме вопрос задал...