Сообщений в теме: 431

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Тем более Москва рядом, можно добраться к знающим людям.

[Vladimir 85 7 сообщений Авто:Hover H5]

Все по схеме заливал и воздух выходит весь, печка огнянная становиться. Но при езде скидываешь газ и все снова.

[Кряк ( Александр ) 6069 сообщений Авто:Hover H5]

Что б исключить радиатор печки - убери его из оборота ОЖ, соедини шланги накоротко и посмотри что получиться

Сообщение отредактировал Кряк ( Александр ): 22 September 2022 - 13:27

[Vladimir 85 7 сообщений Авто:Hover H5]

Вчера разобрал все полностью, голову, помпу, термостат. Так вот под термостатом стоит втулка в корпусе двигателя и она вся в отверстиях от ржавчины и почти отвалилась, какую она роль играет, может там какие завихрения образуются из-за дыр. Кто что скажет.
Заменить не проблема, знать бы только что она.

[МилВал 77 5 сообщений Авто:Hover H5]

Здравствуйте!

Имею проблему. Лопатил форум, лопатил... башка кругом. Придется за постить на 2 ветках, т.к.  категории проблемы не понимаю. Сорри за тупость.

HOVER H5 2013 г.в. 2.4 бензин МКПП. Проблема:

Утром на холодную завожу, минут 5 прогрев. Поехал. Воздух из печи холодный от слова совсем, стрелка доползает до середины (обычная рабочая температура ). Воздух из дюз холодный. Через несколько минут стрелка температуры с середины  запрыгивает в красную зону, мигает индикатор перегрева двигателя. Остановка, глушу двигатель. Патрубок от радиатора к термостату холодный, из расширительного бачка антифриз льет на природу. Слышно бульканье. Пол/минуты - минута, патрубок теплеет. Завожу двигатель, стрелка на середине, из дюз пошел теплый воздух. Дальше проблем нет. Ни по времени, ни по расстоянию, ни по скоростному режиму. 

Оставляю авто на ночь. Утром проверяю уровень антифриза в радиаторе. Доливаю около 1/2 литра, с обязательным жамканьем патрубка. Пускаю двигатель... история повторяется!

Год назад поменены: помпа, прокладка ГБЦ, радиатор печки. 

Сейчас: крышка радиатора, термостат, патрубки.

Но проблема как началась неделю назад, так и осталась , не смотря на проделанные манипуляции.

Взываю к коллективному разуму и опыту коллег.

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Придется за постить на 2 ветках

Дублирование сообщений запрещено правилами форума. В другой теме потру.

 

Хана прокладке ГБЦ, готовься к замене. 

[Константин_Курск 66 сообщений Авто:Hover H5]

попробуй из крышки радиатора удалить клапан с резинкой, поможет на первое время, потом видимо менять прокладку..

[МилВал 77 5 сообщений Авто:Hover H5]

Дублирование сообщений запрещено правилами форума. В другой теме потру.

 

 

ОК. Без претензий.

 

 

 

Хана прокладке ГБЦ, готовься к замене. 

 

Дым из выхлопной обычный, эмульсии в масле нет. Принял к сведению. Кнопку "спасибо" не увидел. Спасибо.

попробуй из крышки радиатора удалить клапан с резинкой, поможет на первое время, потом видимо менять прокладку..

 

По пробую. Благо у меня теперь 2 крышки. Благодарю.

[Константин_Курск 66 сообщений Авто:Hover H5]

 

Здравствуйте!

Имею проблему. Лопатил форум, лопатил... башка кругом. Придется за постить на 2 ветках, т.к.  категории проблемы не понимаю. Сорри за тупость.

HOVER H5 2013 г.в. 2.4 бензин МКПП. Проблема:

Утром на холодную завожу, минут 5 прогрев. Поехал. Воздух из печи холодный от слова совсем, стрелка доползает до середины (обычная рабочая температура ). Воздух из дюз холодный. Через несколько минут стрелка температуры с середины  запрыгивает в красную зону, мигает индикатор перегрева двигателя. Остановка, глушу двигатель. Патрубок от радиатора к термостату холодный, из расширительного бачка антифриз льет на природу. Слышно бульканье. Пол/минуты - минута, патрубок теплеет. Завожу двигатель, стрелка на середине, из дюз пошел теплый воздух. Дальше проблем нет. Ни по времени, ни по расстоянию, ни по скоростному режиму. 

Оставляю авто на ночь. Утром проверяю уровень антифриза в радиаторе. Доливаю около 1/2 литра, с обязательным жамканьем патрубка. Пускаю двигатель... история повторяется!

Год назад поменены: помпа, прокладка ГБЦ, радиатор печки. 

Сейчас: крышка радиатора, термостат, патрубки.

Но проблема как началась неделю назад, так и осталась , не смотря на проделанные манипуляции.

Взываю к коллективному разуму и опыту коллег.

 

а изделие медицинское пробовал на радик одевать?

Сообщение отредактировал Константин_Курск: 17 February 2023 - 15:33

[МилВал 77 5 сообщений Авто:Hover H5]

а изделие медицинское пробовал на радик одевать?

Нет. Как выглядит процесс и что он даёт?

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Дым из выхлопной обычный, эмульсии в масле нет.

Дым из выхлопной обычный, эмульсии в масле нет.

А его и не будет, если

из расширительного бачка антифриз льет на природу.

[Константин_Курск 66 сообщений Авто:Hover H5]

Нет. Как выглядит процесс и что он даёт?

одеваешь презик на горловину радиатора, приматываешь изолентой к ней и если надуется при запуске или работе, то скорее всего симптомы пробития прокладки

[МилВал 77 5 сообщений Авто:Hover H5]

А его и не будет, если

Век живи, век учись. Буду знать.
Здесь на форуме вычитал о крышке расширительного бачка, нарушении гермитизации связки радиатор - расширительный бачок. Не мой случай получается? Все таки прокладка ГБЦ. Печалька.

одеваешь презик на горловину радиатора, приматываешь изолентой к ней и если надуется при запуске или работе, то скорее всего симптомы пробития прокладки

Обалдеть технологии тестирования! Обязательно по пробую. Это на холодную на сколько я понял.

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Фрезировать головку,проверить головку на трещины(опрессовать).

[kapa 265 сообщений Авто:Hover H2]

Добрый день. Есть вопрос и даже не знаю, имеет ли он отношение к системе охлаждения. Суть в следующем. Пытаюсь запустить двигатель после двух суточного простоя. Не заводиться. Крутит бодро, вроде бы пытается схватить, но не запускается. Поднимаю капот и проверяю всё что можно. Подергать провода, пошевелил все доступные разъёмы. Поворачиваю ключь, не заводиться. Просто от нечего делать или даже не знаю почему открыл крышку радиатора, и обнаружил, что мало жидкости. Долил. Повернул ключ и как говориться "с пол пинка". Вопрос в следующем - есть ли реально зависимость между уровнем тосола и запуском двигателя? Или это чисто стечение обстоятельств?

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

Такая же зависимость- как спущенное колесо и запуск двигателя...

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Зависимости нет. Но надо узнать, куда делся антифриз. Если он убежал в горшки и залил свечи, то завести будет проблема, пока не продуются свечи при попытках завести. Вроде похоже на это, но не факт...

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 24 February 2023 - 12:13

[kapa 265 сообщений Авто:Hover H2]

Зависимости нет. Но надо узнать, куда делся антифриз. Если он убежал в горшки и залил свечи, то завести будет проблема, пока не продуются свечи при попытках завести. Вроде похоже на это, но не факт...

В движке тосола нет, масло без эмульсии. Под машиной тоже нет луж. Возможно подтекание через печку, ибо что-то она не очень хорошо греет, возможно забита, а проверить после покупки руки не дошли. Хотя в салоне не чувствуется запаха тосола. В выходные надо будет всё просмотреть внимательно, а то предстоит поездка скоро и не близко.

Такая же зависимость- как спущенное колесо и запуск двигателя...

Случай был. Пытались завести машину, которая уже вросла колёсами в землю и стояла практически на ободах. Два часа плясали с бубнами и ни в какую. Вроде всё есть, а не заводится. В итоге решили поставить на колёса и с толкоча. Накачали левые, правые ещё держали. И... Просто пока ждали вторую машину провернули на удачу ключ. Завелась. Пришли к выводу, что стояла боком и насос не захватывал топливо из бака. Но не факт. Ведь проверяли поступает топливо к рампе или нет, а оно было.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

В движке тосола нет, масло без эмульсии. Под машиной тоже нет луж.

А в расширительном?
Если он переполнен, то тебе сюда:
https://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1833992#1833992

[kapa 265 сообщений Авто:Hover H2]

А в расширительном?

Проверю.

Сообщение отредактировал kapa: 24 February 2023 - 13:21