Сообщений в теме: 1560

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

Как-то так. P.S. Дима спасибо тебе огромное!

Прикрепленные изображения

• 

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Имхо, с чертежем вы перестарались, однако Для китайцев чтоль сделали? Нужно-то только расстояние между дырками под болитки

[N_I_K_O_L_A 855 сообщений Авто:]

Имхо, с чертежем вы перестарались, однако
Для китайцев чтоль сделали?
Нужно-то только расстояние между дырками под болитки

не скажи Александр.
Я вот чертёж распечатал и отдал токарю. Мне всё выточат и сварят. Будет как заводское.
Ребятам огромное спасибо!

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

не скажи Александр.
Я вот чертёж распечатал и отдал токарю. Мне всё выточат и сварят. Будет как заводское.
Ребятам огромное спасибо!

Он тебе не выточит (((
Там толщины самой заглушки нету :))))

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

как это нету.... S от 4 до 6 И всё таки...ознакомьтесь. http://hover-club-omsk.ru/forums-3/47-sist...t.html?start=10 Есть мнение что лучше тройник всё таки в обратку, при этом и термостат на 92 хорошо вписывается-позднее открытие отстутвует полностью!

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

Есть мнение что лучше тройник всё таки в обратку, при этом и термостат на 92 хорошо вписывается-позднее открытие отстутвует полностью!

Ну, аргументируй тогда- почему если тройник в подачу, то термостат будет позднее открываться?
Разговор про первое позднее открытие термостата шёл- когда полностью глушили трубку от термостата, Поэтому же поводу Александр2120 и пытался сделать клапан в термостате.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Поэтому же поводу Александр2120 и пытался сд...

Почему пытался?
Сделал
Пока все прекрвсно работает.... пока :-) ждем зимы

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

Почему пытался?
Сделал

Не, Саш! Я имел ввиду- искал пути решения проблемы! И сделал клапан в термостате!!!

[Петров А.Л. 336 сообщений Авто:Hover H3]

Сделал вчера! Схема такая- от термостата трубку пустил в обратку (верхний патрубок печки)верхний патрубок пески отрезал по центру и внедрил туда тройник (взял на 18 но лучше бы взять на 17, т.к. еле впихнул) В начале попробовал использовать прямой шланг на 16(ГАЗ), но он перегибается(ломается) и вместо него от штуцера заглушки к нижнему патрубку печки подошел шланг «шланг расширительного бачка 08» при этом немного отрезал этот шланг в длинной ее части, т.к. там он расширялся ,имел диаметр 19. Прокладка родной заглушки оказалась металлическая, немного промазав ее герметиком поставил ее с моим новой заглушкой, вырезанная прокладка из паранита не пригодилась. Для силыча осталось подвести проводку!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Имхо лучше с трудом натянуть на штуцер 18, чем легко на 16. Можно маслицем смазать или водой. Не показал, как с печкой новый штуцер соединил, вибрации учел, петля есть? С Бореем теперь совсем просто От зажигания через резистор 1ком на ДТ, от него на Борея. Может резистор и 300Ом, надо подобрать, чтобы при холодной ОЖ, на ДТ было 10-7В

[Петров А.Л. 336 сообщений Авто:Hover H3]

потом, сделаю др фото , плюнул и вставил ))) петля есть , от нового штуцера на нижний патрубок печки

[GALANT 38 сообщений Авто:Hover H3]

Всем привет! Наверное то, что Вы тут описываете - первое что-то полезное на синем для меня, чего нет на красном :). Пока шлифуют ГБЦ и меняют прокладку (да вы правильно поняли :) , пробег 48 тыс. км., ГБО, Итон) прочитал всю тему, и задумал сделать также, вот только каким способом четко еще не сформулировал у себя в голове. 1. По штуцеру в заглушку на ГБЦ - с японодвижков как я понял нету готовых? Либо токарю вытачивать, либо от газели купить и к ней приварить штуцер на 17-18? Газелевский как я понял в принципе нормально подходит, только отверстия для крепления расточить в стороны немного, все верно? Садят его на герметик? Хотя самый верный вариант купить родную заглушку smd327961 в ней просверлить отверстие и туда приварить штуцер, но такую хрен найдешь, а экзист только md327961 за 17 дней доставить может. 2. По схеме подключения - у меня ГБО, надо еще посмотреть будет как там реализовали подогрев редуктора, но как я понял лучше на вход редуктора подать родную трубку от термостата, а выход редуктора через тройник соединить со штуцером заглушки ГБЦ и пустить всё на вход печки? либо лучше 2-ой вариант, вход редуктора соединяю со штуцером заглушки ГБЦ, а выход редуктора через тройник соединяю с трубкой от термостата и пускаю всё это на вход печки?

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

Петров А.Л.
От термостата в верхний???
Получается что направление потока изменили.
В радиаторах отопителя есть т.н. завихрители-они нужны для лучшей теплоотдачи.
Фиг его знает как будет если жидкость в обратную сторону пустить -"не по резьбе" получается

GALANT
Правильнее будет так:
1. на вход редуктора с заглушки в гбц.
2. выход с редуктора в обратку печки через тройник. Обратка-это верхний патрубок.

Если сделаете на вход печки-то зимой холодно будет.

Прикрепленные изображения

• 

[GALANT 38 сообщений Авто:Hover H3]

Кстати так и не понял - SMD326766 подходит к нам или нет вместо заглушки?


bizk

GALANT
Правильнее будет так:
1. на вход редуктора с заглушки в гбц.
2. выход с редуктора в обратку печки через тройник. Обратка-это верхний патрубок.

Если сделаете на вход печки-то зимой холодно будет.

Да наверное правильно так, газ в редукторе будет сильно остужать ОЖ... Я просто думал может наоборот теплее будет печка зимой греть, а так получится она останется стоковой.

Вообще хотелось главное разгрузить теплонагруженность 4-го цилиндра и как бонусом потеплее печку сделать

[Петров А.Л. 336 сообщений Авто:Hover H3]

Петров А.Л.
От термостата в верхний???
Получается что направление потока изменили.
В радиаторах отопителя есть т.н. завихрители-они нужны для лучшей теплоотдачи.
Фиг его знает как будет если жидкость в обратную сторону пустить -"не по рез...

так!!!! вход это же нижний!? а выход верхний!?

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

Вход -нижний, а выход верхний-это обратка и есть.

[Петров А.Л. 336 сообщений Авто:Hover H3]

С Бореем теперь совсем просто
От зажигания через резистор 1ком на ДТ, от него на...

на данный момент, для меня это самое сложное , т.к. еще не приходилось еще разбирать панели, разбираться с проводкой замка зажигания , тянуть в салон провод, все будет в первый раз )

Петров А.Л.
От термостата в верхний???
Получается что направление потока изменили

что-то вы меня совсем запутали... родную подачу в печку (нижний патрубок -от термостата ) через тройник я подключил к обратке (верхний патрубок печки ) выходит что жижа бежет из термостата до тройника а от туда в помпу ! я разве не прав ? из гбц идет в нижний патрубок печки ! вот думаю тут виднее (на патрубке тройника остался родной хомут не снял )

Прикрепленные изображения

• 
•