Сообщений в теме: 1029

[stopa 265 сообщений Авто:]

Окей, благодарю ;)

[ligvi 34 сообщений Авто:]

Последние пять страниц о нем говорили.
Напомню
1. Они не объяснили, как перенастраивали ЭБУ, а без надежной и проверенной прошивки можно убить двигун.
2. С самим компрессором- как повезет, скорости под 50 тыс оборотов в минуту, подшипники и ремни требуют замены, с этим у нас справляются единицы (2 соклубника). Я, например, не справился.
3. Сами производители в этой теме были и хоть что-то объяснить отказались.

Добавлю, что сам достаточно профессионально такой кит собрал russPin
Потом почему-то продавал у нас в барахолке за 40тыс, вроде.
Я не рискнул спрашивать - почему (нервный он был )
Спишись с ним, а потом нам расскажешь :)))

1. При правильно расчитанных комплектующих прошивка не трогается, если нету желания ещё увеличить мощность.
2. Подшипники и ремни победили еще на питерских компрессорах.
3. Модераторы отправляют в бан за рекламу. Кому интересно звонят и спрашивают.

[Temik-7777 6986 сообщений Авто:]

За рекламу в Бан отправляем согласно правилам форума ! они едины для всех !!! да и конкретных и грамотных ответов кроме, да приезажй , да мы всё сделали , да всё будет ок , увы не звучало ! ну и конечно проэкт по установке компрессора на Ховер не есть НОВИНКА а просто слизанный и чутка доработанный варинат ,той версии котрая уже два года успешно работает ! на доработанный вариант это тоже вариант ))))!!!!

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

1. При правильно расчитанных комплектующих прошивка не трогается, если нету желания ещё увеличить мощность.
2. Подшипники и ремни победили еще на питерских компрессорах.
3. Модераторы отправляют в бан за рекламу. Кому интересно звонят и спрашивают.

- первый пункт расшифруйте, ничего не понял
- в этой теме описано, как лично я поставил питерскую улитку. Купил б.у. , поменял подшипники и ремни, шкив мультипликатора разогревался до кипения, потом порвался ресень.
Я в этой же теме предложил ( тут был представитель производителя) , что куплю новую, но под гарантию хотя бы 25 тыс пробега. Он отказался.
Я ничего не имею против этой улитки, но надо иметь две, а одну посылать на профилактику на завод изготовитель.
Самому менять подшипники и ремни - как повезет.
- так не рекламируйте, отвечайте на вопросы, объясняйте, этого никто не делал, как не просили, очень вежливо.

[Temik-7777 6986 сообщений Авто:]

какой производительности ставите форсунки ?? что делаете с дад ,чтоб он видел надув , мозги совсем не трогаете ???как ведут себя штатные катализаторы? через сколько сдохнуть? какие свечи ставите ? как с детонацией ? какая температура на впуске и что не мало важно на выпуске ? очень ждём информации , так как она важна для ваших же будующих клиентов !!! укажите какая смесь получается в цифрах?? и с чего именно её считывали ???

[ligvi 34 сообщений Авто:]

Свечи штат, детонации нету, бенз 95, смесь в пике 11.8-12.0 Считываем LM-2, избыток штатный дад не видет, Запаса по углам хватает для буста после 4000 до бара при вышеозвученной смеси, температура на впуске была замечена самая высокая 70 градусов соответственно после охлаждения куллера встречным потоком. на выпуске держится до 800 при бусте 0.5-0.6. Каталики проживут тысяч 80 при эксплуотации в нормальных условиях. Подшипники высокооборотистые , до 60000 тысяч обротов, допустим в Питерских компрессорах до 18000, ремни 12PJ280 - думаю все понимают разницу. Гарантию тоже даём, но только при нашей установке и прохождения ТО...... Также продаём отдельно ремни и подшипники.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Подшипники и ремни хорошие - отлично, если не врете. Только не надо представлять свое изделие, как КИТ. Т.е. всю программную часть и топливную (ЭБУ, форсунки), пользователь берет на себя. И пугать бустом под единицу не надо. Оптимальный буст 0.5 без серьезных доработок двигуна. Кстати, не пробовали ставить дроссель перед компрессором? Много вопросов снимается. Резюмирую, если вы грамотно выполните механическую часть (компрессор, привод, интеркулер) и дадите гарантию на 50 тыс пробега, то я бы спросил цену. В барахолке у нас продается новый полный такой комплект с питерской улиткой, плюс форсунки, 40тыс.

[ligvi 34 сообщений Авто:]

Только не надо представлять свое изделие, как КИТ.
Т.е. всю программную часть и топливную (ЭБУ, форсунки), пользователь берет на себя.

В комплекте абсолютно всё для установки, вплоть до болтиков крепелния.
Гарантию даём, условия гарантии - наша установка и ТО.

[gserg 147 сообщений Авто:Hover H3]

я попробую взять. а там посмотрим

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

я попробую взять. а там посмотрим

Не забудь только датчик ЕГТ постввить.

[gserg 147 сообщений Авто:Hover H3]

Не забудь только датчик ЕГТ постввить.

хорошо
Переспрошу. Датчик температуры или состава?

[ligvi 34 сообщений Авто:]

Имеёт ввиду датчик температуры выхлопа. Кстати тоже есть в наличии.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Моя мечта:

[/quote]



тут их можно заказать на любой двигун
http://www.custombuiltmotors.com/index-2-25.html
я писал, мне не ответили :(((((((

Плюсы:
Компрессор (итон) впускной коллектор, водяной интеркулер - в одном флаконе
Дроссель стоит до компрессора, а не после.

Вешь надежная, вечная.

[gserg 147 сообщений Авто:Hover H3]

а цена?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

а цена?

Говорю, на письмо не ответили, попробуй, может тебе ответят. Думаю, ориентировочно 2.5-3.5т$, если один, но это с центробежными "улитками" не сравнить.

[ligvi 34 сообщений Авто:]

Говорю, на письмо не ответили, попробуй, может тебе ответят. Думаю, ориентировочно 2.5-3.5т$, если один, но это с центробежными "улитками" не сравнить.

на мотор 4G63 еще ни разу не заказывал, на v-образники обычно такие заказываем, фирама вортеч, цена комплекта обычно вываливается зя 7000$. щяс в пути чарджер на хаммер, ценник установочного комплекта 11000 евриков. в раёне 3т$ стоит у них самая слабая центробежная улитка, ток не на ремнях а на редукторе. Чарджеры намного дороже, но правда и приход лучше. Например из самых доступных итон.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

на мотор 4G63 еще ни разу не заказывал, на v-образники обычно такие заказываем, фирама вортеч, цена комплекта обычно вываливается зя 7000$. щяс в пути чарджер на хаммер, ценник установочного комплекта 11000 евриков. в раёне 3т$ стоит у них самая слабая центробежная улитка, ток не на ремнях а на редукторе. Чарджеры намного дороже, но правда и приход лучше. Например из самых доступных итон.

Это-то все ясно, цена зависит от марки машины. Нам нужен самый слабый итон с наддувом 0.5бар (если двигун серьезно не переделывать, а , если переделывать, то турбину надо ставить, а не компрессор :)))) )

Редуктор на центробежнике - там все гораздо хитрее, в нашем понимании (механические шестерни) - это принципиально неверно.
Но такие улитки есть и тоже очень надежные (в отличие от ременных передач) и стоят, да от 2.5т евро.

[ligvi 34 сообщений Авто:]

цена зависит не от марки машины, а от производительности компрессора. Итон 45 б.у стоит 15-20 тысяч рублей. Новый около 120 (могу ошыбаться по повуду нового). Турбу на ховер несложно привернуть, но надо лезть в мотор. У нас первый турбовый ховер закончат в феврале, покачто закупаем комплектующие. Хачу заметить что тоже будет на штатном контроллере.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

цена зависит не от марки машины, а от производительности компрессора.
Итон 45 б.у стоит 15-20 тысяч рублей. Новый около 120 (могу ошыбаться по повуду нового).
Турбу на ховер несложно привернуть, но надо лезть в мотор. У нас первый турбовый ховер закончат в феврале, покачто закупаем комплектующие.
Хачу заметить что тоже будет на штатном контроллере.

итон б.у. покупали от 6тыс руб в прекрасном состоянии, новый 90-й (гораздо круче) стоит 72тыс руб. так что ненадо так сильно завышать цены!!!

Хочу заметить что тоже будет на штатном контроллере. - вот эта фраза очень сильно отпугивает от вас.

[ligvi 34 сообщений Авто:]

итон б.у. покупали от 6тыс руб в прекрасном состоянии, новый 90-й (гораздо круче) стоит 72тыс руб. так что ненадо так сильно завышать цены!!!

Хочу заметить что тоже будет на штатном контроллере. - вот эта фраза очень сильно отпугивает от вас.

Итон сам искал неоднократно по разборкам, самый дешёвый брал за 14.000
Неправильно выразился. Конроллер штатный, но будет подруливаться субконтроллером. Только потомучто карт нехватает для регулирования буста в некоторых точках. Кстати комплекты компрессоров продоваемые за бугром ставятся на моторы с штатным блоком управления без изменения программы. И ставятся они там диллерами с сохранением заводской гарантии.