Привет а не подскажешь номера клапанов которые ты вставлял в форсы? Спасибо.тнвд даёт больше 2000 бар ,поэтому не надо ни на какой стенд....
заводить втроём и мин две форсы прокачаются: один на груше,один стартёром вертит за рулём, третий в впускной(предварительно сняв входной патрубок от интеркулера) прыскает смесь вд-40 и ...
Двигатель Н5 турбодизель
Отправлено 05 November 2015 - 13:00
Отправлено 06 November 2015 - 10:41
Гриш привет. Я понял что их много но именно какие кто ставил. Они все по разной цене.
О взаимозаменяемости клапанов:
1)Клапана 9308-625С, 28346624, 28277576 ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ, если после замены клапана на форсунке не ставить ее на стенд для генерирования кода C3i .
2) Если не установить на форсунку клапан с таким же кодом который стоял с завода стенд не примет параметры и не сможет генерировать новый ремонтный код С3i ,это тоже нужно учитывать. Работать форсунка не будет на 100%.
3) Каждый вид клапана имеет свой параметры. Там все измеряется в микронах.
4) Если заменить клапан 9308-625С на 28346624 или на 28277576 ,то форсунка будет работать в разных режимах по разному. Имзминения будут слабо заметны!
Заметит только очень хороший специалист, но срок службы может измениться и в работе двигателя так же будут несущественные изменения.
Сообщение отредактировал d3ndy: 06 November 2015 - 10:43
Отправлено 06 November 2015 - 10:46
Да, а еще клапана попадаются с браком. Лучше менять форсу целиком, имхо конечно же, но по два три раза клапана оплачивать и менять не намного дешевле выходит.Гриш привет. Я понял что их много но именно какие кто ставил. Они все по разной цене.
О взаимозаменяемости клапанов:
1)Клапана 9308-625С, 28346624, 28277576 ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ, если после замены клапана на форсунке не ставить ее на стенд для генерирован...
Отправлено 06 November 2015 - 12:15
Сообщение отредактировал Wolf SPb: 06 November 2015 - 12:15


- Улыбайтесь, один хрен Ваши проблемы никого не волнуют. И живите так, чтобы жизнь, пиная Вас, сломала ногу. )))[/size]
- Когда мне тяжело, я всегда напоминаю себе о том, что если я сдамся – лучше не станет.
- Не принимайте жизнь слишком всерьёз - [/size]Вам всё равно не уйти из неё живым.[/size]
- А, знаете, что главное на свете? [/size]– Две переправы жизненной реки… Лишь только не болели б наши дети, Да жили бы подольше старики![/size]
Доброй Охоты всем!
Отправлено 06 November 2015 - 13:43
Я себе там и делал. уже два раза. Первый раз после бошсервиса когда менял прокладку отдал на расклинивание. В бошсервисе сказали что поменяли два клапана в двух форсунках. Установил на машина не завелась. Снял повез в дизельсервис ребята сказали что клапана стоят родные. Ребята все расклинили помыли все хорошо. Поменял фильтр тонкой очистки купил два один делпхи 925 другой корейский. Поставил корейский через 7000км начали лить форсунки. Снял поехал опять к ним. Поменяли клапана все отрегулировали. Посоветовали поменять фильтр. И сказали менять фильтр хотя бы через 20000 а лучше через 10000 Поменял все отлично. Вот так.вот статейку по поводу нашей форсы и клапанов увидел: http://dizservice.ru/stati-po-dizelyu/111-remont-forsunok-delphi-euro-5
Отправлено 15 December 2015 - 15:58
Отправлено 15 December 2015 - 16:02
Только в Китае.Добрый день! попал на ремонт двигателя!!! основную часть запчастей уже приобрел, но никак не могу найти поршневые кольца на мои поршня!!!((
кто знает где их можно заказать?
Отправлено 15 December 2015 - 16:04
Добрый день! попал на ремонт двигателя!!! основную часть запчастей уже приобрел, но никак не могу найти поршневые кольца на мои поршня!!!((
кто знает где их можно заказать?
А что с движком-то приключилось??? Какой пробег???
Отправлено 15 December 2015 - 16:09
Я не смог подобрать.Да ладно,а если подобрать еще с чего?
Отправлено 15 December 2015 - 16:41
Дим,тебе как мастеру подскажу Фиат Дукато 1,9 ТД
Саш, это достоверно???
Отправлено 15 December 2015 - 16:43
Отправлено 15 December 2015 - 16:45
Гриш,да ладно,есть в наличии http://fiatparts.ru/index.php?route=product/product&product_id=2023
Да и таклй движок и на пежо Бокстере стоит
Спасибо за инфу!!! Знакомый из деревни уже недели три рыщет, сейчас позвоню - обрадую.
Отправлено 15 December 2015 - 16:49
Аааа, а то у нас у мастера на работе, альфа и фиат, как чо закажет, так на полтора месяца авто на приколе. Писец. Грю нах те такие машины блин, молчит.Гриш,да ладно,есть в наличии http://fiatparts.ru/index.php?route=product/product&product_id=2023
Да и таклй движок и на пежо Бокстере стоит
Отправлено 16 December 2015 - 08:54
А что с движком-то приключилось??? Какой пробег???
Сначала подъедал масло, потом про... пустил момент и все... кирдык...
пробег 87000
разобрали, начал заказывать запчасти и понял , что некоторые вообще хрен найдешь
работа встала из-за
1)поршневых колец
2)кольца форсунок
3)полуколец коленвала ( верх . низ)
Дим,тебе как мастеру подскажу Фиат Дукато 1,9 ТД
Это точная информация? кто-нибудь уже ставил такие?
и есть ли каталожный номер?
Отправлено 16 December 2015 - 09:04
Уточню: какие кольца нужны? Шайбы медные или резиновые кольца?работа встала из-за
2)кольца форсунок
Отправлено 16 December 2015 - 11:28
Уточню: какие кольца нужны? Шайбы медные или резиновые кольца?
Привет! могу даже с номерами скинуть
кольцо уплотнительное форсунки - 1100013-ed01
кольца поршневые к-т на 1 поршень - 1004010-ed01
полукольцо коленвала верх - 1002011-ed01 (латунь)
низ - 1002017-ed01 (латунь)








