Скажу сразу сижу в глуши сейчас где нет инета и писать много не могу, форсунки убиваются не от отложений соляры, а от говна которое заливают на левых заправках.wanderer,отложения от солярки, которые отделяются не сразу и только быстрее убъют форсунки
Ремонт 4D20 от ТО до Капремонта
Отправлено 28 August 2017 - 21:41
Отправлено 28 August 2017 - 21:45
всё равно белый дымок идет, в чём проблема?Если в белом дымке не присутствует масляное облако, то проблем уже меньше ...
Отправлено 28 August 2017 - 21:49
Надо не маслоуловители ставить,а кольца менятьВ моём случае значит брак заводской, так как с момента приобретения, данная проблема присутствует. Одно из решений, маслоотделитель. и меньше высоких оборотов. А если двигатель диагностируется на состояние колец и всё в норме, что тогда у нового мотора ?
Отправлено 28 August 2017 - 21:54
В моём случае значит брак заводской,Не исключен и такой вариант,могли кольца и развернуться замками в одну сторону
Отправлено 28 August 2017 - 21:58
если только чуть чуть, но масло доливал
В основном конструкции маслоуловителей , сводятся к возврату отделённого масла через щуп или бутылку. У Вас с отводом масла ?
Не исключен и такой вариант,могли кольца и развернуться замками в одну сторону
Если даже развернулись, а показатели по кольцам в норме. Тогда что ?
Сообщение отредактировал лендвинд: 28 August 2017 - 22:04
Отправлено 28 August 2017 - 22:09
Скажу сразу сижу в глуши сейчас где нет инета и писать много не могу, форсунки убиваются не от отложений соляры, а от говна которое заливают на левых заправках.эт само собой+ при промывке дополнительно проблемы появляются....
ни одна промывка сразу всё не отмоит, а проблемы позже будут
Другой
Отправлено 28 August 2017 - 22:20
Погляди сообщение 88 и всё поймешь.пока заколхозил в ёмкость, посмотрю сколько и какой состав, там посмотрю. Грешу на маслокак проверить показатели по кольцам?
Отправлено 28 August 2017 - 22:21
, а показатели по кольцам в норме.Покажи показатели по кольцам,ни разу не видел
Отправлено 28 August 2017 - 22:44
Дим,у колец основной показатель это диаметр,толщина и главный это зазор в замке,вот только как автор этой ерести смог это замерить?неужто голову снимал
Отправлено 29 August 2017 - 07:01
Покажи показатели по кольцам,ни разу не видел
компрессия подразумевается.
кольца залегли или замки. А может и клапана .... но машина новая из магазина и проверялась на стендах. на ходу по трассе обороты не превышать 2300. масло не летит. Если выше и в длительном режиме, за 200 км. пробега , может 500 - 1000 млл. Обсуждали выше тему, но и это пожалуй не факт.
Турбина дует прилично и где то прорыв в картерное пространство... масло вылетает на хорошо прогреттом двигателе и при нагрузке. в городском движении нет такого.
В варианте с коробкой автомат, двигателю не позволяет ЭБУ. долго работать на высоких оборотах.
Сообщение отредактировал лендвинд: 29 August 2017 - 07:12
Отправлено 18 September 2017 - 09:17
17-го был у ребят на сезонном ТО... Что могу сказать: ни чего нового, всё как обычно...
Т.е. без экстрима, всё быстро и качественно.
Бонусом (т.е. даром) выдана (и наклеена) клубная наклейка, в нагрузку - 8 канистр с отработкой (на утилизацию).
Ребята, в очередной раз выражаю Вам благодарность!!! ![]()






