Отпишитесь, удалось поставить этот натяжитель 24410-38001, и если кто ставил, опишите как натягивали ролик, получается что с чекой вылет штоков у них разный, а без чеки, штоки выходят на одинаковое расстояние? может дырку для чеки новую засверлить в этом натяжителе 24410-38001.Поверил, купил. На Н2 не подходит, как поставил автор ( в подписи у него Н2) - не знаю. Обратите внимание на длину штока. Слева - наш. У 24410-38001 шток заподлицо с корпусом. При установке пятка коромысла натяжителя упирается не в шток натяжителя, а в корпус.
ГРМ
Отправлено 19 March 2014 - 18:16
Отправлено 19 March 2014 - 19:07
Без чики они одинаковые (вылет штока одинаков) на сонату их ставят двигатели похожи, а смысл что-то сверлить? ставили как есть.Отпишитесь, удалось поставить этот натяжитель 24410-38001, и если кто ставил, опишите как натягивали ролик, получается что с чекой вылет штоков у них разный, а без чеки, штоки выходят на одинаковое расстояние? может дырку для чеки новую засверлить в ...
Отправлено 19 March 2014 - 19:13
Спасибо, буду заказывать этот натяжитель 24410-38001.Без чики они одинаковые (вылет штока одинаков) на сонату их ставят двигатели похожи, а смысл что-то сверлить? ставили как есть.
Отправлено 20 March 2014 - 13:54
Спасибо, буду заказывать этот натяжитель 24410-38001.
Полный вылет штока у нас 12мм, у сонаты 14.5мм . Больше интересует сила на сжатие, на которую от рассчитан. У нас написано 1 мм при 100-200 Ньютон проверка работы клапана амортизатора, а у них на сонате сильно-слабо) Но по идее не должно быть большой разницы в рычагах, к которой сила пружины приложена, иначе недотяг-перенатяг будет.
Даже дохлый наш натяжитель натягивает как и должен, проблема в том что он перестаёт амортизировать биения ремня. натяг ремня по идее на всех машинах одинаковый, но сила натяжителя может быть разной из-за конструкции коромысла. Хорошо бы кто сравнил конструкции и длины рычагов.....
Отправлено 01 April 2014 - 17:51
Отправлено 01 April 2014 - 17:56
Отправлено 01 April 2014 - 18:33
Отправлено 01 April 2014 - 18:38
Что еще за газы-фазы,ничего не понимаюЭтой шестерней можно газы-фазы регулировать
Отправлено 01 April 2014 - 18:40
Так куча машин выпускается с регулируемыми фазами газораспределения... А шестеренка там разрезная. Погугли...Интересно,а как шестерня может регулироваться?Никогда не видел
Виктор 9265922191
Отправлено 01 April 2014 - 18:42
Зажигание выставлять можно немножко раньше или немножко позже... Это и есть механизм газораспределения, а в простонародии газы-фазыЧто еще за газы-фазы,ничего не понимаю
Отправлено 01 April 2014 - 18:51
А чем регулируется механизм гозораспределения???А при чем тут зажигание и механизм газораспределения?
Отправлено 01 April 2014 - 19:08
Ну точно не зажиганием
Видимо с помощью зажигания у некоторых удлиняется и укорачивается ремень ГРМ
Отправлено 02 April 2014 - 10:51
Отправлено 02 April 2014 - 11:28
Добрый день помогите пожалуйста. Вчера поменял ремень ГРМ, свечи и провода. Все выставил по меткам. Машина не заводится. Что делать?
для начала проверить метки и компрессию
Отправлено 02 April 2014 - 11:39
Отправлено 02 April 2014 - 11:48
Нашел оказывается забыл маленький черный проводок подключить к двигателю, тем проблема другая завожу машину и обороты сами начинают подниматься и не останавливаются
Маленький черный проводок - это масса ЭБУ, вот и не заводилась, по оборотам посмотри ттрос газа не натянут нечаянно?
Отправлено 02 April 2014 - 12:07
Отправлено 02 April 2014 - 12:08
трос газа проверил не натянут
При заведении тросик сам начинает газовать. если руками его держишь то не набирает обороты
Что значит сам начинает газовать??? На педали пружина его в обратку тянет и на дросселе тоже... дроссель механический он сам не может открываться. Кирпич с педали газа убери







