Сообщений в теме: 4432

[Ommm 39 сообщений Авто:Hover H5]

Там минус приходит с контактной группы ШМ на ВСМ и ТОД.

А... получается он с BCM и TOD приходит и замкнутая контактная группа отправляет его назад? Так и понимает состояние? А плюс получается в ином режиме по тому же пути?

[Мегавольт 3 968 сообщений Авто:]

Это да, он же туда и туда приходит с ШМ, но если мы предохранителем разорвали плюс, то откуда там минус?

Предохранитель разрывает цепь управления в ВСМ мотором ШМ. К контактной группе ШМ он не имеет ни малейшего отношения.

А плюс получается в ином режиме по тому же пути?

Пути немного разные.

[2140 7 330 сообщений Авто:Hover H2]

откуда там минус

Там "масса" с концевика...

[Мегавольт 3 968 сообщений Авто:]

Там "масса" с концевика...

С контактной группы в ШМ

[Ommm 39 сообщений Авто:Hover H5]

Гы, вот мы и пришли к тому, что TODу от ШМ нужно лишь ОДНО... подключена ли она или нет. Поэтому ЗАКОРОТИВ эту обратную связь... гы, "заварив" шайтанку... у парня на одно СЛАБОЕ звено в вашем "псевдо AWD" становится меньше! Это это ТО, ЧТО ОН И ПРОСИЛ! Другими словами... НИЧЕМ ваша шайтанка не отличается от той, что на "зажигалке"... и не надо было ему (парню) страшилки рассказывать, что это ("заваривать" ШМ) НИЗЗЯ, что TOD этого не простит... (вольный перессказ)... Короче говоря... хихикаю

Круто сказал, но заваривать как ты выражовываешься на массу нельзя. Надо было просто иначе. Ладно, мониторю. По результату отпишусь!

[2140 7 330 сообщений Авто:Hover H2]

С контактной группы в ШМ

[Мегавольт 3 968 сообщений Авто:]

2140, ты ШМ разбери и найди там концевик.  Фотки у тебя тоже есть, посмотри что там находится, две дорожки и пластина с контактной группой. Я конечно понимаю, что принцип один и тот же, но тем не менее.

Сообщение отредактировал Мегавольт: 08 марта 2021 - 23:40

[Ommm 39 сообщений Авто:Hover H5]

Предохранитель разрывает цепь управления в ВСМ мотором ШМ. К контактной группе ШМ он не имеет ни малейшего отношения. Пути немного разные.

Понял, благодарю. Про пути, конечно, контакты разные... 2140 концевиком называет контактную группу по зажигалке, полагаю))

[Мегавольт 3 968 сообщений Авто:]

2140 концевиком называет контактную группу по зажигалке, полагаю))

На бензинке ШМ точно такая же и начинки одинаковые, разница между дизельной и бензиновой ШМ только в вилке. На дизельной ШМ вилка больше.

Скорее всего дело тут не в TODе... а в ВСМ, который почему-то берёт и отключает эту ИСПРАВНУЮ ШМ...

Это уже пошла "кофейная гуща"...

Гы, это лишь для ТОГО, чтобы фантазий было меньше у "докторов"... это во-первых; А во-вторых, чтобы "рецепты" были КОНКРЕТНЫМИ, а не отписками в виде "иди учи матчасть"...

Т.е. обоснование поставленного диагноза не будет? Я так и думал.

Тогда повторная информация для экстрасенсов, советчиков и докторов с фантазиями, чтобы не гадать на кофейной гуще:

Во-первых: Проблема неисправности у Ommm давным давно найдена, исследована и решена, а неисправность устранена и озвучена была еще на 194 странице.  Обсуждение на несколько страниц идут просто в пустоту.

Во-вторых: у Ommm нет и не было проблем не с ШМ, не с ВСМ, не с проводкой и т.д.

 

Кроме того, после нажатия кнопки AWD ШМ нормально подключалась и оставалась в замкнутом состоянии, а ВСМ получал сигнал обратной связи. Так же четкий минус приходил и на разъем блока ТОД, что говорит о том, что проблем с ШМ, ВСМ и проводкой нет и не было. Проблема была только в том, что из всех блоков (ВСМ и ТОД) информацию о включении ШМ не получал только ТОД, при этом сигнал от ШМ на него приходил четкий.

А после поджатия контактов и замены блока ТОД все заработало в штатном режиме.  Так понятно? Или дальше будем искать неисправность?

[Robin44 7 364 сообщений Авто:Hover H5]

На дизельной ШМ вилка больше.

Не только больше, что есессно, поскольку и диаметр полуоси и, стало быть, муфты, которую двигает вилка, но и материал другой (сталь). 

[2140 7 330 сообщений Авто:Hover H2]

2140 концевиком называет контактную группу по зажигалке, полагаю))

Гы, раскрою тебе страшную тайну... Конструкция ШМ у вас и на "зажигалке" абсолютно ОДИНАКОВАЯ... Просто у вас она "разрывает" правую полуось... а на "зажигалке" - левую. Зеркалка, понимаешь... А "концевик" - так на схему-то посмотри... гы, не я же её "рисовал"

[Мегавольт 3 968 сообщений Авто:]

Ommm, дам небольшой совет. В данный момент у Вас все исправно работает. Пожалуйста, не мешайте машине работать, не нужны Вам эти эксперименты. Не забывайте, что на работы Вам даны гарантийные обязательства, а вмешательство с систему полного привода, может привести к отказу от гарантийных обязательств. Вам это надо? Вот как истечет их срок, экспериментируйте сколько влезет. 

[2140 7 330 сообщений Авто:Hover H2]

Так понятно? Или дальше будем искать неисправность?

Мне-то понятно... А вот автору? Его же Нива из сугроба вытаскивала... это во-первых; Как всегда, во-вторых, флуд стараюсь пропускать... гы, возможно что-то и "выплеснул"... Ну, и в-третьих, гы, любознательный я... заинтриговали вы меня своим TODом

Сообщение отредактировал 2140: 09 марта 2021 - 00:04

[Ommm 39 сообщений Авто:Hover H5]

На бензинке ШМ точно такая же и начинки одинаковые, разница между дизельной и бензиновой ШМ только в вилке. На дизельной ШМ вилка больше. А после поджатия контактов и замены блока ТОД все заработало в штатном режиме. Так понятно? Или дальше будем искать неисправность?

Извиняюсь, не умею цитировать нормально. После первого абзаца стало непонятнее, на бензинках есть же еще какой-то датчик положения, кроме контактной группы? И минус 12 вольт и масса это разные же сигналы? По второму абзацу, наверное стоит сказать, что неисправность не ищем, ищем правду и пытаемся разобраться, с неисправностью приеду к Вам. И еще интересно всё же почему на стенде "сломанный" TOD вёл себя исправно, а при вкорячивании его в авто, сбоил, что и заставило в итоге поставить новый... Но это уже другая история... Не знаю как ко всем учавствующим обратиться((( Всем спасибо. Извините, если что не так.

Ommm, дам небольшой совет. В данный момент у Вас все исправно работает. Пожалуйста, не мешайте машине работать, не нужны Вам эти эксперименты. Не забывайте, что на работы Вам даны гарантийные обязательства, а вмешательство с систему полного привода, может привести к отказу от гарантийных обязательств. Вам это надо? Вот как истечет их срок, экспериментируйте сколько влезет.

Хорошо. Верну всё в зад.

[Мегавольт 3 968 сообщений Авто:]

почему на стенде "сломанный" TOD вёл себя исправно,

Давайте не будем придумывать того, чего не было . На стенде проверяли только ШМ. Мой стенд не предназначен  для проверки  ТОД. Да и смысла нет делать стенд по ТОД, т.к. он диагностируется обычным сканером и контролькой.

Сообщение отредактировал Мегавольт: 09 марта 2021 - 00:09

[Ommm 39 сообщений Авто:Hover H5]

Давайте не будем придумывать того, чего не было . На стенде проверяли только ШМ. Мой стенд не предназначен для проверки ТОД. Да и смысла нет делать стенд по ТОД, т.к. он диагностируется обычным сканером и контролькой.

Да, Александр, извините, проверяли не на стенде, а, видимо контролькой или сканером, и сказали что всё норм, но может и трещина сошлась... Уже не суть. Мой крик души был связан только с тем, что после замены TOD, ПП отказал в ненужный момент. А теперь он в штатном режиме и мне не с чем к Вам приехать и попросить гарантии... Как-то так...

[Мегавольт 3 968 сообщений Авто:]

ПП отказал в ненужный момент.

Причин отказа может быть великое множество,  от всего не застрахуетесь и не предусмотрите, тем не менее вариант есть: http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=18007&p=566349

А здесь видео как это работает: http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=18007&p=586961

 

А теперь он в штатном режиме

Ну вот и не мешайте работать машине, все проблемы надо решать по мере их поступления.

[Robin44 7 364 сообщений Авто:Hover H5]

Ну вот и не мешайте работать машине, все проблемы надо решать по мере их поступления.

Вот это самая правильная мысль и не только в отношении полного привода

[Xapamambypy 14 сообщений Авто:Hover H3]

Ребята, купил недавно ховера н3, проехал неделю всё норм, потом включил полный привод, остановился, заглушил машину не выключив полный привод, завёл обратно он не горит на панели и не переключается естественно. Т.е на панели вообще никаких откликов . в какую сторону начать капать?

[sakezen 2 835 сообщений Авто:Hover H5]

скорее всего он и не включился. 

 

 

сначала проверь - включен он или нет. для этого  на сухом асфальте выкрути руль максимально в любую сторону  и проверь как едет машина. если ПП включен то она будет скрипеть/пердеть и пытаться остановиться. если ПП не включен - поворот будет лёгким ... с накатом...

 

потом - предохранители. потом - шайтанмашинка и  датчики...

 

какой год-то у машины ?

 

 

  а вообще ПП принято проверять на внедорожниках при покупке чуть не в первую очередь - иначе нахрена его покупаешь ?

 

 

 не расстраивайся - максимальная цена на восстановление ПП вряд-ли оставит тебя без штанов.