Сообщений в теме: 5424

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Так точно, но случаев вроде не было на передке. Есть еще подрамник, НО... У лифта кузова тоже минусов хватает, но там есть понятие "правильный лифт кузова" - и это далеко не то, что здесь на форуме описано.. А лучший способ - это на стоковую машину вкорячить большие колеса не трогая подвеску и кузов и не изучая понятия скват и антискват, а просто порезать все лишнее, включая арки и каблуки. Сложно? Зато надежно!

Сообщение отредактировал Росомаха: 02 September 2015 - 19:50

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

но случаев вроде не было на передке.

Так все ставят амортизаторы длиннее,вот и не было,ты же укорачиваешь

это на стоковую машину вкорячить большие колеса не трогая подвеску и кузов

Вот это правильное решение

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Что было у меня после опускания моста:

Мои мучения

Знаю многих людей периодически меняющих трипоиды, но они стоят на своем. Поэтому все вышеописанное только мои заключения. Саш, это решение Нивоводов, они к этому пришли пройдя долгий и мучительный путь. А подвеска у них такая же.

[Кот Василий 1016 сообщений Авто:Hover H3]

Мне кажется, можно на это забить. Я так и сделал.

Да, я бы и сам так сделал, но авто стоит с перекосом на левый борт, и это заметно невооружённым глазом. Будем крутить, значит...

Спасибо за отклик, ребята! Значит, не у одного меня так..

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Блин, насколько же вы там задираете то, что закусывает? Задрал тоже достаточно высоко, но ничего не закусывает, даже на подъемнике.

[Garik 78 380 сообщений Авто:Hover H3]

У меня 344279 со второго оборота торсов начинает закусывать.

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

У меня 344279 со второго оборота торсов начинает закусывать.

Наверное все дело в амортах, у меня то стоят токико.

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Наверное все дело в амортах, у меня то стоят токико.

Конечно в них,а если точнее в их длине.А у меня Rancho.

[Кот Василий 1016 сообщений Авто:Hover H3]

Парни, о чём разговор? KYB 344279 по длине такие же как родные, так что не в этом дело...

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Парни, о чём разговор? KYB 344279 по длине такие же как родные, так что не в этом дело...

Так, в чём же?Чудес не бывает,бывают чудные выводы об очевидном.

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Токико длиннее, не помню насколько, но длиннее точно.

[Кот Василий 1016 сообщений Авто:Hover H3]

Так, в чём же?Чудес не бывает,бывают чудные выводы об очевидном.

А дело в том, что существует куча подводных камней, о которых тут почему-то не принято говорить... Как в Ходже Насредине- Зверь именуемый Кот
Чудный вывод напрашивается: Лёгкого лифта не существует- любое изменение в конструкции влечёт последующий геморой.

[Artyom777 673 сообщений Авто:Hover H2]

KYB 344279 по длине такие же как родные

Да ладно!!?? с чего бы это одинаковые? Ща поищу даже фотку где Гриша выкладывал как раз в сравнении штатные и 34-ую серию. если не изменяет память см на 2 они длиннее штатных. 44-ая серия примерно на 1,5-1,7см

[Кот Василий 1016 сообщений Авто:Hover H3]

Да ладно!!?? с чего бы это одинаковые?

Спорить не буду- не замерял точно, но визуально поставленные рядом показались одинаковыми.

[Artyom777 673 сообщений Авто:Hover H2]

Спорить не буду- не замерял точно, но визуально поставленные рядом показались одинаковыми.

Примерно так:

Ну и до кучи про 44-ую серию взято с красного форума, хотя цифры не правильные. Непонятно как их измеряли

Если кому интересно доп. информация.
Передний аморт. крайние точки..
поднят - 460 мм
опущен - 320 мм
Задний аморт.
Нижняя резиновая втулка цельная
поднят - 650 мм
опущен - 410 мм

Лучше наглядно http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...st&p=587574

Сообщение отредактировал Artyom777: 03 September 2015 - 10:35

[Кот Василий 1016 сообщений Авто:Hover H3]

Примерно так:

Дык, я про размер в вытянутом состоянии!
Офигеть 20мм разница, а уже проблема...

Сообщение отредактировал Кот Василий: 03 September 2015 - 10:36

[Artyom777 673 сообщений Авто:Hover H2]

И не говори, у 44-той серии на 5мм короче чем 34-ая и не закусывает хоть всю морду вывеси

[vital-1 1211 сообщений Авто:Hover H5]

Да, я бы и сам так сделал, но авто стоит с перекосом на левый борт, и это заметно невооружённым глазом. Будем крутить, значит...

Спасибо за отклик, ребята! Значит, не у одного меня так..

у меня стоят уже 3,5 года 344279 и 344410 пробег 93 ткм. торсионы подкручены. все нормально, не закусывает. шаровые на месте, мост на месте. вы посмотрите высоту по арке крыла, сколько получается?




машина новая или ее старый хозяин уже накрутил

Сообщение отредактировал vital-1: 03 September 2015 - 12:43

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Блин, насколько же вы там задираете то, что закусывает? Задрал тоже достаточно высоко, но ничего не закусывает, даже на подъемнике.

Дело в том, что у тебя H5 TD, а на Н2 и на Н3 закус начинается раньше.
Когда у них закусывает до остановки колеса, у нас только задевает. Разница всего сантиметр опробовано на нескольких машинах.

Сообщение отредактировал Росомаха: 03 September 2015 - 13:17

[Кот Василий 1016 сообщений Авто:Hover H3]

посмотрите высоту по арке крыла, сколько получается?

машина новая или ее старый хозяин уже накрутил

Я первый хозяин.
Подкрутил левый торсион ещё на 2 оборота, чтобы убрать крен на левый борт (была разница 3см- очень заметно)
Итого, из начального положения правый торсион закручен на 2 оборота, левый на 4.
Стало так:
Спереди: правая- 83см; левая- 82,5
Сзади: правая- 90см; левая 88см.
Но площадка была ровной весьма условно, найду ровнее- замерю точнее.
Убрал нижние резинки аммортов.
Шрусы на закусывание пока не пробовал, домкрат уехал- нечем вывесить...
Кстати, при вывешивании на подъёмнике, тяга ложится на бак, но, вроде как, не продавливает его. Что будет в динамике- вопрос...