Сообщений в теме: 5424

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

В стоке у Н3 : перед 81см ,зад 84см.

Не факт, Игорь... У меня было снова 82 и 87 где-то соответственно... Всё зависит от заводской настройки и предпродажной подготовки...Перед даже поначалу просевший был (+ разная высота по аркам) - ровнял тосионами...

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 04 September 2015 - 21:39

[хэнк 252 сообщений Авто:Hover H3]

Недавно сделал лифт подвески: 344279 и 344410 ,RA 5306 . Перед стал 84 (4 оборота торсов) ,зад 90см. Поведение авто сильно изменилось ,пришлось привыкать дня 3. Клевки мордой практически прошли совсем ,к тормозам появились вопросы ,но привык. Сейчас буду опускать мост ,а в целом управляемость и поведение на разбитых дорогах ,и на скорости улутшилось раз в пять.

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Недавно сделал лифт подвески: 344279 и 344410 ,RA 5306 . Перед стал 84 (4 оборота торсов) ,зад 90см. Поведение авто сильно изменилось ,пришлось привыкать дня 3. Клевки мордой практически прошли совсем ,к тормозам появились вопросы ,но привык. Сейчас ...

Груженый ездишь постоянно или не один? Почему вопрос - пружины жестковаты для одной попы...

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Знакомый ставил такие пружины, через месяц вернул стоковые и поставил проставки от классики. С этими пружинами стало жопу на поворотах сносить и это летом, и на сухой дороге, особенно сильно проявлялось на кольцевых развязках. Если со стоковыми пружинами можно было ехать, без опаски, 50-60 по кольцу, то с этими не более 40.

Сообщение отредактировал Гринёв 63rus: 05 September 2015 - 05:04

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Я тоже всегда считал, что мягкие пружины и жесткие амы ( газовые) для нас предпочтительнее. Проставки никак не соберусь поставить, псевдопневма еще не лопнула, хотя, подкачивать ее забываю

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Измерил из любопытства у себя, правая 82, левая 80.5

Перемерил, 81.5 и 80.5 левая.
Вообще, любопытно, 4 года назад было точно одинаково, официалы подкручивали и я проверял.
АКБ слева нет ( у салоне, по центру), справа висит компрессор Итон в 14 кг, т.е. развесовка давно отличается от штатной - справа на 30кг больше стока, а просел левый бок....

[vital-1 1211 сообщений Авто:Hover H5]

Перемерил, 81.5 и 80.5 левая.
Вообще, любопытно, 4 года назад было точно одинаково, официалы подкручивали и я проверял.
АКБ слева нет ( у салоне, по центру), справа висит компрессор Итон в 14 кг, т.е. развесовка давно отличается от штатной - справа н...

так ты сам с какой стороны то сидишь

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

сам с какой стороны то сидишь

и бак с бензусом в 74 литра там же....)))

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

так ты сам с какой стороны то сидишь

Виталь, а может он легче 30 кг? Поэтому и удивился...

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Виталь, а может он легче 30 кг? Поэтому и удивился...

Вы, блин, не путайте :-)
Я сижу "между осями", а -30 на консоли спереди , т.е с рычагом только на переднюю ось давит.
Подкрутил левый торсион ( 30 раз по 25 примерно градусов, без насадки больше хода у ключа не было), получилось 82 и 82 в среднем, в разных местаз стоянки, успокоился.
Но задние арки - 85, надо после отпуска заморочиться проставками... наконец.

[Кот Василий 1016 сообщений Авто:Hover H3]

Мда.. Левая сторона проседает больше- факт! Чтобы выровнять машину, пришлось крутить левую сторону на 8 оборотов, а правую, которую ранее подкрутил на 2 оборота, вернуть (опустить) в сток. И всё равно, перед: левая сторона на 2 см. ниже, а зад наоборот- правая ниже на 1см Перед: Левая 82см; правая-84 Зад: Левая 87см; правая-86 Думаю, больше выровнять не получится. Крутишь (на подъём) левый торсион- поднимается вся машина, кроме правой задней стороны- там наоборот опускается. Опускаешь правый торсион- опускается только правая сторона… Короче, ерунда получается…

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Мда.. Левая сторона проседает больше- факт!

Нет не факт!,у меня правая больше просела,спереди слева было 81см,а спереди справа 79.5.После подкрутки спереди сделал по сторонам 83,а сзади 85 осталось(т.к пружины чуть подсели)

Сообщение отредактировал Д.А.В: 06 September 2015 - 07:34

[vital-1 1211 сообщений Авто:Hover H5]

Чтобы выровнять машину, пришлось крутить левую сторону на 8 оборотов, а правую, которую ранее подкрутил на 2 оборота, вернуть (опустить) в сток. И всё равно, перед: левая сторона на 2 см. ниже, а зад наоборот- правая ниже на 1см)

обычно два оборота это один сантиметр. так у тебя, что перепад, перед право лево в 5см что ли был.

[korvol 24864 сообщений Авто:]

А как вы эти миллиметры высоты до арок "ловите"? Очень много от площадки зависит. С виду она ровная, а на самом деле, незаметная на глаз неровность сильно перекашивает машину. Иногда смотришь - разницу на разных сторонах машины от колеса до арки видишь большую, переедешь в другое место (вроде, тоже на ровную площадку) - уже наоборот перекос...

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

А как вы эти миллиметры высоты до арок "ловите"? Очень много от площадки зависит. С виду она ровная, а на самом деле, незаметная на глаз неровность сильно перекашивает машину. Иногда смотришь - разницу на разных сторонах машины от колеса до...

Поэтому разговор и идет изначально за идеально горизонтальную площадку...

[Кот Василий 1016 сообщений Авто:Hover H3]

обычно два оборота это один сантиметр.

Совершенно верно: 1 оборот- 0,5см.

так у тебя, что перепад, перед право лево в 5см что ли был.

Не совсем так. Справа 84, слева 80. Накрутил слева до 82, правая сторона поднялась до 85, пришлось её опустить. После лифтовки машина заметно "завалилась" налево. К сожалению, не замерил как было до, но точно такого крена не было- я бы заметил.

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Совершенно верно, здесь нет прямой зависимости. Крутишь правый торсион, на левый нагрузка уменьшается - в итоге весь передок поднимается а задний левый край немного проседает. Поэтому как здесь советуют - покрутил, замерь, переставь машину и удивись! Не забываем про одинаковое давление в шинах.

Сообщение отредактировал Росомаха: 07 September 2015 - 09:28

[сергей 034 3700 сообщений Авто:Hover H5]

А как вы эти миллиметры высоты до арок "ловите"? Очень много от площадки зависит. С виду она ровная, а на самом деле, незаметная на глаз неровность сильно перекашивает машину. Иногда смотришь - разницу на разных сторонах машины от колеса до...

Я делал, на 4х стоечном подъемнике для р/схождения. Очень удобно и "горизонт" идеальный.

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Я делал, на 4х стоечном подъемнике для р/схождения. Очень удобно и "горизонт" идеальный.

Тоже на развальном стенде торсы крутил.

[Коробок 890 сообщений Авто:Hover H3]

народ подскажите а торсионы крутить на подвешенной машине надо или можно на стоячей?