Сообщений в теме: 4136

[Exdjay1234 13 сообщений Авто:Hover H3]

Вобще не пахло, даже когда искали смотрели, мотор обнюхивали, зеркалом смотрели, сняли и увидели, а симптомы по расходу и тяге теже, видимо от того как прогреется трещина раскроется.

Забавная особенность.. Ничего не скажешь
С неё и начнём тогда

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

Выпускной коллектор тут не при делах. У меня этих трещин целых три. И ничего. То что куплено для замены три года назад, до сих пор лежит и ждёт своего часа. При подключении Вашей игрушки произошла рассинхронизация неких исполнительных устройств. Что проявилось у Вас в виде зажигания индикации на приборной панели и кратковременном появлении ошибок. 

Поэтому и тяга упала у Вас. 

Если Вам повезёт, а надеюсь что это так, советую вернуть проводку которую Вы нарушили подключив Мультитроникс, в исходное состояние. Временно его изъяв из электрической схемы. И посмотреть на результат. 

Какую модель Мультитроникса Вы себе поставили? Знаю ряд моделей вносят помеху в работу can шины. 

Сообщение отредактировал asis: 12 February 2024 - 22:21

[Exdjay1234 13 сообщений Авто:Hover H3]

БК тут совершенно не при чем, потому что проблема появилась задолго до его установки.
Так что этот совет совершенно не имеет места быть

Очень интересно, что же я мог нарушить в проводке, врезав всего лишь в один провод сигнала уровня топлива?
Ошибка по блокам выскочила, когда я разъем отсоединил жгута проводов. Я уже писал об этом выше
Это абсолютно закономерное явление.
И да, я отсоединяю постоянно мультитроникс от диагностического разъема и подсоединяю елмку для диагностики.
Почему же, интересно, у меня ничего не меняется и машина не едет?...

Модель БК - 735. Какие он там может вносить помехи? Что-то на грани фантастики

[Dioniss 40 сообщений Авто:Hover H3]

Вспышки на солнце скорее всего ))) 100 пудов . Нужно фольгой обмотать. Наверное.)

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

Денис давайте не будем ерничать. Я предложил исключить Мультироникс из штатной проводки. И посмотреть. Автор поста продолжает упорствовать. Пожалуйста. Случаи когда Мультироникс вносил помеху в работу can шины в сети описаны. 

Надеюсь минусовую клемму с АКБ Вы снимали, когда отсоединяли колодку жгута проводов. 

К грамотному автоэлектрику Вам прямая дорога. Повредили Вы что то при монтаже Вашей игрушки в штатной проводке. 

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Я соглашусь с asis, Ховеры машины загадочные и исключать ничего нельзя. Иначе как объяснить на Н3 с 2,0 атмосферным ДВС, когда скакали обороты ХХ и опускание жгута приводило их в норму? Никаких спаек и разъёмов в жгуте нет 

Сообщение отредактировал stafford: 13 February 2024 - 10:30

[Exdjay1234 13 сообщений Авто:Hover H3]

Денис давайте не будем ерничать. Я предложил исключить Мультироникс из штатной проводки. И посмотреть. Автор поста продолжает упорствовать. Пожалуйста. Случаи когда Мультироникс вносил помеху в работу can шины в сети описаны.

Надеюсь минусовую клемму с АКБ Вы снимали, когда отсоединяли колодку жгута проводов.

К грамотному автоэлектрику Вам прямая дорога. Повредили Вы что то при монтаже Вашей игрушки в штатной проводке.

Наверное, я научился печатать прозрачными буквами, раз вы в упор не замечаете, что проблема появилась еще до БК. Придумали что-то у себя в голове и теперь всеми правдами и неправдами пытаетесь убедить других в этом...

Зато я вот почитал тему здесь и поискал на драйве про коллекторы — там у каждого первого есть те же симптомы, что и у меня.
Вы просто уникальны в своем роде, раз только у вас трещины в нем никак не влияют на авто.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Я соглашусь с asis, Ховеры машины загадочные и исключать ничего нельзя. Иначе как объяснить на Н3 с 2,0 атмосферным ДВС, когда скакали обороты ХХ и опускание жгута приводило их в норму? Никаких спаек и разъёмов в жгуте нет 

Элементарно объяснить и давно было объяснено

трещины в нем никак не влияют на авто.

 

Вы написали, что наддув у вас остался идеальным, чем может еще помешать потрескавшийся коллектор?

 

Разве что на ДК1 приходит от трещин много воздуха, он врет и ЭЬУ сильно богатит смесь.

Но тогда обнуление ЭБУ (Вам предлагали как) сразу решает вопрос с тупизной, правда временно.

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Exdjay1234,А по механике всё в порядке? Тормоза не "зажаты"? "Обнулите " ЭБУ как Александр советовал и проверте расход. Если через пробег 100-300 км снова тупить начнёт скорей всего "наелся" ДК1. К слову неисправный ДК1 "кладёт" показания МАП сенсора. Не знаю как на турбо, а на атмо лечение расхода заключается в физическом отключении ДК1 и "обнулении" ЭБУ с последующей эксплуатацией с отключённым ДК1 дабы он "просрался".  

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

На New Turbo любая неисправность ДК1 кладёт всю систему на лопатки. При этом жёлтый глаз будет гореть непрерывно. У нас дроссельная заслонка электронная, думаю проблема в данном случае с адаптацией дроссельной заслонки. Кстати после отключения на ней разъёма эта процедура обязательна. 

[DIMA66 730 сообщений Авто:Hover H3]

как делается адаптация дроссельной заслонки именно на этом моторе? 

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

Дима напиши в личные сообщения. 

Сообщение отредактировал asis: 14 February 2024 - 09:08

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Дима напиши в личные сообщения.

Может лучше сделать эту инфу ПУБЛИЧНОЙ и занести её в FAQ?
К примеру, так:
https://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=2358412#2358412

Уверен, что народ будет тебе только благодарен...

[Exdjay1234 13 сообщений Авто:Hover H3]

Приветствую.
По механике всё в норме. Катится машина отлично.

По поводу адаптации ДЗ. У меня было 4 машины с электронной педалью газа. Ни на одной я никогда не делал адаптацию после снятия клеммы аккумулятора. На одной из них аккум снимаю на долгий срок (2-3 недели). Полагаю, что машина сама прекрасно видит обороты и положение дросселя - от этого и регулирует.

P.s. до коллектора пока что не дошел. Морозы пришли внезапно.
Но на той неделе должны руки дойти
Клемму с аккумулятора, кстати, сбрасывал. Кнопочки/медальки нажимал. Никакой разницы не было

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

Может лучше сделать эту инфу ПУБЛИЧНОЙ и занести её в FAQ?
К примеру, так:
https://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=2358412#2358412

Уверен, что народ будет тебе только благодарен...

ПО проприентарное и рекламировать его нет смысла. Поэтому в личные сообщения.

Автору темы совет: своими действиями Вы нанесли какое то повреждение штатной системе управления двигателем. Вспоминайте пошагово что Вы делали, после чего и возникла проблема. А дальше методом исключения восстановите работу штатной системы. Знаю одного человека у которого на таком же моторе установка ГБО привела к снижению компрессии и последующему ремонту ГБЦ. 

Сообщение отредактировал asis: 16 February 2024 - 18:49

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

ПО проприентарное и рекламировать его нет смысла. Поэтому в личные сообщения.

Улыбнуло...
Помню еще одного с таким подходом...
Гы, правда он и не скрывал, что ничего личного, а дело лишь в бизнесе
Короче, противно такую "отмазу" слышать В КЛУБЕ... без обид

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

Деньги...деньги..деньги...

Такова реальность нынешних реалий..

[Exdjay1234 13 сообщений Авто:Hover H3]

ПО проприентарное и рекламировать его нет смысла. Поэтому в личные сообщения.

Автору темы совет: своими действиями Вы нанесли какое то повреждение штатной системе управления двигателем. Вспоминайте пошагово что Вы делали, после чего и возникла проблема. А дальше методом исключения восстановите работу штатной системы. Знаю одного человека у которого на таком же моторе установка ГБО привела к снижению компрессии и последующему ремонту ГБЦ.

Сколько раз раз повторить, чтобы наконец-то до вас ДОШЛО, ЧТО ПРОБЛЕМА ПОЯВИЛОСЬ ЗАДОЛГО ДО УСТАНОВКИ ГБО И БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА?

Может мне голосовое сообщение как-то отправить, раз читать не умеете?
Хочется ответить только грубостью на такую твердолобую упертость, но пока что сдерживаюсь. Не хочу больше иметь с сами диалог. Сами не соображаете и другим что-то советуете

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

О как !

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Здесь всё интереснее и интереснее