Отправлено 06 July 2017 - 11:19
Если сам не понимаешь, то нечего запутывать народ.
Где перекрывается циркуляция о/ж через радиатор отопителя?! А раз её нет, то и никакого открытия или закрытия печки не существует! Есть только перераспределение потоков воздуха - отсюда и тепло или холод (с включением кондея в + погоду)!
Сообщение отредактировал ded.mazay.56: 06 July 2017 - 11:25
Владимир.
Мудрость приходит с годами! Но иногда они приходят одни!
Отправлено 06 July 2017 - 11:26
Где перекрывается циркуляция через радиатор отопителя?! А раз её нет, то и никакого открытия или закрытия печки не существует! Есть только перераспределение потоков воздуха - отсюда и тепло или холод (с включением кондея)!
Гы, ну я же и говорю... каша в голове... причём тут "крантик" и включение "печки"? Мы же Ховер обсуждаем, а не ТАЗ 
Я Vik на Красном
Гы, и здесь им был с 2007 по 2013 годы
Отправлено 06 July 2017 - 11:30
Спасибо всем за советы и "мозговой штурм" - буду посмотреть, отпишусь что будет найдено.
Не смотрел ещё?
742-й я.
Отправлено 06 July 2017 - 11:38
Мы же Ховер обсуждаем, а не ТАЗ
Так я и говорю про Ховер. Отключить - это значит вывести из пользования, т.е. исключить из обращения, а здесь только перенаправление потоков воздуха. Отключить можно перебросив шланги минуя радиатор отопителя!
Сообщение отредактировал ded.mazay.56: 06 July 2017 - 11:40
Владимир.
Мудрость приходит с годами! Но иногда они приходят одни!
Отправлено 06 July 2017 - 14:50
Не смотрел ещё?
Не могу ни как решиться... Этож надо разбирать все и радиатор снимать. А счас сезон попер - работаю по 12-15 часов в день. Вобщем не до ремонтов пока. Машину на прикол поставил, езжу только в самых необходимых случаях.
Отправлено 06 July 2017 - 14:52
Не могу ни как решиться... Этож надо разбирать все и радиатор снимать. А счас сезон попер - работаю по 12-15 часов в день. Вобщем не до ремонтов пока. Машину на прикол поставил, езжу только в самых необходимых случаях.
Между радиаторами смотрел, шуба есть? Там и разбирать-то нечего, 2 болта сверху М6 отвернул и отогнул для поглядеть в сторону двигателя радиатор...
742-й я.
Отправлено 06 July 2017 - 15:43
Между радиаторами смотрел, шуба есть? Там и разбирать-то нечего, 2 болта сверху М6 отвернул и отогнул для поглядеть в сторону двигателя радиатор...
Знал бы что так просто, посмотрел бы.. Сегодня если буду дома хотя бы к 10 - посмотрю.
На сколько можно оценить соты с виду - подзабитые конечно, но видел я и по хуже радиаторы, однако работало все справно. Ну а так вобщем, почему собрался снимать и мыть чем либо типа отбеливателя - был же герметик в системе, думаю сто пудов изнутри забитый радиатор. Вот только чем эту заразу вымыть ума не приложу.
Отправлено 06 July 2017 - 18:07
Отправлено 07 July 2017 - 09:26
Теперь ничем. Ладно если радиатор, главное, что бы каналы в блоке цилиндров и ГБЦ не забило
Вчера получилось свалить от забот и хлопот. Снимал радиатор (в следующем посту будет отчет с фотками). Сразу скажу, что при промывке системы после герметика не было ни каких сгустков, в расширительном не было ни какого налета, слитая жидкости была полна блёстками. Но на деталях (там где можно было посмотреть) - не было ни каких следов. Снятый радиатор свободно заполнялся водой, свободно сливался. Что там в блоке и каналах ГБЦ - хз (все таки надеюсь что не критично) но это уже будет видно при съеме ГБЦ.
P.S. А снять радиатор и вправду оказалось просто и без затей. Полтора часа неспешной работы, с попутным ликбезом сынишки в области автотранспорта - и я уже поехал.
Итак, про радиатор двигателя. На фотке видно что забит он был. Ну я не знаю, наверное 20% площади - но это получается на самом проходном месте. Снял промыл струей воды из обычного трубопровода. Напор был не очень - вечер, все поливают, но и этого хватило.:
Между радиаторами было абсолютно чисто, ни каких листьев, веток, пуха и т.п.
Радиатор кондея с виду был чист, но когда начал промывать водой под напором, грязи вышло изрядно:
Радиатор кондея мыл так же - водой под напором из бытового трубопровода. Мыл не снимая:
После этого катался пол часа - температура в норме. Но это не показатель - жары уже не было. Попробую в жаркую погоду - отпишусь дополнительно.
Отправлено 07 July 2017 - 09:27
Попробую в жаркую погоду - отпишусь дополнительно.Нормально всё будет.
742-й я.
Отправлено 07 July 2017 - 10:21
Но это не показатель - жары уже не было.
так вроде проблема с температурой была при включении кондиционера. что мешает включить его? на улице вроде не минусовая температура
Отправлено 07 July 2017 - 10:43
так вроде проблема с температурой была при включении кондиционера. что мешает включить его? на улице вроде не минусовая температура
Так и есть - при включении кондея, но при жаркой погоде. Вечером или когда прохладно (сейчас у нас идет дождь) - температуру движок держит в норме хоть со сплитом, хоть без него. Поэтому и написал, что окончательно будет видно чуть позже, когда опять настанет жара.
Отправлено 07 July 2017 - 10:53
окончательно будет видно чуть позже, когда опять настанет жара.
Нормально всё будет.
Радиатор был забит, но не экстремально. В обычных условиях его производительности хватало, но, видимо, на пределе. А как жара - уже всё...
Отправлено 08 July 2017 - 09:00
Караул!Сейчас ехал в гору ,вдруг что то зазвенело под капотом и пропала тяга,я переключился на первую и потихоньку продолжил движение.Метров через 10 удар и движок заглох,со стороны стартера повалил дым. ГРМ целый.Стартер не крутит.Что может быть?Куда смотреть.
Клубный номер -2768
Отправлено 08 July 2017 - 09:11
вероятно втягивающее стартера...шестеренка привода .....порвало всё в стартере..
Клубный номер : 4 (25 декабря 2009 года)
Отправлено 08 July 2017 - 09:12
При езде?вероятно втягивающее стартера...шестеренка привода .....порвало всё в стартере..
742-й я.
Отправлено 08 July 2017 - 09:14
При езде?
Возможно. Перемкнуло, втягивающее сработало отсюда и звон. Ну а почему удар, дым и так понятно, если стартер крутило во время движения. Это предположение
Отправлено 08 July 2017 - 09:17
может и при езде...если у него коротнуло ...
А чего там ещё может быть если шестерню к венцу подвело втягивающее реле...
Это мои домыслы....
особливо если у него сига с автозапуском типа APS-9000
Клубный номер : 4 (25 декабря 2009 года)
Отправлено 08 July 2017 - 09:33
Сообщение отредактировал Пусик: 08 July 2017 - 09:35
Отправлено 08 July 2017 - 09:40
Не самое обещающее, не самое рациональное, не самое прогрессивное и уж, конечно, не самое эффективное.
Клубный номер - 2186
8-916-979-33-02
