Сообщений в теме: 976

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Тц...!,- не переходим!... Саша и Джон,- плиз!

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

или забить на всё и мониторить Борея?

Они друг другу не противоречат, можно поставить вместе, а можно обойтись и без Борея.




и вообще, тут тема про прокладку, а я особой связи с реле времени, эл. помпой и Бореем не видел и не вижу.
Есть тема - модернизация системы охлаждения - там пожалуйста, любой каприз

[сергей 034 3700 сообщений Авто:Hover H5]

Вопрос к Игорю Лабиринту. Почему Вы не хотите сдвинуть температуру включения-выключения вентилятора к более низкой, программно? И тем самым снизить тепловую нагрузку на двигатель. У меня температура включения первой скорости 92 гр. Пробег 60000 км из них 55000 км чипована, головку не протягивал, антифриз сменил через полгода(ржа на крышке радиатора к этому сподвигла), прокладка ГБЦ родная.т.т.т.. Стоит БК с 0 км практически. Самая большая температура была 97 градусов,на перевале в горах и за бортом +35 было. В обычном режиме работы, даже в самое пекло(а у нас и +40 в тени бывает), больше 94-5 не поднимается, даже после остановки двигателя с включенным вентилятором(специально проверял).

Сообщение отредактировал сергей 034: 06 November 2015 - 14:16

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Вопрос к Саше Лабиринту. Почему Вы не хотите сдвинуть температуру включения-выключения вентилятора к более низкой, программно? И тем самым снизить тепловую нагрузку на двигатель. У меня температура включения первой скорости 92 гр. Пробег 60000 км из них 55000 км чипована, головку не протягивал, антифриз сменил через полгода(ржа на крышке радиатора к этому сподвигла), прокладка ГБЦ родная.т.т.т.. Стоит БК с 0 км практически. Самая большая температура была 97 градусов,на перевале в горах и за бортом +35 было. В обычном режиме работы, даже в самое пекло(а у нас и +40 в тени бывает), больше 94-5 не поднимается, даже после остановки двигателя с включенным вентилятором(специально проверял).

Лабиринт это Игорь.
Да можно программно сдвинуть, и на Январе и на штатном ЭБУ ЧТ

[сергей 034 3700 сообщений Авто:Hover H5]

Лабиринт это Игорь.
Да можно программно сдвинуть, и на Январе и на штатном ЭБУ ЧТ

Спасибо, исправил.

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

Они друг другу не противоречат, можно поставить вместе, а можно обойтись и без Борея.




и вообще, тут тема про прокладку, а я особой связи с реле времени, эл. помпой и Бореем не видел и не вижу.
Есть тема - модернизация системы охлаждения - там пожалуйста, любой каприз

всё понял, большое спасибо.

[Krolik.Bezobraznik 509 сообщений Авто:]

Я еще для себя окончательный диагноз не поставил. Симптомы: булькает в печке, уход ОЖ. При этом нет белого дыма, масло не воняет ОЖ и не объем постоянный. Из расш. бочка не уходит ОЖ, хотя пробка радиатора новая, что как то напрягает. Хотя 150 км назад уходило ОЖ, катался на 150 км туда и 150 обратно. Запах антифриза в салоне, но не сильный. чуток. Пробка залива масла не воняет антифризом. При перегреве вчера при открытии крышки залива масла пошел то ли дым, то ли пар. Завтра днем гляну свечи и радиатор печки. Дальше буду думать что делать. У меня термостат на 82, стиль езды дедушкин. ЧТ нет, ШП сток, колеса сток, лифтов нет. Перед этим менял ГРМ с помпопой и т.д.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Вернусь к теме пробоя прокладки и детонации. Возможно Лабиринт и прав- основняя причина - детонация, ....мотор слабый, машина тяжелая.. Улучшение динамики неизбежно ведет к повышению вероятности детонации. Хороший вопрос был -так у нас и на дизеле прокладку пробивает... А, казалось бы, общее тут только качество самой прокладки ГБЦ , технология подготовки поверхностей головы и блока.... и метод затяжки.... Но на дизеле тоже возможна детонация, хотя, у нас в темах по дизелю даже намека про нее не было... Может, так тарахтит штатно, что никто не замечает?

Сообщение отредактировал Александр2120: 07 November 2015 - 06:43

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Вопрос к Игорю Лабиринту. Почему Вы не хотите сдвинуть температуру включения-выключения вентилятора к более низкой, программно? И тем самым снизить тепловую нагрузку на двигатель. У меня температура включения первой скорости 92 гр. Пробег 60000 км из...

Почему не хочу? Накрутить можно что хочешь.
Производитель не так просто указывает масло которое нужно лить в двигатель и поддерживает определённую температуру ОЖ. Это всё напрямую связано с оптимальной работой двигателе при наименьшем затраченом топливе.

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

Производитель? Китайцы которые на всем экономят? И имеют смутное представление что такое двигатель. Льют говноантифриз и говномасло, ставят запчасти что ломаются до 100т.км. да наши машины дешовые но потом узкоглазые добираются на обслуге и запчастях и так нехило добирают. Моя машина по стоимости уже за 720т.р. перевалила. Хитрожопые китаезы. Хорошо что есть клубные сервисы и старожилы форума и просто отзывчивый народ что помогает экономить на ремонтах. Как может быть оптимальной работа двигателя что изначально должен таскать гораздо меньше тон?

[Labirint 962 сообщений Авто:]

А как это можно доказать или проверить объективно?
Мы привыкли вычислять детонацию "на слух". Штатному ДД и обработке его показаний ЭБУ.... есть целая тема... полная алхимия :(((

Есть какой-нибудь объективный внешний приборчик, который можно взять в аренду, обвесить двигун датчиками и независимо продиагностировать на всех возможных режимах двигателя?

Объективно никак или почти никак. Потому что сам алгоритм работы при возникновении детонации неизвестен. Я говорю про родной ЭБУ. Например, в калибровках стоит, что угол опережения зажигания (УОЗ) при обнаружении детонации отбрасывается (становится позже) на 10 градусов. Но каким образом обнаруживается детонация и с каким шагом отбрасывается угол в приделах этих 10 градусов непонятно.

Саш, приборы наверняка какие-то есть. Когда-то мне попадались свечи зажигания с тензодатчиками и контроллером, но ссылки у меня нет. Сам по себе показометр детонации смысла не имеет без остальных параметров двигателя и состава смеси с общей привязкой по шкале времени.


джон_престон, китайцы не экономят.
Они просто не понимают как сделать сбалансированный автомобиль.

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Тут и понимать то особо не надо.Взяли бы двигло дизельный купили с Митсу Паджеро спорт вместе с КПП.Хит продаж Ховеру обеспечен.Пусть и авто чуть дороже бы стал

Сообщение отредактировал Д.А.В: 07 November 2015 - 21:53

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

Со всеми переделками и ремонтами он как раз такой по цене и выходит и ждёшь потом сломается опять или нет. Можно не ставить импортные движки а поставить змз 409 думаю с наше коробкой он нормально кататься будет. Газели таскает только в путь. Да сопливый да масло поджирает зато надёжный как танк и гораздо дешевле импортных и запчастей на него давались и сервисов. По габаритам один в один как наш даже переделывать особо нечего.

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Со всеми переделками и ремонтами он как раз такой по цене и выходит и ждёшь потом сломается опять или нет. Можно не ставить импортные движки а поставить змз 409 думаю с наше коробкой он нормально кататься будет. Газели таскает только в путь. Да сопли...

Нет,наших движков не надо,тем более 409,слишком прожорлив. Для бензиновых Ховеров лучше подошёл бы от Киа Соренто ,175 л.с.А Китаезы в Дорогущие Хавалы вдарились, зачем?.Гораздо продуктивнее поменять устаревшие и слабые ДВС с КПП на нынешних Ховрах.И я даже не смотрел бы в сторону других машин,вполне бы устроило, если с ценой не загрубить

[Krolik.Bezobraznik 509 сообщений Авто:]

Вопрос, нужно ли менять прокладки впускного и выпускного коллекторов при смене прокладки ГБЦ? В сервисе просят купить, выпуск вроде металл, что ему будет то. Покупать или не надо? Пока вот такой набор набрал 019.120E прокладка ГБЦ < Mitsubishi Galant 4G63K 2.0 16V SOHC 93> ELRING 019120 FRM Беру эту т.к. мицу ждать более двух недель. Это долго, машина нужна. БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ MITSUBISHI MD191470 AVTE Прокл.клап.крышки MITSUBISHI Galant V 92-96/Space Wagon 92-98 JAPANPARTS GP520 FRM Уплотнитель свечного колодца Mitsubishi MD198128 ATP Колпачек маслосъемный Mitsubishi MD184303 Что еще я забыл?

Сообщение отредактировал Krolik.Bezobraznik: 08 November 2015 - 13:21

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Прокладки коллекторов, можешь менять, они недорогие, а можешь и нет. Они обе мет.

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

Нет,наших движков не надо,тем более 409,слишком прожорлив.

)))) я сразу газ поставлю и будет мне счастье)))) и в нём гидрокомпенсаторы стоят а это двойное счастье))))

[Любитель-A 1550 сообщений Авто:Hover H3]

Ребзы привет! Для статистики: Пробег 120 000! Прокладка головки родная и пока живая, дальше видно будет! Второе и последнее ТО проходил в ирито, тянули или нет голову не знаю??? После второго ТО - голову не тянул! Бензин использую только 92! Ни разу 95 не заливал... Детонация постоянно присутствует... на лукойле меньше, на остальных более выражено... Про антифриз, который съел весь ляминь вы в курсе!!! По этому, все ваши вышедоводы неверны или обошли моё авто! ИМХО! Всем удачи!

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Любитель-A
Поплюй :)))

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

Ребзы привет!Для статистики: Пробег 120 000!Прокладка головки родная и пока живая, дальше видно будет!Второе и последнее ТО проходил в ирито, тянули или нет голову не знаю???После второго ТО - голову не тянул!Бензин использую только 92! Ни разу 95 не заливал...Детонация постоянно присутствует... на лукойле меньше, на остальных более выражено...Про антифриз, который съел весь ляминь вы в курсе!!!По этому, все ваши вышедоводы неверны или обошли моё авто! ИМХО!Всем удачи!

завидую вам белой завистью))) видно ваш двигатель собрал ответственный китаец.

По этому, все ваши вышедоводы неверны или обошли моё авто! ИМХО!Всем удачи!

просто обошли стороной))))