Смотрите отзывы.
С этим полностью согласен.
Отправлено 23 December 2016 - 12:43
нахожусь перед выбором: пробег авто на данный момент 118 000 км, льют все четыре форсунки, 1-я более 25мл, 2-я 10мл, 3-я 24мл и наконец 4-я 13мл, но стоит сразу уточнить что это количество налилось за 27 сек. Общая картина:
.
Естественно на холодную не заведешь,свечи накала в порядке- до холодов ещё новые вкрутил, хотя старые проверил потом- работают все четыре, утром после ночного простоя заводится только с быстрым стартом и потом в течение дня уже без него,даже простояв на улице при -10 4-5 часов. Ездил к мастерам- озвучили: замена клапанов форсунки, но одни клапана менять не станут а только вместе с распылителями - на 1 форсунку комплект около 9000р(хотя ремкоплекты изначально предлагали приобрести САМОМУ) +1500р работа за одно форсунку (снятие, разборка-сборка,стенд и установка), настоятельная рекомендация промывки топливной системы за 5000р (снятие, промывка и сушка бака, топливопровода и топливной рампы),чем будут промывать забыл поинтересоваться сразу, ну замена фильтров само собой отдельно за расходники.
Пока предложено 1500 км покататься как есть- хуже говорят уже не будет, а потом к ним. Просто накануне визита к ним заменил ФТО и имел глупость слить с него солярку в емкость,что бы посмотреть на наличие мусора или водички, визуально не обнаружил ничего и вылил, только потом догнала умная мысль,что надо было магнитом наличие стружки попробовать определить. Пока накатаю 1500 км не улыбается перспектива использования "быстрого старта",но иначе проверка насоса на износ и наличие в нем стружки только при разборке- ещё 5000 деревянных. Примерный итог не трудно подсчитать: 10500*4 +5000+5000+3000(ФТО и ФГО)= 55 000руб.(МИНИМУМ)
НО СМУЩАЕТ отказ поменять одни клапана- цена вопроса 4000р против 9000 примерно с одной форсунки, и САМОЕ ГЛАВНОЕ, что на стенде после проверки они не смогут "прописать" новые коды форсункам- не позволяет оборудование, и у других мастерских нашего городка АНАЛОГИЧНО. Т.Е. либо надеяться на последующую адаптацию "МОЗГОВ" самостоятельно -на форуме кстати об этом не раз писали, либо самому искать потом где-то рядом стенд: либо в Краснодаре(170 км), либо в Ростове(250км).
Сижу и думаю: а может действительно заказать клапана на "БУСТОРГе"(за 4 шт сейчас цена около 10 тыс.руб), прикупить за три тыс.руб ключ динаметрический(всё равно всегда пригодится), дома под навесом холодно будет,придется поискать гараж поблизости для ремонта. Заменить все сразу форсунки. Бак, топливопровод и естественно, если в ФТО после пробега не окажется "стружки" - рампу и топливный насос трогать не стану. Потом прокачивать всю систему, молиться и ждать результата.
Отправлено 23 December 2016 - 14:02
ну что сказать...даже вторая перекрывает вехний предел в 5(!!!) раз...
я бы купил дин-ключ и сам заменил клапана
только меняй форсунки по одной, чтобы гемора с воздухом не было
Другой
Отправлено 23 December 2016 - 22:16
джедай сказал(а) 23 Дек 2016 - 14:02: ну что сказать...даже вторая перекрывает вехний предел в 5(!!!) раз... я бы купил дин-ключ и сам заменил клапана только меняй форсунки по одной, чтобы гемора с воздухом не было
С гаражом уже определился, завтра попробую заказать клапана, по телефону на "Бусторг" дозвониться не смог, смущает почтовая пересылка под Новый Год- почта на "оленей" не пересядет??? Но выбора нет, для себя уже всё решил. По одной форсунке, после ремонта каждой -заводим, проверяем на обратку и движение на разных режимах?
Отправлено 24 December 2016 - 02:13
Итак, пришло время менять клапан на 2 форсунке, лила в обратку за 20 сек. полный шприц, расход топлива был под 18 в городе. Заказал клапан 9308-625C, пришло 9308Z625C.
Китай естественно, покупал за 4000 с доставкой. Делал у себя в Череповце в автосервисе по дизелям, через них заказывал и клапан, стенда для генерации кода нет, есть простой стенд для проверки плотности и вспрыска. По мнению ребят, которые делали, клапан весьма не плох, все параметры по плотности держит.
После промывки, ультразвуковой ванны, сборки и установки на двигатель, троило безбожно. Проехал 1 км. все устаканилось, скорее всего попал воздух, ЭБУ клапан подхватила, сейчас езжу проблем нет, расход топлива упал.
На бусторге (http://www.bustorgdetal.com/zapchasti/301/12256/) сейчас предлагают клапан [color=rgb(0,0,0);font-family:Arial, sans-serif;font-size:22px;]28362727.[/color]
Отправлено 24 December 2016 - 11:19
На бусторге (http://www.bustorgdetal.com/zapchasti/301/12256/) сейчас предлагают клапан 28362727
С 2016 года это новый номер клапана 9308-625С для форсунок Delphi 28231014. У меня установлены именно такие, потому собираюсь заказывать на бусторге.
Kто там заказывал, подскажите оплата картой VISA проходит у них? а то пытаюсь заказать,а в оформлении заказа прописано оплата только наличными
Сообщение отредактировал astap: 24 December 2016 - 11:48
Отправлено 24 December 2016 - 14:55
Отправлено 24 December 2016 - 16:07
машина заводиться даже на 2-х цилиндрах. видимо воздух не выгнал.
не верно ты менял. нужно было по одной. снимай,разбирай, промой, затем устанавливай
Другой
Отправлено 24 December 2016 - 16:23
Сейчас эфиром пробовал, тоже не получается, схватывает на 2 секунды и глохнет
Джедай, я купил две форсунки, новые. Обратку снимал со всех, т.к. проверял какие льют. Две первые Лили, естественно, все так в разобранном виде и оставил. Стоял 5 дней на улице. Вечером загнал в бокс и снял первые две форсунки. Сегодня всё собрал, и до форсунок выгнал все.
Отправлено 24 December 2016 - 16:46
... и до форсунок выгнал все.
и чего?? .. как раз клапана в форсах и клинанули .... вот и не заводится ..


Отправлено 24 December 2016 - 19:38
Выходит новые форсунки надо промыть, а как потом воздух выгнать из системы?
Отправлено 27 December 2016 - 10:36
Всем привет! Вот вроде на данный момент закончилась моя эпопея с форсунками. Поставил 2 форсунки, прописал, работает. Сегодня пробежал 150 км, все четко и ровно. Утром мороз у нас был под -20, завелась с третьего или 4-го оборота стартера. Радости нет предела. Хочу выразить ОГРОМНЕЙШУЮ благодарность Джедаю. Спасибо Вам! И вообще всем за советы, информацию, да и просто за поддержку.
Кому интересно, то мои затраты на ремонт:
1) две форсунки по 15300 каждая (28231014) корейские
2) теплозащитная шайба для форсунки (9001-850A) 516 руб. упак. в упаковке 5 шт.
3) динамометрический ключ 3998 руб.
4) Фильтра 1100 руб.
5) И по мелочи: керосин, ванночка, переходки с дин.ключа, головка на 15 высокая примерно 600 руб
Итого: почти 37 т.р.
Отправлено 27 December 2016 - 11:20
Итого: почти 37 т.р.
Вот те и ремонт всего 2х форс......
Дасадно!!! ![]()
Сообщение отредактировал Евжека: 27 December 2016 - 11:21
Евгений
- Клубный номер - 1844
Отправлено 27 December 2016 - 11:23
Всем привет! Вот вроде на данный момент закончилась моя эпопея с форсунками. Поставил 2 форсунки, прописал, работает. Сегодня пробежал 150 км, все четко и ровно. Утром мороз у нас был под -20, завелась с третьего или 4-го оборота стартера. Радости нет предела. Хочу выразить ОГРОМНЕЙШУЮ благодарность Джедаю. Спасибо Вам! И вообще всем за советы, информацию, да и просто за поддержку.
Кому интересно, то мои затраты на ремонт:
1) две форсунки по 15300 каждая (28231014) корейские
2) теплозащитная шайба для форсунки (9001-850A) 516 руб. упак. в упаковке 5 шт.
3) динамометрический ключ 3998 руб.
4) Фильтра 1100 руб.
5) И по мелочи: керосин, ванночка, переходки с дин.ключа, головка на 15 высокая примерно 600 руб
Итого: почти 37 т.р.
старые форсы можно неплохо продать...вернёшь около 10-15тыр
Другой
Отправлено 27 December 2016 - 14:53
37 т.р. при том, что сам делал все, на станции могут развести и на большее.
Джедай, пока владею этим автомобилем, думаю не стоит их продавать. Всякое может случиться. Со временем куплю ремкомплекты и сделаю. А продать всегда успею.