Сообщений в теме: 2239

[nik333 2383 сообщений Авто:Hover H5]

Ну если мама двух детей и возраст за 35 - подросток то.... Я ей скажу, явно её это порадует

У нас на работе мужик под 60-т ездит,но это наша страна,а есть ещё весь остальной мир.......

[валерий 64 3460 сообщений Авто:]

Может кто выкладывал? Что гутарят китаёзы ! Этим летом в России стартовали продажи нового для нашего рынка бренда Haval ("Хавэйл"). Принадлежащая компании Great Wall марка работает в сегменте премиальных внедорожников, так что покупателям предлагаются далеко не дешевые автомобили made in China. Как Haval будет завоевывать доверие россиян? Об этом в интервью «АвтоСреде» рассказал генеральный директор департамента по развитию российского направления Great Wall Motors г-н Элвис Чен. - Есть ли у бренда Haval своя философия? - Конечно! Это фокусирование на современных технологиях и профессионализм. Ключевой ценностью является именно профессионализм. - Какие автомобили Haval сегодня представлены России? Сколько всего машин вы планируете реализовать на нашем рынке в этом году? - Для российского рынка у нас подготовлены две основные модели – среднеразмерный кроссовер Haval H8 и рамный внедорожник Haval H9. Что касается количества, то все знают, что на автомобильном рынке сейчас кризис и ситуация сложная. Продажи падают у всех. Поэтому нашей целью не является какое-то конкретное число, мы не ставим цели продать как можно больше. Наша цель – заявить о себе. Чтобы в России узнали, что такое автомобили Haval, поняли, какое качество у наших моделей. - Опишите вашего потенциального покупателя. - Мы позиционируем себя, как бренд премиального класса, но наши потенциальные клиенты – это все-таки средний класс или самая верхняя прослойка среднего класса. Не просто люди, обладающие какими-то средствами, а люди, которым нужно нечто большее, нежели обычный внедорожник среднего уровня. По сравнению с конкурентами Haval может предложить более богатые комплектации и самое современное оборудование. Кроссовер Haval H8 больше подойдет для города и легкого бездорожья, так что этот автомобиль предпочтут люди, которые любят выбираться на дачу, поехать в какую-то сельскую местность, к друзьям, на пикник. В то время как Haval H9 – рамный внедорожник, он создан именно для настоящего бездорожья и для людей, любящих еще более активный отдых. Почему компания Great Wall выбрала именно Россию для продвижения бренда Haval? Планируются ли продажи в странах Таможенного союза? - Российский рынок является очень важным экспортным рынкам для Haval. Во-первых, даже несмотря на кризис, российский рынок очень перспективен, спрос на автомобили восстановится. Во-вторых, в России большой спрос на внедорожники – сегмент внедорожников и кроссоверов составляет здесь примерно 30% всего рынка. Поскольку наша компания специализируется именно на сегменте SUV, российский рынок соответствует нашей концепции и нашим товарам. В-третьих, компания Great Wall работает в России уже 10 лет, поэтому у нас имеется большой опыт работы с российскими потребителями, с российскими условиями, спецификой. Для нас это всё очень понятно и мы знаем, чего ждать. Кроме того, мы планируем запустить в России собственный завод – в Тульской области. Он уже строится и будет запущен к концу 2017 года. Пока мы поставляем автомобили из Китая, но собственное производство снизит издержки и поможет компании в достижении долгосрочных планов – как можно прочнее закрепиться в России. Мы также планируем запустить продажи Haval в Белоруссии и Казахстане, но в этих странах совсем другая стратегия – там не будет открыто представительство, а будет заключён договор или контракт с дилером, который и будет представлять интересы компании. - Сколько дилеров у марки сегодня на российском рынке? Будет ли расти их количество? - Сегодня у нас пять дилеров – два в Москве, по одному в Санкт-Петербурге, Саратове и Тюмени. На данном этапе рост количества дилеров для нас не приоритет, но позже их, конечно, станет больше. Мы планируем увеличить дилерскую сеть до 50 салонов до конца 2017 года. Ситуация на российском авторынке сейчас сложная, продажи падают, в том числе, и у компаний из Китая. Почему вы выбрали 2015 год для выхода на наш рынок? - Мы начали работать в этом направлении еще несколько лет назад, с того момента была заложена большая основа для продаж в России. Компания потратила много денег, провела много PR-мероприятий. Решению о старте продаж и строительстве завода в России предшествовали очень успешные годы для российского авторынка. Да, ситуация сейчас непростая, но она все равно изменится, а мы не хотим упустить момент, когда российский рынок восстановится и опять начнет расти. Вот для этого мы и строим завод. Когда кризис отступит, то у нас уже всё будет готово. Лучше вложиться сейчас, чем ждать более благоприятного для рынка момента – тогда нашу нишу могут занять другие бренды. С кем будут конкурировать автомобили Haval в России? - Прямые конкуренты наших моделей – автомобили японских и корейских брендов. У других китайских марок, пожалуй, нет такого продукта как у нас. Кстати, в Китае автомобили компании Great Wall уже на протяжении 12 лет занимают первые места по продажам. На китайском рынке в сегменте SUV они обходят и Volkswagen, и Toyota… - Модели Haval стоят довольно дорого - цены H8 стартуют с 2 млн 49 тыс. рублей, H9 стоит от 2 млн 149 тыс. рублей. А ведь для россиян главным критерием при выборе модели китайской марки остается цена, в надежность «китайцев» россияне пока не особо верят. Так как же вы убедите их приобретать Haval? В чем ваши преимущества? - Завоевать лидерство на китайском рынке было непросто, но мы сделали это, благодаря высокому уровню качества наших автомобилей. Нам очень жаль, что в России существует мнение, что раз автомобиль из Китая, то он плохого качества. Мы собираемся разрушить этот стереотип. Мы будем стараться провести как можно больше различных мероприятий, в рамках которых россияне смогут познакомиться с автомобилями Haval, лично их испытать. Конечно, это будет не очень быстро, но мы и не стремимся к краткосрочной перспективе… Ну и все-таки оснащение наших авто богаче, чем у конкурентов в аналогичных сегментах, а цены сопоставимых комплектаций – ниже. Повторюсь, конкурентами мы считаем, прежде всего, японские и корейские внедорожники. Взял с хавал клуба!

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Когда цена в переводе с юаней была 2 500 000, на комплектацию элит, тут продавали за 2 149 000. Интересно, за счет чего снизили цену? Ведь комплектация здесь и в Китае одинаковая (не путать с элит +). Более того, для сохранения конкурентноспособных цен для экспорта, юань обрушили к доллару. Второй вопрос - авто из поднебесной подешевеют?

[валерий 64 3460 сообщений Авто:]

Когда цена в переводе с юаней была 2 500 000, на комплектацию элит, тут продавали за 2 149 000. Интересно, за счет чего снизили цену? Ведь комплектация здесь и в Китае одинаковая (не путать с элит +). Более того, для сохранения конкурентноспособных ц...

я вообще на понимаю как у них формируются цены на авто в РФ ?

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Получается его ввозят где то за 1.3 ляма? Могли бы и продавать за 1.8 ляма, тогда бы его разбирали

[neonik 751 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо Павлу за тест машины! Прежде чем говорить о ход. качествах- прокатитесь! Машину катали как по асфальту так и по грунтовке, по которой ходят самосвалы на стройку. А это кусками и ямы, и гравий и плиты. Машина всё это глотала на ура ! причем на норм. скорости тоже! Шумка- достойная ! Разгон по нормальной дороге, даже с учетом приглушенного электроникой движка до 5000 км. пробега, и таким весом, при режиме Авто- тоже норм. Конечно не спорт кар, но в потоке для резвой езды хватает. При режиме Спорт ещё веселее идет. И напомню, что это пока при задуш. движке, наката на машине еще нет и 1500 км. Наши турбо Ховры Н3 по сравнению с ним- черепашки. Да и турбо ямы на нем я не ощутил! Про отделку салона промолчу, просто это надо посмотреть самому. Уровень Стоит ли эта машина таких денег? Скажу- да! Просто не забываем о повсеместной поднятии цены на авто. Это не реклама, а первое впечатление от машины! И ещё раз спасибо Павлу!

Сообщение отредактировал neonik: 15 August 2015 - 16:00

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

Получается его ввозят где то за 1.3 ляма? Могли бы и продавать за 1.8 ляма

Я уже писал, вроде бы, что тот же М2 "на входе" по декларации (которую мне в салоне выдали чтобы в ГИБДД при постановке на учёт проблем не было) стОит 317тыс!!! а в магазине - 596тыс... (это по состоянию на 2013г. когда юань был по 5руб., а не по 10 - как сейчас)

Сообщение отредактировал RacerMan: 15 August 2015 - 16:09

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

Китайцы пошли другим путем(нужно же и Хавалы продавать) [url="http://autorambler.r...urce=news_block[/url...

так вот в чем дело не путевости ирито!
дело в керамике!....художники одним словом!

Сообщение отредактировал САМУРАЙ: 15 August 2015 - 16:22

[валерий 64 3460 сообщений Авто:]

Спасибо Павлу за тест машины!
Прежде чем говорить о ход. качествах- прокатитесь! Машину катали как по асфальту так и по грунтовке, по которой ходят самосвалы на стройку. А это кусками и ямы, и гравий и плиты. Машина всё это г...

вас что там в салоне хавал зомбируют ? альтернативы что ли нет за эти деньги !!!!! в уаз патриот запихать всё то что есть в н9 и продавать 1.5 ляма ! что вы на это скажите? это же патриот он не может столько стоить ! снимите розовые очки уже ! хоть смотри хоть не смотри ! китайцы плевать хотели на мнение людей они только повторяют за ученые слова "
- Мы позиционируем себя, как бренд премиального класса" это просто развод на бабло ! не стоит этот авто этих денег ! это красивый фантик и всё а конфета на вкус эти машины изначально шли как GW ! и тут они решили сделать премиальный ХАВАЛ типо это не GW а дорогой хавал ! а если сделать из него просто GW интересно цена изменится ? есть же машины прадо и лексус отличие в шильдике на решетке радиатора а цены разные !

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

так вот в чем дело не путевости ирито!
дело в керамике!....художники одним словом!

Мишань, сейчас в Гжель въезжаешь и на встречу плакат ''Синь России'' это они так свой фарфор обозвали .
Я когда первый раз увидел , всю дорогу ржал )))) Поеду на дачу , обязательно сфоткаю .

Сообщение отредактировал Sergey70: 15 August 2015 - 17:11

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

премиальный ХАВАЛ типо это не GW а дорогой хавал ! а если сделать из него просто GW интересно цена изменится ?

ховер и хавейл это два разных автомобиля, там материалы качество отделки другие, ну вообщем так не объяснишь, это надо посидеть пощупать, покрутить, а потом сравнить, вот в прадике отделка и материалы мне не понравились, я бы даже сравнил материалы и качество отделки в прадике с ховером, они очень похожи

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Юр, это Прадо нашей, российской, сборки не блещет качеством отделочных материалов и мне тоже они не по душе в таком "дешёвом" авто.

да Валер, это прадики российские, они вообщем-то от ховера ничем не отличаются по качеству материалов и сборке)) китайский хавал собран на совесть, мне так во всяком случае показалось и материалы отличные

[neonik 751 сообщений Авто:Hover H5]

вас что там в салоне хавал зомбируют ? альтернативы что ли нет за эти деньги !!!!! в уаз патриот запихать всё то что есть в н9 и продавать 1.5 ляма ! что вы на это скажите? это же патриот он не может столько стоить ! сними...

Даже 6Haval и 6 GW очень и очень разнятся!!! И отделкой и качеством сборки!
Сначала 9ку надо посмотреть в живую, а потом тут описывать все его достоинства и недостатки! А уаз хоть пирипихай допами а 10 лет гарантии на кузов не получишь, и зазоры от этого одинаковыми по всему кузову не станут. И можно так далее продолжать....
Да УАз - грязомес, а на Н9 уже не полезешь. Ну так это и разные машины!

Юр, лично я никак не против Хавалов, но, честно, к такой цене морально пока не готов, хотя, не скрою, в 2011 году и на Ховеры смотрел с презрением, ха что "стыдно" теперь... Просто не видно их пока на наших дорогах, отсюда и такое к ним отн...

Так и цена Хавала чуть за 30 зелени. Просто мы с нашим рублем в полной ж,,е. И это только начало! Ждем от 70 и далее. Так что цены скоро ещё попрут! А наш мозг ещё не готов! Мы свои ховры брали чуть за 15 + вложенное изменение курса в его стоимость! Так что считайте, всё относительно.....

Сообщение отредактировал neonik: 15 August 2015 - 17:58

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Соглашусь с neonik, щупал авто, но пока никак не доеду. То отец заболел, теперь бабушка сломала плечевой сустав (((((( вот и сижу с обеими (((( В поддержку Хавала: материалы отличные, меня в этом не разубедить. Вспомните тест драйв "За рулем". Есть фраза: цитата "премиум? - да" конец цитаты. То, что двигло задушили под Евро5 это все знают. Разожми и получишь поболее лошадей и станет двигатель работать в щадящем диапазоне нагрузок. Мы считаем по курсу 1 Евро = 40 рублей и у нас в голове не укладывается, что в Евро и баксах он стоит намного дешевле конкурентов. Цена? По нынешнему курсу да, огромная по отношению к зарплатам. Кто то говорил про лебедки и самоблоки - уверен, что установить самому будет дешевле, чем установят на заводе. И если Хавалы начнут продавать со скидкой, как когда то Люксгены, продажи пойдут. Ведь советскому человеку слово "скидка", как бальзам на душу. Скинуть 250 000 и все, ниже 2 лямов и вот они очереди

[neonik 751 сообщений Авто:Hover H5]

ховер и хавейл это два разных автомобиля, там материалы качество отделки другие, ну вообщем так не объяснишь, это надо посидеть пощупать, покрутить, а потом сравнить, вот в прадике отделка и материалы мне не понравились, я бы даже сравнил материалы и...

+100.
Плюс Прадик по сравнению с Н9 хуже крутые повороты проходит. И на разбитой дороге такого класса что прошел сегодня на Н9 тоже хуже!
А так ведь все машины- это красивые обертки, просто ещё мы переплачиваем за бренд. В инете уже не раз проскальзывала статья о цене авто любой марки выходящего с линии, а остальные надбавки к цене это имя, штат сотрудников, дилерская сеть и т.д и т.п. при этом качество там стоит на последних местах.....

Соглашусь с neonik, щупал авто, но пока никак не доеду. То отец заболел, теперь бабушка сломала плечевой сустав (((((( вот и сижу с обеими ((((
В поддержку Хавала: материалы отличные, меня в этом не разубедить. Вспомните тест драйв "За рулем&quo...

Так и Н2 ждут с автоматом и готовы их покупать! Спросите у Павла.
Так и начальная у Н9 была в районе 1400.000 Вот и мозг некоторых ждет их по этой цене. Но этого нам не видать... Пора свыкаться с тем что у нас кризис и мы катимся в ....

Сообщение отредактировал neonik: 15 August 2015 - 18:25

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

Плюс Прадик по сравнению с Н9 хуже крутые повороты проходит. И на разбитой дороге такого класса что прошел сегодня на Н9 тоже хуже!

Эту рекламу по 123 кругу слышу, по факту что раньше развалится ?

[neonik 751 сообщений Авто:Hover H5]

Эту рекламу по 123 кругу слышу, по факту что раньше развалится ?

Я тоже слышал, а сегодня заметил эту разницу!
А что раньше развалится- зависит от прокладки между рулем и сидухой.
И по размерам, Н9 больше Прадо, он намного ближе тогда к Л200

Сообщение отредактировал neonik: 15 August 2015 - 18:42