а какие минусы у углекислотного кроме веса?Вот что тебе ответила бы Алиса:
- Углекислотные огнетушители не подходят для борьбы с возгораниями пластика, древесины, ткани или других твёрдых материалов, а также тлеющей проводки. В автомобилях часто возникают пожары, связанные с тлеющей изоляцией проводов, горением обивки салона или других твёрдых материалов, где ОУ будет малоэффективен.
- При использовании углекислотного огнетушителя струя газа достигает температуры до −75 °C. При контакте с кожей это может привести к обморожениям, поэтому при работе с ОУ необходимо использовать перчатки.
- Углекислый газ в высокой концентрации (более 10%) может вызвать паралич лёгких и представлять опасность для жизни. После использования огнетушителя салон автомобиля нужно тщательно проветривать.
- При отрицательных температурах возможно сжатие газа в баллоне, что может снизить эффективность огнетушителя в холодных условиях.
Итак, при покупке было уплачено за страховки около 150 т.р. (КАСКО 82 т.р., + отдельно GAP 60 т.р. + ОСАГО), регистрация в ГИБДД (ну это мелочь), далее бесплатные обращения по гарантии и КАСКО, и ТО-1 стоило порядка 20 т.р. После года владения опять покупка КАСКО и ОСАГО (52 т.р. + 7 т.р.). Помимо этого, сделал 2 промежуточных самостоятельных ТО, примерно по 8 т.р. каждое (масло+фильтры). Да и всё, вроде... Итого получается 245 т.р. за 19 месяцев, что даёт в месяц грубо 13 т.р. или 156 т.р. в год. Но в конце августа грядёт ТО-2, и оно уже обойдётся не меньше тридцадтки! 
Снял. Да, смазки в шлицах почти не было. Но! Вся шлицевая часть была покрыта каким-то полимером, на фото его видно. Ни износа, ни ржавчины. Видимо, смазка там особо и не нужна. Таким образом один миф развенчан. Но я, всё-таки, спец смазки добавил - хуже не будет...
