Сообщений в теме: 1058

[mmaster 485 сообщений Авто:Hover H2]

мне кажиться датьчик научился двигаться просто

и все работает
правильно

вчера сидел смотрел как машинка прогреваеться по показаниям бортового компа

холодная и температура до 80 г стрелка чуть недоходит середины
88 г рабочая наша стрелка на середине
88-92 г стрелка на середине ну чуток правее ладно

94 г гдето начинает двигаться правее к серединке от основной середины до красной зоны и стоит там на 96 градусах - включаеться первая скорость и температура падает до 88 г
заметил еще такое что стрелка почти неотклоняеться у меня когда выключены габариты а температура где то 94-95 г

а если в это время включить габариты тут же подползает выше правее
а вентилятор работает и включаеться всегда одинаково на 96 г

У меня точно также работает. первая скорость вкл-97 гр., выключается 93 гр. Однако, у многих первая скорость включается на 93 г. Я из-за ентой "беготни" стрелки специально купил БК.

[mmaster 485 сообщений Авто:Hover H2]

А ещё после первого подключения БК он мне выдал следующее: ошибка 0480 первичная цепь реле вентилятора 1 0481 первичная цепь реле вентилятора 2. После долгого чтения форума пришел к выводу- где-то плохая масса. Все описанные точки проверил-безрезультатно. Сегодня зачем-то попробовал отсоединить клемму от датчика ОЖ на ЭБУ. Завел-сразу заработал карлсон на второй скорости, БК выдал ошибку(номер не помню(может 315)). Заглушил. Поглядел на фишку-вставил обратно на место, обнулил ошибки БК. Завожу и ... чудо - ошибки пропали - чудеса да и только. Всё бы ничего, только температура гуляет от 90 до98 градусов. Чет мне кажется большой перепад температур.

[stafford 12443 сообщений Авто:]

проверь термостат. разброс температур зависит от его работы. если подвисает, нормального температурного режима можно не ожидать.

[mmaster 485 сообщений Авто:Hover H2]

термостат купил новый. Перед заменой вытащил старый и проверял оба в кастрюльке. Открываются одновременно(практически синхронно)- поставил на машину новый.

[pilot86 21 сообщений]

Всем Огромный Привет! Может не много не в тему, но хотел поделится опытом установки дополнительного вентилятора на ховер, все было нармально не когда машина не грелась температуру держала как пологается, но вот стало не много тепло как на светофоре стал переодический срабатывать вентилятор, вроде не долго пороботает отключится вроде не чего страшного, но так это стало напригать, потому что это не фига не тихо пройсходит, да и оброты плавают, поднемаются, короче я установил дополнительно вентилятор на ременый шкив, у меня ранше на тойоте стоял постояный, я его на зиму снимал, летом ставил тойоту продал вентилятор остался, по криплению он проктический подошол, короче элетровентилятор я больше не слышу, машина работает спокойно! фото прилогаю кому интересно.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

я установил дополнительно вентилятор на ременый шкив,

Любопытно, а что там виднеется за радиатор под этой новой крыльчаткой?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Добавлю, что без доп. кожуха теперь надо следить за пальцами И, возможно, грязь снизу будет засасывать

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

pilot86
я себе клохозил такой на токарке...крыльчатку ставил от тазика 01...
поездил с неделю...мужики напугали что помпу разобьет...
и я снял приблуду....

биения не было,отцентровано все было нормально....но я очканул короче так ездить...
Надеюсь у тебя все ок будет....

Сообщение отредактировал М.А.А.: 14 May 2012 - 15:46

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

...мужики напугали что помпу разобьет

Согласен, Андрюх, по прошлому опыту именно поэтому и снимал механическую крыльчатку.
Правда, помпы были ТАЗовские и всего за 10-15тыс. появлялся большой люфт, хотя... м.б. он и так бы появился :)
Как не балансируй крыльчатку, особенно в гязи, на нее много всякой фигни попадает и удары возможны.

С другой стороны, на помпе и так два шкива и они могут компенсировать возможную вибрацию.

Вообще, если включения Карлсона (и соответствующие колебания температуры в 10 град) раздражают, то проще Силыча (теперь называется Борей) поставить.
Ставил в прошлой жизни - понравился.
Суть в том, что параллельно штатному включению Карлсона ставится контроллер, который постоянно раскручивает его на 15-100% мощности и уменьшает эту дельту в температуре движка до 2-3град. Особенно это нравится тем у кого очень громкий Карлсон, они перестают его слышать.
У нас его и так не слышно :) почти :)

Сообщение отредактировал Александр2120: 14 May 2012 - 16:08

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Всем Огромный Привет! Может не много не в тему, но хотел поделится опытом установки дополнительного вентилятора на ховер,

Прикольно!....может чистка между радиаторами "спасёт гиганта мысли"..........да и чё за оребрение сзади, - электромуфта?

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Олег, похоже на остатки деталей вискомуфты. типа радиатор, хотя могу и ошибаться

[pilot86 21 сообщений]

На самом деле он и работает как то интересно за счет этой муфты, когда заводиш просто спокойно крутится, когда двигательнагревается крутится быстрее.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

А каталожник его есть?...может кто-нить захочет повторить.

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

когда заводиш просто спокойно крутится, когда двигательнагревается крутится быстрее.

Это и есть,ни что иное как- вискомуфта.М.А.А. .Я думаю Вас правильно пугали.
В системах охлаждения инжекторных двигателей.Должно быть определённое давление.Именно по этому.Включение вентилятора активируется в районе 100-105 градусов.Это нормально.Даже вода обычная не закипит под давлением в 1 бар,при этой температуре.

Сообщение отредактировал evgesha53: 20 May 2012 - 21:04

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

Добавлю.На Ховерах раньше происходит включение.На БМВ,Ауди и ещё нескольких марках.Температура начала охлаждения допустима до 110 градусов.Так-же на Ладах инжекторных,пежо,ситроенах итд,итп,включение 105 градусов.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

.Я думаю Вас правильно пугали.

А в чём испуг то...... у него потихоньку начинает крутиться до срабатывания основного вентилятора............ да и основная система не демонтирована?

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

В расчётной нагрузке на подшипник.Любой вал имеет биение.Даже вал довольно точного станка. Если запаса прочности хватит,оно и хорошо.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Ааа , понял!............а то я о самом вентиляторе подумал...

[pilot86 21 сообщений]

Нет каталожника нет, но если надо можно поискать по расборкам там я думаю их от тойоты не мерено! если подобрать!