Сообщений в теме: 5349

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

Если не лень кидай, посмотрим. Только нужно цепляться к твоему блоку и смотреть, что там на самом деле происходит в движении. Настройку системы никто не отменял даже самой "супер-правильной" установкой. Ну хоть что-то может и подскажем.

Это лишнее. Фишка заводского подогрева в том, что он работает в определенном диапазоне температур и постоянно не греет, а только "разогревает".

Хреновина вообще хорошая, рейка всяко дольше прослужит. Но и цена не 200р., поэтому на вальтек к примеру смысла ставить не вижу, а вот на БРС и подобные по ценнику вполне себе оправданно.

на брс и стояло

[Angel-Dark 346 сообщений Авто:Hover H3]

Продолжу.

Днем во вторник сел опять при влючение газа писщит будто газа нет.

Поехал на сервис.

поменяли датчик давления газа, который после фильтра стоит.

Все заработало.

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Хотя, серьезных измерений Т редуктора на скорости... (плюс в режимах зима-лето) мало кто проводил

Таки да. Я вот в неравной борьбе за снижение расхода газа приклеил и термоизолировал датчик температуры от БК к корпусу редуктора в месте испарительной камеры. И был удивлён результатом! При забортной температуре +18 на трассе , при активном педалировании (обороты более 3000 в течении 10-15 минут) температура редуктора опускалась до -3,-5 градусов. Это при подогреве от дроссельного узла. При этом никаких изменений в работе движка на газе не заметно было. Как переделал паралельно печке  при забортной -27 температура редуктора не опускалась (в том же режиме педалирования) ниже +23 градусов. Недостаток производительности редуктора отловил подключив к системе лямбда настроечный блок и покатавшись в разных режимах. Он показывал всегда (кроме хх) бедную смесь. В принципе БК может так же, я просто не был уверен в реальности его показаний на газе -думал что в системе лямбда встроен эммулятор . После форсирования редуктора показания смеси пришли в норму.

Сообщение отредактировал veps: 11 February 2016 - 13:27

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Я в свое время пытался добиться от BRC своего БК и, конечно, ничего не вышло :( "а за чем Вам? Приезжайте на настройку" Раза 3-4 у них перенастраивал, сейчас расход нормальный, но, блин, глохнет первые 5-10 минут на газе. Уже привык, скорость не выключаю, на ней и завожусь, подъезжая к светофору. А ездить постоянно с ноутом, переключая еще разные "оконца" ... все никак не соберусь. БК мультитроник умеет только к газовым форсункам подключаться, что совсем неинтересно.

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

но, блин, глохнет первые 5-10 минут на газе.Уже привык, скорость не выключаю, на ней и завожусь, подъезжая к светофору.

Но это же не нормально.

БК мультитроник умеет только к газовым форсункам подключаться, что совсем неинтересно.

А что показания ДК он не видит? У меня видит и может график нарисовать.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

А что показания ДК он не видит? У меня видит и может график нарисовать.

Мелькают циферки от 0.7 до 0.1, не помню, 6 раз в секунду, вроде, а толку-то? :) Наверно график нарисует, но USB для логов, нет у меня. А термопарка от БК скончалась от долгого использования в разных местах, а то тоже бы приклеил к редуктору :)

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

парни поделитесь информацией где покупаете фильтра паровой фазы? типа Filgaz

на али искал есть другие и дорого, ебей тоже самое. По Москве нашёл пару контор вроде дёшево но про качество не знаю, Железяка тоже дороговато.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

По Москве нашёл

Поделись хоть тем, что нашел в Москве, только лучше с отстойником... и "с перламутровыми пуговицами ..без крылышек" :)))

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

Поделись хоть тем, что нашел в Москве, только лучше с отстойником... и "с перламутровыми пуговицами ..без крылышек" :)))

 http://www.gaspart.ru/catalog/propane_filters/  джитроникс 200р

http://автогазоборудование.рф/index.php?cat=20 filgaz 200р

http://secgas.ru/index.php?route=product/product&product_id=357 с отстойником этот? слишком дорогой да и не нужен он, я фильтр меняю каждые 10т.км. а у тебя стоит? что из отстойника вытряхивал?

я по сайтам не звонил, думаю цена 200руб. враньё))) у меня ещё есть 2000км пробега что бы найти фильтр)))

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Спасибо! Да их любой можно позиционировать, как с отстойником :-) Главное.,, верить! Веришь, что твое ГБО лучшее, так и будет! :-)

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

Я верю? Мне пофиг какое оно, работает, много не ест и хорошо.

[Gururam 18 сообщений Авто:]

Всем привет!

Задумался о установке ГБО на свой Hover, цены на бензин растут да и ожидается повышение акцизов на бензин весной соответственно повысится стоимость топлива. Некоторые из знакомых перешли так же на голубое топливо, рады экономией.

Выбрал более менее хорошую фирму, как по ценам так и по качеству (судя по отзывам), созвонился и узнал что они занимаются установкой ГБО фирм: BRC, LPG TECH, ROMANO. По гарантии: BRC — 100 000 пробега, LPG TECH — 50 000 км или 2 года, ROMANO — 150 000 км или 5 лет. Знаю что BRC более популярна в интернете, более раскрученная фирма, ROMANO та же Италия но они её хвалят и рекомендуют больше всего, LPG TECH — середнячок, но тоже не плох (цена/качество, стоимость на 3 тыс руб дешевле остальных).

На чём посоветуете остановить свой выбор, в чем между ними отличие, чем больше верить — маркетингу или же их опыту?

В случае установки ГБО о гарантии можно забыть или же гарантия снимается только с двигателя? У меня подходит ТО-2 20 000 км, вот не знаю что и делать, проходить ТО или плюнуть и установить ГБО и обслуживаться самому?

На драйве всё больше встречаются записи о установки цилиндрического баллона на место запаски, к чему оно крепится (кузов или же к раме), намного ли меньше получается свес баллона по сравнению с тороидальным? Хотел попросить покидать ссылки на БЖ или фотки в комментариях с установленным тор баллоном. Лично мне хватит баллона на 60 литров пусть и не чистыми 60 (в целях меньшего свеса баллона)

Ну и может есть какие другие советы/рекомендации по мелочи: какие газовые магистрали лучше использовать (медь или термопластик), каким образом лучше подключать обогрев редуктора (к печке на входе/выходе или на подогрев дросселя), ну и прочие мелочи может какие есть.

Заранее спасибо!

Сообщение отредактировал Gururam: 18 February 2016 - 21:36

[course 830 сообщений Авто:]

 

 

На драйве всё больше встречаются записи о установки цилиндрического баллона на место запаски, к чему оно крепится (кузов или же к раме), намного ли меньше получается свес баллона по сравнению с тороидальным? Хотел попросить покидать ссылки на БЖ или фотки в комментариях с установленным тор баллоном. Лично мне хватит баллона на 60 литров пусть и не чистыми 60 (в целях меньшего свеса баллона 

 

стоит диджитроник, 50т.км. туда вообще не заглядываю. Пару раз фильтры менял и все.

https://www.drive2.ru/l/1815653/ вот моя установка

[Gururam 18 сообщений Авто:]

https://www.drive2.ru/l/1815653/ вот моя установка

диджитроник кто хвалит а кто нет ... Кому верить? Тогда можно выбрать бюджетный вариант LPG TECH? Я в этих делах не разбираюсь и не знаю на чём остановить свой выбор ... 

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

По гарантии: BRC — 100 000 пробега,

очень хорошая фирма по качеству, смотрите только что бы вам всё установщики ставили от этой фирмы а то были случаи в глубинках ставили форсы БРС а всё остальное сборная солянка.

В случае установки ГБО о гарантии можно забыть или же гарантия снимается только с двигателя?

если ставить будите в гараже без всяких сертификатов то однозначно с гарантией придётся проститься. Если в сервисе у которого есть лицензии на установку ГБО и они вам выдадут все сертификаты и т.д. то при наступлении гарантийного случая есть шанс. Сервисы должны будут выяснить между собой из-за чего наступил гарантийный случай и кто будет это исправлять.

но из своего опыта))) гарантия на Ховер это такая смешная гарантия)))

установки цилиндрического баллона на место запаски, к чему оно крепится

в штатное место запаски встаёт баллон на 78л. и места занимает даже меньше чем колесо.крепят к кузову и ещё лифтом штатным.

если вам багажник особо не нужен то можете поставить в него баллон большего размера в этом есть свои плюсы И МИНУСЫ:

ПЛЮСЫ

1) большой объём баллона

2)баллон будет при движении машины в тепле а это влияет на расход газа и качество газа (хотя и не сильно)

МИНУСЫ

1)сиденья не разложить

2) если что то где то начнёт сифонить то вонь будет вся в салоне.

Лично мне хватит баллона на 60 литров пусть и не чистыми 60

ставьте 78литров в штатное место запаски. клиренс от этого не уменьшиться а вот заправлять будите существенно меньше, влезает в него 72-74л это 500-550км пути. расход в городе если не топить 14л. по трассе 13л.

Ну и может есть какие другие советы/рекомендации по мелочи: какие газовые магистрали лучше использовать (медь или термопластик), каким образом лучше подключать обогрев редуктора (к печке на входе/выходе или на подогрев дросселя), ну и прочие мелочи может какие есть.

искать по отзывам хороших установщиков у них уже всё что надо есть.

фильтр паровой фазы менять через каждые 10т.км.

если у вас Н3 там двигатель без гидрокомпенсаторов то клапана регулировать каждые 30т.км.

если Н5 то там в двигателе стоят гидрокомпенсаторы и ничего делать с двигателем не надо, ставьте и радуйтесь)))

[course 830 сообщений Авто:]

диджитроник кто хвалит а кто нет ... Кому верить? Тогда можно выбрать бюджетный вариант LPG TECH? Я в этих делах не разбираюсь и не знаю на чём остановить свой выбор ... 

я думаю зависит от рукожопости установщика. У меняна одной машине ловато стояло, на этой Диджитроник. Ставил один и тот же мастер. Я что там что здесь понятия не имею что у людей с ним может случаться, езжу и езжу. 

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

)баллон будет при движении машины в тепле а это влияет на расход газа и качество газа (хотя и не сильно)

с чего бы качество газа должно улучшится?

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

я думаю зависит от рукожопости установщика. У меняна одной машине ловато стояло, на этой Диджитроник. Ставил один и тот же мастер. Я что там что здесь понятия не имею что у людей с ним может случаться, езжу и езжу. 

если газ нормальный заливать и фильтр паровой фазы менять каждые 10т.км то ничего случиться не должно. я как то убил форсунку газом плохим но установщики сказали нам всё равно))) и поменяли по гарантии, хорошие ребята))) 

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

я как то убил форсунку газом плохим

Надо было баллон в салон ставить и повышать качество газа,другим советуешь,а себе не сделал

[course 830 сообщений Авто:]

если газ нормальный заливать и фильтр паровой фазы менять каждые 10т.км то ничего случиться не должно. я как то убил форсунку газом плохим но установщики сказали нам всё равно))) и поменяли по гарантии, хорошие ребята))) 

за 50т.км менял два раза, когда последний не помню.

Надо было баллон в салон ставить и повышать качество газа,другим советуешь,а себе не сделал

Не добрый ты