Сообщений в теме: 5349

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

course, А чего мне быть добрым?Пишет всякую хрень,свято в это веря

[course 830 сообщений Авто:]

course, А чего мне быть добрым?Пишет всякую хрень,свято в это веря

Кстати, а кто нить что нить знает про "баллон ржавеет изнутри"? Очень бы мне не хотелось в машине находиться, у которой он установлен в салоне, если он рано или поздно действительно проржавеет.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Кстати, а кто нить что нить знает про "баллон ржавеет изнутри"?

Чтобы не ржавел надо конденцат сливать надо,но разве кто это делает,проверку кстати тоже не проходят

[Сен_джин 39 сообщений Авто:Hover H3]

Внутренняя часть баллона с пропан бутаном имеет вид  как будто его обработали пескоструйным аппаратом до чистого металла. Ржавчина,  окалина и шлак при сварке баллона, как правило отпадает от стенок. Кстати, эта окалина и ржавчина может забивать электромагнитный клапан, который входит в состав мультиклапана (такие случаи  известны) и тогда будет так: баллон заправлен до "отказа" а двигатель  не хочет работать на газе и переходит на бензин. Особенно эта проблема может появиться при первых 10 -20т. пробега  на свеже - установленном ГБО.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

course, А чего мне быть добрым?Пишет всякую хрень,свято в это веря

Он, кстати, на удивление, хорошо написал, просто и понятно А тебе только к словам придираться. Я за баллон в салоне. И чисто и мультиклапан доступен и задние сиденье подпирает :-) Правда, тут столкнулся, что столик пришлось долго в багажник засовывать, но не грузовик таки у нас :-) А спать в салоне не собирался. Особых рекомендаций по марке ГБО нет, магистралью обогрева дросселя лучше не пользоваться, слабоватая она. 99% зависит от мастерства и ответственности установщика, а не от названия. И желательно, чтобы он был в шаговой доступности :-)

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

99% зависит от мастерства и ответственности установщика, а не от названия.

Добавлю, вариатор (надежный) обязателен. Подвпрыск бензина - не нужен.

Я бы еще не связывался с сервисом, где много брендов ГБО, лучше на одном пусть руку набьют...

 

На счет BRC у меня лично сформировалось такое мнение:

Комплектов разных до хрена, но у некоторых возможности используются на 15%, не больше.

Вот это разнообразие и убивает надежную и простую настройку - нет настоящего профессионализма у установщиков.

Форсунки хорошие - но плохой газ никто не отменял, против лома нет приема.

 

И мастера есть хорошие.... а газом, блин, все равно иногда воняет :((( и за два года ничего не изменилось :(((

 

ПС

На счет вариатора (сдвиг УОЗ в сторону раннего зажигания на газе, на 6-9градусов) основной довод:

- чтобы газовщик 100% отвечал за свою работу, а не посылал на ... ЧТ или еще куда подальше :)))

[slavik gopin 535 сообщений Авто:Hover H5]

парни поделитесь информацией где покупаете фильтра паровой фазы? типа Filgaz

Ставили такой в "Альфа-газе)-травил по шву.По незнанию купил три штуки товарищу ,два из них он выбросил-тоже травили.Может партия бракованная,но в альфе опять ставят алюминиевые.

в штатное место запаски встаёт баллон на 78л. и места занимает даже меньше чем колесо.крепят к кузову и ещё лифтом штатным.

К кузову крепить не надо,только к раме.Почему-уже писали.

Чтобы не ржавел надо конденцат сливать надо

Задал такой вопрос установщикам-официалам.Ответили что забор газа из баллона(у меня тор) идет со дна и соответственно вся "кака"всасывается.Специального вентиля для слива на баллоне нет.

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Саш, какие ты речи стал говорить, ну прям душа улыбается... видно не зря мы с тобой в своё время тему взбодряли... 

 

Как вспомню про звёздочки рейтинга марок гбо, до сих пор уписываюсь со смеху...

Сообщение отредактировал AV_S: 19 February 2016 - 07:52

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

видно не зря мы с тобой в своё тему взбодряли

я думал, ты на счет вариатора и ЧТ начнешь спорить... обошлось

Ставили такой в "Альфа-газе)-травил по шву.По незнанию купил три штуки товарищу ,два из них он выбросил-тоже травили.Может партия бракованная,но в альфе опять ставят алюминиевые.

Спасибо, вычеркиваю :)

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

 

я думал, ты на счет вариатора и ЧТ начнешь спорить... обошлось

 

Спорить не буду, с градусами не согласен.

[course 830 сообщений Авто:]

 

К кузову крепить не надо,только к раме.Почему-уже писали.

 

 

Можно напомнить почему, что бы не лопатить всю тему?

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Относительное смещение потому что. Либо рама, либо минимум два витка трубки развязки, но это лишний якорь в "какашках", который оторвать легко.

Сообщение отредактировал AV_S: 19 February 2016 - 10:24

[course 830 сообщений Авто:]

Относительное смещение потому что. Либо рама, либо минимум два витка трубки развязки, но это лишний якорь в "какашках", который оторвать легко.

Когда все на кузове нет никакого относительного смещения.

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Без вопросов, если такой вариант. Смысл то в этом и есть, что-бы не было это "тут", а то "там".

Только мало кто делает крепление баллона только к кузову, начинают "химичить" совместный крепеж к раме и кузову, вот здесь нужно быть аккуратнее.

Сообщение отредактировал AV_S: 19 February 2016 - 10:36

[course 830 сообщений Авто:]

Без вопросов, если такой вариант. Смысл то в этом и есть, что-бы не было это "тут", а то "там".

Только мало кто делает крепление баллона только к кузову, начинают "химичить" совместный крепеж к раме и кузову, вот здесь нужно быть аккуратнее.

Редуктор то по любому крепится не на раму в подкапотном, поэтому, имхо, все на кузов более правильно, как раз что бы не было относительного смещения... Мнение сугубо личное, без жедания вызвать споров на 20 страниц.

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Совершенно верно, либо всё на одной несущей конструкции, либо виток из трубки. Однако, не могу не заметить, что крепление снизу только к кузову, достаточно интересная затея. Учитывая массу полного баллона.... к раме как-то крепче выходит, а под капотом делай себе витков хоть триста, и места там у Ховера хоть отбавляй да и не опасно в отличии от днища. В этом плане легкий вариант с баллоном в багажнике...но тоже на экстравагантного любителя.

[course 830 сообщений Авто:]

Совершенно верно, либо всё на одной несущей конструкции, либо виток из трубки. Однако, не могу не заметить, что крепление снизу только к кузову, достаточно интересная затея. Учитывая массу полного баллона.... к раме как-то крепче выходит, а под капотом делай себе витков хоть триста, и места там у Ховера хоть отбавляй да и не опасно в отличии от днища. В этом плане легкий вариант с баллоном в багажнике...но тоже на экстравагантного любителя.

А в чем опасность? ПО мне баллон если лупанет то лучше пусть под машиной, чем в салоне. Убить может и не убьет а баротравма всем обеспечена

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

А в чем опасность? ПО мне баллон если лупанет то лучше пусть под машиной, чем в салоне. Убить может и не убьет а баротравма всем обеспечена

Опять пошел филосовский вопрос :-) В салоне ты запах сразу учуешь, минимум, закуривать не будешь :-) :-) А ржавеет баллон не только изнутри, но и снаружи, если он под машиной... ПС Тьфу-тьфу-тьфу :-) :-) :-)

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Я имел ввиду "не опасно" про витки трубки под капотом. А размещение баллона дело индивидуальное, хоть на крышу, главное по технологии 

баллон если лупанет то лучше пусть под машиной, чем в салоне. Убить может и не убьет а баротравма всем обеспечена

И вонять будешь лет триста...

[course 830 сообщений Авто:]

Опять пошел филосовский вопрос :-) В салоне ты запах сразу учуешь, минимум, закуривать не будешь :-) :-) А ржавеет баллон не только изнутри, но и снаружи, если он под машиной... ПС Тьфу-тьфу-тьфу :-) :-) :-)

Снаружи он обработан хамеритом, визуальный осмотр регулярный, за 3 года ни намека на ржу. Я не закуриваю вообще ни где, а в машине и подавно ни кому не разрешаю :)

Тут не филосовский, я ассматриваю со стороны практичности, снизу есть пустое место, зачем занимать баллоном полезное пространство, если можно использовать бесполезное... У меня баллон утоплен в раму, пробить его не реально даже если я на жопу лягу. У нас масса машин вообще с бубликами, регулярно ездим в горы и просто по грязюке покататься, ни разу ни кто не пробивал...

А размещение баллона дело индивидуальное, хоть на крышу, главное по технологии 

Если бы центр массы не поднимался, так бы и сделал, причем уложил бы туда пару литров по 90-110 :)