Всем привет.Такая проблема....На холодную свободный ход педали сцепления есть, поработает на холостых до рабочий темп,свободного хода нет и пахнет ферадо,в движении пробуксовывает и так же пахнет.Меняли выжимной(ставили высокий)проехал 300км,на рыбалке немного буксанул.Педаль сцепы берёт в самом верху.
Сцепление
Отправлено 20 декабря 2023 - 09:52
1. Поменял жидкость.
2. Отрегулировал ВЫСОТУ педали вровень с педалью тормоза.
2. После чего... отрегулировал свободный ход на ПРОГРЕТОЙ машине.
Если не поможет... то, увы... КОРЗИНУ (нажимной диск) - на выброс
Отправлено 20 декабря 2023 - 15:36
Всё у тебя есть...2.Нет у меня такой регулировки,(или глаз замылился)
3.У меня регулировка сводного хода, она же высота( )
Высота у вас регулируется перемещением концевика.
Читай тот раздел инфы, который касается Ховеров с электрораздаткой (Н3/Н5)
https://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=768445#768445
Отправлено 20 декабря 2023 - 16:56
Мля,пока не пойму.... буду читать вдумчиво...Спасибо.Будет результат отпишусь.
Отправлено 20 декабря 2023 - 18:01
Все верно, если по этой картинке. И это непросто высота педали, но и рабочий ход гцс.У меня высота,регулируется,свободным ходом....Мля,пока не пойму.... буду читать вдумчиво...
Т.е, его ты увеличиваешь, а свободного хода педали добиваешься откручиванием концевика (кнопки) в которую педаль прижимается. Но без фанатизма, чтобы кнопка работала, иначе пониженная пропадет
Отправлено 20 декабря 2023 - 18:13
Гы, вот это главное!буду читать вдумчиво..
Высота регулируется ВЫВОРАЧИВАНИЕМ или ВВОРАЧИВАНИЕМ самого "концевика" (концевого выключателя)
Алгоритм простой:
1. Отсоединяешь от него провода.
2. Отпускаешь на нём контргайку.
3. ВЫВОРАЧИВАЯ (для поднятия педали) или ВВОРАЧИВАЯ (для опускания её) сам КОРПУС "концевика" устанавливаешь нужную ТЕБЕ высоту педали.
4. После этого ОБЯЗАТЕЛЬНО регулируешь свободный ход педали... ввыворачивая или вворачивая сам шток ГЦС (предварительно отпустив его контргайку)!!!
5. Затягиваешь контргайки на "концевике" и на штоке ГЦС... предварительно убедившись, что при отпущенной педали концевик отключается, а при нажатой срабатывает.
6. Надеваешь на "концевик" его провода.
7. Делаешь пробную поездку... и если что-то не устраивает... гы, переделываешь.
Сообщение отредактировал 2140: 20 декабря 2023 - 18:40
Отправлено 20 декабря 2023 - 18:39
Отправлено 20 декабря 2023 - 18:46
Единственная трудность - вворачивание/выворачивание штока ГЦС - надо предварительно сточить губки на ключе на 12... гы, и иметь гибкую спину...
Отправлено 20 декабря 2023 - 18:58
Отправлено 20 декабря 2023 - 19:33
Блик, прочитал начало.
Тебе надо всего только открутить концевик, в который педаль упирается.
Т.е. снять его фишку и тупо выкрутить.
Там все гайки снаружи, можешь даже с контргайкой сразу открутить.
Останешься пока без пониженной передачи.
Тут главное понять, что дело только в свободном ходе и все поправимо.
Там самое мерзкое - фишку сдернуть, две руки надо.
А сам концевик ты можешь просто без ключа открутить
Сообщение отредактировал Александр2120: 20 декабря 2023 - 19:54
Отправлено 20 декабря 2023 - 20:48
Тут самое главное - с высоким выжимным нельзя сделать низкую педаль сцепления.Меняли выжимной(ставили высокий)проехал 300км,на рыбалке немного буксанул.Педаль сцепы берёт в самом верху.
Если педаль ,даже уже без ее фиксации концевиком, ниже педали тормоза, то надо увеличивать рабочий ход, как в моем первом сообщении
Отправлено 20 декабря 2023 - 21:50
Сообщение отредактировал Блик: 20 декабря 2023 - 21:51
Отправлено 20 декабря 2023 - 22:04
Увы, это не показатель...Сцепа и 40 т.км не прошла,должна быть живой,
"Мягкие" (хреново закалённые) корзины и просто подделки во все времена попадались... причём не зависимо от "бренда"...
Отправлено 21 декабря 2023 - 13:18
Отправлено 21 декабря 2023 - 14:12
Вот и перечитай:буду читать вдумчиво
А теперь включи ВООБРАЖЕНИЕ и представь, что будет с проводами ПРИСОЕДЕНЁННЫМИ к концевику если начать его, этот концевик КРУТИТЬ3. ВЫВОРАЧИВАЯ (для поднятия педали) или ВВОРАЧИВАЯ (для опускания её) сам КОРПУС "концевика" устанавливаешь нужную ТЕБЕ высоту педали.
Представил?
Надеюсь, что теперь понял
Это, во-первых...зачем надо отключать разъем от датчика
Во-вторых
ГДЕ ты узрел, что это нужно? Я такой бред не говорил.тем более его снимать..?
Концевик ОБЯЗАТЕЛЬНО нужен... т.к. он является ОГРАНИЧИТЕЛЕМ, не позволяющим педали в отпущенном положении... РВАТЬ шток из ГЦС под воздейсткием силы возвратной пружины!
Если и снимать концевик, то взамен нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО вкручивать ограничительный болт как это сделано на Н2!!
Педаль, при её отпускании УПИРАЕТСЯ в КОНЦЕВИК.
Высота её ИЗМЕНЯЕТСЯ за счет изменения длины ВЫСТУПАЮЩЕЙ резьбовой части концевика из кронштейна в который он вкручен.
Пошаговый алгоритм действий тут:
https://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=710&p=1352492
Тебе НУЖНО лишь убедиться, что пробуксовка происходит НЕ ИЗ-ЗА ОТСУТСТВИЯ свободного хода педали сцепления... И ВСЁ!
Если, после проверки и регулировки пробуксовка сохраниться, то корзина на выброс.
На высоту педали можешь вообще ЗАБИТЬ, если она тебя устраивает.
Главное - наличие свободного хода... чтобы шток поршня ГЦС полностью отходил в крайнее положение.
Сообщение отредактировал 2140: 21 декабря 2023 - 14:34
Отправлено 21 декабря 2023 - 14:23
Отправлено 21 декабря 2023 - 14:48
Я просто не разглядел на фото Блик, или у него нет никакой контргайки и поэтому датчик до упора, на всю длину резьбы закручен!?можешь даже с контргайкой сразу открутить.
Отправлено 21 декабря 2023 - 17:30
..