Сообщений в теме: 4594

[popidd 138 сообщений Авто:Hover H5]

Нет
Буфер сделал по размерам, которые были в интернете, сравнил с настоящей резиночкой.
Так и не отключается Левая полуось.

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Нет
Буфер сделал по размерам, которые были в интернете, сравнил с настоящей резиночкой.
Так и не отключается Левая полуось.

Слушай,я бы рад тебе помочь,вот только как?Может просто тупо купить ШМ на полуось...ага.УХ.

[popidd 138 сообщений Авто:Hover H5]

"Гуру" докладываю, сделал. Теперь я ас в шайтанке при замене верхней вилки, на сервисе порвали провод, я его обнаружил, но оказывается повреждено было еще ДВА, их то я и не заметил. У черного очень маленькая дырочка была , однако думаю зимой и ему бы конец был. У желтого внутри отмерло и тоже был микро срез, как его не увидел, черт знает. Пришлось всю косичку под капот вытаскивать, расшить , протереть и определить... Вот такая бяка, так что спасибо Вам за наставления. Провода обрезал нарастил заизолировал, жгут заизолировал, потом термотрубкой обжал весь жгут.

Прикрепленные изображения

• 

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Поздравляю!

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Я рад за тебя.

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

Нашел обрыв питания шм, выше штекера. Перед этим снимал шм и проверил всё на исправность, заменил буфер, подал питание - всё крутится, вилка передвигается нормально, прозвон контактов - всё в норме.

на сервисе порвали провод

 

Блин, ну как так-то!?!?! Провод порван, но "всё в норме".

 

 

А я так ждал подтверждения версии с отбойником…

Я бы повторно на отбойник глянул

Я бы, для начала, вернул всё "взад"... включая и старый отбойник.

Сообщение отредактировал ConstZ: 10 August 2023 - 22:31

[popidd 138 сообщений Авто:Hover H5]

[quote name="ConstZ" post="1349298" timestamp="1691695872"]Блин, ну как так-то!?!?! Провод порван, но "всё в норме".
 
 Всё очень просто, как всегда: "наука о контактах"... У пп три неисправности, это либо буфер, либо сопротивление, либо фишка. Прозвонив фишку в сторону ШМ, я понял что провода целые, подав питание на мотор увидел движение, проверив сопротивление вмконтроллере убедился в его рабочее и... Осталось проверить вторую сторону фишки от ШМ. Отступив пять см от фишки я иголкой прозвонил провода и они звонились... Значит контакты в фишке живые.
Вот это и сбило с толку. Вручную всё работает, с кнопки только вкл, а выкл нет значит сигнал не приходит, контролька где-то капут . То что провод был порван я вспомнил уже потом , а проверив косу под капотом понял что это он. Надо было сразу косу всю разбирать и все провода вытаскивать , а так три дня туда сюда под машину)))

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

Прозвонив фишку в сторону ШМ, я понял что провода целые ... Осталось проверить вторую сторону фишки от ШМ. Отступив пять см от фишки я иголкой прозвонил провода и они звонились...

По мне, так можно говорить "провода целые", если бы вы прозванивали всю линию от ШМ к контроллеру BCM, а не протыкали иголочкой в "пяти см от фишки". А если бы проблема была где-то в разъёме BCM? До сих пор бы разбирали/собирали ШМ и переставляли буфер, как тут рекомендовали…

 

 

подключение пп чувствую по рулю в повороте, при полном машина с вывернутым рулем стоит на месте, а при выключенном легко катится.

Изначально было понятно, что проблема не в механизме ШМ, коль скоро полуось подключается/отключается, а в обратной связи "по положению", т.к. индикатор не прекращает мигать. Однако ваше заявление о проводке "всё в норме" вычеркнуло эту единственно возможную неисправность из повестки.

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

. Однако ваше заявление о проводке "всё в норме" вычеркнуло эту единственно возможную неисправность из повестки.

Ладно,не все Ломоносовы,нашёл косяк и слава богу.

[Voron86-86 19 сообщений Авто:Hover H5]

Приветствую товарищи! Ховер Н5 дизель МКПП, Вот такая у меня проблема : не включается полный привод , нажимаю 4вд , реле щёлкает раз 5 потом на панели приборов начинает мигать лампочка 4ВД и всё , привод не подключается ! В чём может быть проблема?

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

В чём может быть проблема?

В механизме подключения правой полуоси...
Для начала... поддомкрать правое колесо и покрути его рукой... в режиме 2Н передний кардан крутиться не должен, в режиме 4Н... колесо не прокрутить.
Если что-то из перечисленного не так... то скажи что и будем думать...

[Voron86-86 19 сообщений Авто:Hover H5]

В механизме подключения правой полуоси...
Для начала... поддомкрать правое колесо и покрути его рукой... в режиме 2Н передний кардан крутиться не должен, в режиме 4Н... колесо не прокрутить.
Если что-то из перечисленного не так... то скажи что и будем думать...

Спасибо ! В субботу поеду на дачу ,проверю! По результату отпишусь ! 

[Voron86-86 19 сообщений Авто:Hover H5]

В механизме подключения правой полуоси...
Для начала... поддомкрать правое колесо и покрути его рукой... в режиме 2Н передний кардан крутиться не должен, в режиме 4Н... колесо не прокрутить.
Если что-то из перечисленного не так... то скажи что и будем думать..

Доброе утро ! Колесо крутится всегда , кардан нет ! 

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Если, при нажатии на кнопку 4Н, лампочка 4wd на приборке постоянно мигает, то это означает, что блок управления раздаткой отработал, а вот сама ШМ не смогла подсоединить полуось. В этом случае ВСМ и включает режим аварийной индикации (лампочка на приборке мигает постоянно).
Как правило, проблемма в резиновом буфере.
Подробнее тут:
https://chinamobil.ru/wiki/doku.php/great_wall:great_wall_hover:remont_shajtan_mashinki

Так, для справки... эта инфа для бензинового Ховера, но у тебя точно так же. Единственное отличие, что ШМ у тебя справа, а не слева.

Сообщение отредактировал 2140: 27 August 2023 - 11:26

[Voron86-86 19 сообщений Авто:Hover H5]

Если, при нажатии на кнопку 4Н, лампочка 4wd на приборке постоянно мигает, то это означает, что блок управления раздаткой отработал, а вот сама ШМ не смогла подсоединить полуось. В этом случае ВСМ и включает режим аварийной индикации (лампочка на приборке мигает постоянно).
Как правило, проблемма в резиновом буфере.
Подробнее тут:
https://chinamobil.ru/wiki/doku.php/great_wall:great_wall_hover:remont_shajtan_mashinki

Так, для справки... эта инфа для бензинового Ховера, но у тебя точно так же. Единственное отличие, что ШМ у тебя справа, а не слева.

Спасибо! Попробую разобраться в следующие выходные !

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

Voron86-86, прежде, чем лезть в "потроха" ШМ, проверьте предохранитель, на всякий случай.

 

 

индикация 4WD продолжает работать штатно: "моргать" при несоответствии положения ШМ управляющему сигналу. Например, если извлечь этот предохранитель в положении раздатки "2H", а потом включить "4L" - получим "2L" и мигающий символ "4WD" на панели.

 

Сообщение отредактировал ConstZ: 28 August 2023 - 13:08

[Voron86-86 19 сообщений Авто:Hover H5]

Проверил шайтанку , был обрыв проводов (сгнили) , еле всё подсоединил ( провода разных цветов ), пришлось методом тыка ! Но самое плохое в том что шайтанка заработала , но передний мост не включается! Индикация на панели приборов показывает , что всё подключено( индикатор 4WD мигать перестал ) , но по факту мост не подключается!

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

шайтанка заработала , но передний мост не включается

Как определил?

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

но по факту мост не подключается!

Это как ты определил? 

[Voron86-86 19 сообщений Авто:Hover H5]

Когда провода подсоединил крышку на шайтанку не ставил , тесть в машине сидел и переключал 2вд и 4 вд , а я смотрел . шайтанка работала ! потом всё собрал и ещё раз проверил! А вот мост проверял на траве на горке , крутил только задний мост , хотя при включении 4вд индикатор на щитке приборов горел типа включен полный привод!