Сообщений в теме: 841

[Levis123 20 сообщений Авто:Hover H5]

Вот тебе весь ответ на все овои мысли.

Все понял,спасибо,теперь именно этого ответа буду предерживаться!!!!!!!

[GWDream 25 сообщений Авто:]

Друзья, добрый день! Создал отдельную тему, но администрация указала что мне сюда. Собственно, суть вопроса: подскажите, что предпочесть для своего первенца? Синтетика Valvoline Synpower или полусинтетика Valvoline Durablend? Полусиньку они рекомендуют для тяжелых условий эксплутации (морозы, грязь и пр…), соответственно, замена чаще в два раза. Что предпочесть? Есть ли опыт по Вальволину? Если что не так, заранее извиняюсь.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Раньше Вальволин был маслом от дилера Ирито,так что заливайте

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Друзья, добрый день!

Создал отдельную тему, но администрация указала что мне сюда.

Собственно, суть вопроса: подскажите, что предпочесть для своего первенца? Синтетика Valvoline Synpower или полусинтетика Valvoline Durablend? Полусиньку они рекомендуют для тяжелых условий эксплутации (морозы, грязь и пр…), соответственно, замена чаще в два раза. Что предпочесть? Есть ли опыт по Вальволину?

Если что не так, заранее извиняюсь.

Недавно спорили про тяжелые условия эксплуатации-в Королёве их точно нет. Так что замена масла чаще не нужна. Выбор масла за тобой. Удачи!
ПыСы: Сейф свежий, пробег?

[Shursky 583 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

В трансмиссию залил хр,а вот в коробку-полусин. мотюль.GL 4/5 универсальное 75-90.
Кроме немного поплавней переключений результата нет.Залил шприцом два тюбика этой самой присадки,покатался 500 км.
Потом залил еще 2 тюбика, проехал где то 2 тыщ. И вот результат на лицо которого я сам не ожидал.Вообщем в положительную сторону результата 0,посмотрим будут ли в отрицательную......Не хотелось бы конечно.......
Может все таки это раздатка,а не коробка подвывает?Это меня уже сейчас такая мысль посетила.Или ездить как есть и выкинуть все через чур умные мысли из головы?????


Можно было и поубедительней ответить.Лучше даже с какой то матерью.....Вообщем убедился теперь на собственном опыте.А за непроигнорированный вопрос спасибо!!!!!!!

Сам катаюсь на Мотуле. Везде. Коробка (а может и раздатка) стали немного, но тише. Особенно при движении накатом на 1-й и 2-й передаче... Никаких присадок не лил, разве что в коробке налито не 75-90, а "не помню, правда" - 120. Для тяжелых условий работы производитель позиционирует. Ну а куле. То покатушки, то дальнобой на тысячи км... В раздатке - мульти атф. Везде синтетика. Двигатель слушал фонендоскопом. Шелестит Маслом доволен. имхо.

[Dim-0n 111 сообщений Авто:Hover H2]

Друзья, добрый день!

Создал отдельную тему, но администрация указала что мне сюда.

Собственно, суть вопроса: подскажите, что предпочесть для своего первенца? Синтетика Valvoline Synpower или полусинтетика Valvoline Durablend? Полусиньку они рекомендуют для тяжелых условий эксплутации (морозы, грязь и пр…), соответственно, замена чаще в два раза. Что предпочесть? Есть ли опыт по Вальволину?

Если что не так, заранее извиняюсь.

Сколько км машинка пробежала?Для двигателя бери синтетику,а на всё остальное сколько кармана хватит. У меня вся машина обслуживается только Valvoline

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

вот катаюсь на залитом с завода масле, пробежал ховер более 25тыс. ни шума , ни воя)) и менять его в трансмиссии не собирался и не собираюсь

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Юр,ну хотя бы на 100 тысячах пробку отверни,вдруг там уже шестеренки к пробке прилипли

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Юр,ну хотя бы на 100 тысячах пробку отверни,вдруг там уже шестеренки к пробке прилипли

не Сань, ничё им не будет, хлыщу на одном масле по 200 тыс и более если сальники в хвостовиках держат, но лет через 5 желательно менять

[GWDream 25 сообщений Авто:]

Недавно спорили про тяжелые условия эксплуатации-в Королёве их точно нет. Так что замена масла чаще не нужна. Выбор масла за тобой. Удачи!
ПыСы: Сейф свежий, пробег?

Но и идеальными их не назовешь Я еще и в Москву катаюсь можно сказать через день, да и вообще в этом вопросе перебдеть не лишне А сейф отличный, 40 тыс. без малого

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Но и идеальными их не назовешь Я еще и в Москву катаюсь можно сказать через день, да и вообще в этом вопросе перебдеть не лишне А сейф отличный, 40 тыс. без малого

Идеальные условия на стенде, в Москве нет, как нет и тяжелых условий эксплуаутации. Это не Крайний Север, где машины лучше по полгода не глушить - там да, условия тяжелые... А в Москве так, баловство, которое и прописано в регламенте замены... Пулусинтетику и синтетику вообще можно через 10к менять и не заморачиваться. Повторюсь-выбор твой, не заморачивайся. Синтетика дороже, но если полусинтетика отрабатывает, зачем платить больше? Хотя, на вкус и цвет все фломастеры разные...
/Про двигатель говорим, если что.../

[GWDream 25 сообщений Авто:]

Сколько км машинка пробежала?Для двигателя бери синтетику,а на всё остальное сколько кармана хватит. У меня вся машина обслуживается только Valvoline

Почти 40, SynPower 5W-40 норм. будет, как думаешь?

[Dim-0n 111 сообщений Авто:Hover H2]

Почти 40, SynPower 5W-40 норм. будет, как думаешь?

Хорошее маслице рекомендуемое для мерсов и порше)))
Если денег нежалко,то сделай правильный переход замены старого на новое

[АРИСТОКРАТ 247 сообщений Авто:Hover H3]

залил себе NGN 5W-30 мотор, 75W-90 в коробку и мосты, в раздатку дикстрон 3 этой же фирмы, и поверте шумов не то что бы стало меньше, их вообще нету, а мотор слышен только после 3 тыщ оборотов, правда везде налил двойную дозу ЕР, И ДИНАМИКА ЛУЧШЕ И РАБОТАЕТ МЯГЧЕ,

[GWDream 25 сообщений Авто:]

Хорошее маслице рекомендуемое для мерсов и порше)))
Если денег нежалко,то сделай правильный переход замены старого на новое

Да не, на хорошую машину не жалко А на счет правильного перехода ты что имеешь в виду? Я думал просто отработку слить, Вальволин залить? Или стоит промыть?

[Dim-0n 111 сообщений Авто:Hover H2]

А на счет правильного перехода ты что имеешь в виду? Я думал просто отработку слить, Вальволин залить? Или стоит промыть?

Заливаешь перед сменой тюбик пятиминутки, например LM. Сливаешь жижу, заливаешь новое масло. Ездиешь дня три,сливаешь заного всё г... которое отстало и льёшь опять новое масло и меняешь фильтр.
Главное делать в тихаря,а то у виска покрутят

[GWDream 25 сообщений Авто:]

Заливаешь перед сменой тюбик пятиминутки, например LM. Сливаешь жижу, заливаешь новое масло. Ездиешь дня три,сливаешь заного всё г... которое отстало и льёшь опять новое масло и меняешь фильтр.
Главное делать в тихаря,а то у виска покрутят

Вот это я понимаю, основательный подход Ну я для начала хочу глянуть цвет и консистенцию отработки, может просто первый раз отхожу на Вальволине тысяч 5 и заново махну его В любом случае, благодарю за помощь

[Dim-0n 111 сообщений Авто:Hover H2]

[Dachnik 1444 сообщений Авто:]

залил себе NGN 5W-30 мотор,

Вы сезоны не попутали? 30-ку летом?? Не жидковато на жаре?

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Вы сезоны не попутали? 30-ку летом?? Не жидковато на жаре?

Уважвемые ховероводы! Для нормального смазывания и охлаждения деталей двигателя гораздо важнее параметр прокачиваемость масла, который зависит от зазоров в двигателе, т.е. фактически от его износа, от вязкости масла, которая зависит от вязкости основы масла, загущающих присадок, температуры масла и давления масла, которое зависит от скорости вращения коленвала двигателя и от давления срабатывания перепускного клапана масляного насоса.
Если при прочих равных условиях залить более вязкое масло, чем рекомендованное производителем, то давление будет, а прокачиваемость будет недостаточная для образования устойчивой масляной плёнки и охлаждения.
Если при низких температурах применять недостаточно жидкое масло, то будут аналогичные последствия.
Если при прочих равных условиях залить более жидкое масло, то будет вероятность разрыва масляной плёнки и недостаточное давление для смазывния и охлаждения деталей разбрызгиванием.
Если в изношенный двигатель залить масло, рекомендованное производителем, то будут аналогичные последствия.
Я уж и не говорю про расчёт современных двигателей не только для применения в нём масла конкретных класса качества и вязкости, но и для применения масла с конкретным пакетом присадок, что указывается в одобрениях производителей.