Если бы всё было так просто, или таковой установкой занималась бы сертифицированная фирма.... А так, да, Fuel Manager - отличное техническое решение, которое можно собрать, как конструктор, для любой топливной системы, включая встраиваемые модульные подогреватели топлива и электрические топливоподкачивающие насосы. Ну а главное, что в Fuel Manager меняются только фильтрующие картриджи, причем без всякого завоздушивания системы. Не даром же эти фильтры штатно устанавливают такие брэнды, как Форд и JCBслышал про них, советовали поставить...
Топливный фильтр тонкой очистки НЕ китай на H5 дизельный
Отправлено 11 March 2015 - 22:29
Виктор
Отправлено 12 March 2015 - 19:20
Виктор, а по цене расходники дорогие?Ну а главное, что в Fuel Manager меняются только фильтрующие картриджи,
Отправлено 12 March 2015 - 19:26
Если бы я ими торговал, то подсказал бы))) Это можно узнать у официального дилера Станадайн (Stanadyne). В Москве это, по-моему,Виктор, а по цене расходники дорогие?
Виктор
Отправлено 19 March 2015 - 14:57
Отправлено 07 April 2015 - 20:43
Вопрос безотносительный и не совсем понятный. Какой ФТО? Если Delphi HDF925, то он идёт ПОД установку датчика воды. То есть, вместо датчика воды в него ввёрнута технологическая пробка. Заменяем её датчиком, вывернутым из старого ФТО ... и всё. Хотя можно найти и ФТО с датчиком в комплекте, правда цена будет уже явно негуманнаяПодскажите ФТО без датчика воды идет?
Виктор
Отправлено 08 April 2015 - 11:08
Решилась проблема, когда при "педаль в пол", авто сбрасывало обороты и не ехало, пока не ост...
ФТО мне меняли в салоне в Тюмени на ТО 15 тысяч ... на ТО 22 я поменял ФГО и примерно через месяц началось тоже самое ... доходит до 2000 оборотов и при нажатой педали в пол машина просто останавливается и загарается на несколько секнуд чек ... педаль отпустил... снова нажал и поехал... может ещё несколько раз так повториться (((( значит дело всё таки в ФТО ...
Отправлено 08 April 2015 - 12:03
Странно,я менял ФГО каждые 7000км,а ФТО поменял на 37000км и зря мог бы ездить ещё тысяч 10.Чем же ты заправляещься?Может сменить заправку?ФТО мне меняли в салоне в Тюмени на ТО 15 тысяч ... на ТО 22 я поменял ФГО и примерно через месяц началось тоже самое ... доходит до 2000 оборотов и при нажатой педали в пол машина просто останавливается и загарается на несколько секнуд чек ... педал...
Да ,дорогое удовольствие,но мне кажется следующим ФТО на моей машине будет именно из этой серии на 2мкм.Как нибудь заеду к ним на разведку "что по чём".Если бы я ими торговал, то подсказал бы))) Это можно узнать у официального дилера Станадайн (Stanadyne). В Москве это, по-моему,
Подробнееwww.digitaldiesel.ru или www.engines.ru
Отправлено 08 April 2015 - 12:16
Загорается чек или ключик???.... доходит до 2000 оборотов и при нажатой педали в пол машина просто останавливается и загарается на несколько секнуд чек ... педаль отпустил... снова нажал и поехал... может ещё несколько раз так повториться (((( значит дело всё таки в ФТО ...
посмотри здесь: http://www.hover-club.ru/forum/topic23179s0.html


- Улыбайтесь, один хрен Ваши проблемы никого не волнуют. И живите так, чтобы жизнь, пиная Вас, сломала ногу. )))[/size]
- Когда мне тяжело, я всегда напоминаю себе о том, что если я сдамся – лучше не станет.
- Не принимайте жизнь слишком всерьёз - [/size]Вам всё равно не уйти из неё живым.[/size]
- А, знаете, что главное на свете? [/size]– Две переправы жизненной реки… Лишь только не болели б наши дети, Да жили бы подольше старики![/size]
Доброй Охоты всем!
Отправлено 15 April 2015 - 12:13
Отправлено 21 April 2015 - 03:45
А есть ли смысл ворошить систему и тревожить грязь, которую и так неплохо фильтры задерживают? Для интереса открути ФГО и посмотри на алюминевое основание его внутри. Увидешь девственную чистоту. Сетку заборника почистить можеть и нужно если очень хочется, а если нет проблем то и трогать не нужно. Особенно различной химией заливаемой в бак.хочу снять бак и промыть его и систему! кто занимался и хлопотно ли это дело? и как правильно промывать систему????
Отправлено 21 April 2015 - 07:59
+100А есть ли смысл ворошить систему и тревожить грязь, которую и так неплохо фильтры задерживают? Для интереса открути ФГО и посмотри на алюминевое основание его внутри. Увидешь девственную чистоту. Сетку заборника почистить можеть и нужно если очень х...
Отправлено 21 April 2015 - 09:35
Смысл есть, конечно, особенно если у ремонтников топливной аппаратуры, на ближайших СТО, не хватает работы. Это будет почти 100% попадание на ремонт топливной аппаратуры. Системы Common Rail - это не тот случай, когда можно использовать эту операцию. Хотя бак отдельно и со снятием и сушкой промыть можно и, иногда, полезно, особенно если автомобилю много лет и заправлялся он где попало. Но промывать всю систему с использованием агрессивных промывочных жидкостей, или добавок в топливо - это плохая идея!А есть ли смысл ворошить систему и тревожить грязь, которую и так неплохо фильтры задерживают? Для интереса открути ФГО и посмотри на алюминевое основание его внутри. Увидешь девственную чистоту. Сетку заборника почистить можеть и нужно если очень х...
Виктор
Отправлено 28 April 2015 - 10:05
Фильтр родной, пробег 65000, азс исключительно "ВР"
У меня был такой же, только сжатый. Т.е. топливо при больших нагрузках не успевало проходить...
Отправлено 28 April 2015 - 11:11
Отправлено 28 April 2015 - 12:09
А что будет потом? Ну забьётся "грязью" , просто станет хуже пропускать топливо, и что? как это повлияет на "ремонт нашей системы"?ИМХО, но при дороговизне ремонта нашей топливной системы, не говоря уже о стоимости самой аппаратуры, я считаю, что рисковать и надеяться на авось не стоИт... Для себя определил предел работы ФТО в районе 20000 км.
Отправлено 28 April 2015 - 12:14
А что будет потом? Ну забьётся "грязью" , просто станет хуже пропускать топливо, и что? как это повлияет на "ремонт нашей системы"?
Так я же не настаиваю, можешь вообще не менять до конца срока службы авто...
Отправлено 28 April 2015 - 14:35
Ну эт пожелание, как я понимаю, а ответ на вопрос будет?Так я же не настаиваю, можешь вообще не менять до конца срока службы авто...








