Сообщений в теме: 911

[vanushin 40 сообщений Авто:Hover H2]

Ребята. та же ситуация. Прошляпил уровень в расширителе (узнал что он есть на днях). Сколько проездил без антифриза не знаю, стрелка температуры была в норме, то есть по середине. На днях отвёл ребёнка в садик сажусь в машину, а там температура уже близка к критической. Два раза газанул температура упала до нормы. В магазине купил охлаждайки, долил. Но начались чудеса.Через пару дней печка на холостых дует холодом 700 об/мин. Даю две тысячи - тепло пошло. Заглядываю под капот - расширитель пустой. Доливаю антифриз. Через два дня та же ситуация. Щуп масляный в норме. Такое ощущение (может ошибаюсь конечно) с радиатора тосол поступает в расширитель, а обратно не хочет, и он хлещет наружу через контрольку. Что быть то может ? Весь двигатель облазил, понять не могу.

[Dachnik 1444 сообщений Авто:]

как не печально, симптомы похожи на пробой прокладки ГБЦ, посмотри мой дневник пост № 100, - там подробнее. удачи.

[roman-yazvenko 256 сообщений Авто:]

Ребята. та же ситуация. Прошляпил уровень в расширителе (узнал что он есть на днях). Сколько проездил без антифриза не знаю, стрелка температуры была в норме, то есть по середине. На днях отвёл ребёнка в садик сажусь в машину, а там температура уже близка к критической. Два раза газанул температура упала до нормы. В магазине купил охлаждайки, долил. Но начались чудеса.Через пару дней печка на холостых дует холодом 700 об/мин. Даю две тысячи - тепло пошло. Заглядываю под капот - расширитель пустой. Доливаю антифриз. Через два дня та же ситуация. Щуп масляный в норме. Такое ощущение (может ошибаюсь конечно) с радиатора тосол поступает в расширитель, а обратно не хочет, и он хлещет наружу через контрольку. Что быть то может ? Весь двигатель облазил, понять не могу.

У меня была точно такая ситуация на Мазде. Возможно два варианта: воздушная пробка и прокладка ГБЦ. Пробку можно выгнать выпустив воздух из верхней точки охлаждающей системы ( лучше по книжке, если есть). Определить пробой прокладки можно следующим образом, при холодном движке открыть крышку радиатора, завезти двигло и погазовать, если идет пузырение антифриза или резкое выплескивание, то 100% пробой прокладки. Может пробой быть мизерным и проявляться на прогретом движке, тогда нужно подключить манометр на трубку отведения антифриза, стравить давление в радиаторе и смотреть показания давления, давление не должно резко расти. P.S. в антифризе не дожно быть масляной пленки и включений.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Ребята. та же ситуация. Прошляпил уровень в расширителе (узнал что он есть на днях). Сколько проездил без антифриза не знаю, стрелка температуры была в норме, то есть по середине. На днях отвёл ребёнка в садик сажусь в машину, а там температура уже близка к критической. Два раза газанул температура упала до нормы. В магазине купил охлаждайки, долил. Но начались чудеса.Через пару дней печка на холостых дует холодом 700 об/мин. Даю две тысячи - тепло пошло. Заглядываю под капот - расширитель пустой. Доливаю антифриз. Через два дня та же ситуация. Щуп масляный в норме. Такое ощущение (может ошибаюсь конечно) с радиатора тосол поступает в расширитель, а обратно не хочет, и он хлещет наружу через контрольку. Что быть то может ? Весь двигатель облазил, понять не могу.

Cогласен, скорее всего просто воздушная пробка и еще где-то течь антифриза.
А доливать надо не в бачок, а на холодном двигуне в первую очередь в радиатор, сняв пробку.

[vanushin 40 сообщений Авто:Hover H2]

Вроде как пробка. Время покажет. Я как то снимал гидроник не сливая ОЖ. Зажав двумя маленькими струбцинами шланги на него. И при установке видно что то осталось. Через пару тройку дней отпишу что было.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Если стрелка ползет вверх, а при резком повышении оборотов падает вниз, то это: - воздушная пробка - плохо натянут ремень помпы-Геныча (как правило, тогда и лампочка зарядки подмигивает, но необязательно) - сама помпа накрывается ((( Тут описывали снятую помпу на Н3, жалко без фоток, говорят вся крыльчатка почти растворилась. Или антифриз хреновый или ... (((

[Dachnik 1444 сообщений Авто:]

Ну вот, сейчас на 63 двигателе все дружно побежали тянуть ремень "помпы-геныча".

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

И еще ремень ГУРа не забудьте

[SergeySPb 213 сообщений Авто:]

Доливаю в расширительный бачок антифриз. Через определённое время он доходит до уровня "мин" (на 1,5 см выше). И стоит, больше не двигается. Что за хрень.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Доливаю в расширительный бачок антифриз.
Через определённое время он доходит до уровня "мин" (на 1,5 см выше).
И стоит, больше не двигается.
Что за хрень.

Возможно, что у тебя клапан в пробке радиатора не работает и не держит давления.
Тогда просто слишком много антифриза в бачок попадает и, типа, лишний выливается.

Кстати, одно время ИРИТО практиковало удаление резинки из под этого клапана, типа, проблем меньше - нет давления, нет утечек.

[Dirty 13 сообщений Авто:Hover H3]

У меня антифриз никуда не уходил, судя по уровню в бачке. Оказалось - это не показатель. Прокладку ГБЦ меняли, хорошо гарантия была еще.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Так это в "двигатель"...при чём тут система охлаждения?

[vanushin 40 сообщений Авто:Hover H2]

А может воздушить если я шланги на гидроник попутал местами ?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Нет, если только не весь воздух выгнал.

[vanushin 40 сообщений Авто:Hover H2]

пытаюсь по всякому выгнть. ни фига.

[vanushin 40 сообщений Авто:Hover H2]

проблема была в шлангах гидроника. В подаче и обратке гидроника был провис. Поднял их выше - проблема исчезла.

[vanushin 40 сообщений Авто:Hover H2]

Обманулся. Неделю отъездил нормально сегодня всё повторилось. Ни с того ни сего холодная печка, температура близкая к критической. Резкое падение стрелки в рабочую зону и выброс антифриза. Все шланги - патрубки протянуты. По мелочи навесное снимать - помпу например ?

[Dachnik 1444 сообщений Авто:]

Выкрути свечу четвертого цилиндра,- все сразу увидишь.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Обманулся. Неделю отъездил нормально сегодня всё повторилось. Ни с того ни сего холодная печка, температура близкая к критической. Резкое падение стрелки в рабочую зону и выброс антифриза. Все шланги - патрубки протянуты. По мелочи навесное снимать - помпу например ?

Читай тему с начала...сам поймёшь...

[vanushin 40 сообщений Авто:Hover H2]

сырая имеешь в виду. И ещё симптом, на холодную утром завожу - обороты плавают. Прогреется - нормально работает. Это связано как то ?