Сообщений в теме: 515

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Чем закончилось, Саш???

Финансовыми потерями и полчаса потраченного времени

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Сибиряк, Буду кормить как и раньше кормил

[Шпрот 6261 сообщений Авто:Hover H5]

Саша , а вот это правильно ! Он в городе совершенно не нужен и мало чем отличается от силового бампера ! Хотя то и другое мало вяжется с изменением конструкции !

Сообщение отредактировал Шпрот: 29 June 2016 - 18:25

[Andrey-h5 635 сообщений Авто:Hover H5]

Главное в том, что у гайцов появилась офигенная кормушка. Значит, в поездку готовь бабки. Или - еще большие бабки готовь на "легализацию". Тьфу!

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Он в городе совершенно не нужен

Так у меня на нем номер висит,мне он только для этого и нужен

[Костя Я 1160 сообщений Авто:]

так, у нас один на УАЗ всё сделал сам. читайте, на местном внедорожном опубликовано днём:

[color=rgb(0,0,0);font-family:Verdana, sans-serif;font-size:11px;background-color:rgb(240,240,240);]Итак товарищи джиперы все узаконил а именно силовики зад перед с лебедкой, шноркель, колеса 33, бодик в 60мм, лифт подвески в 40мм. [/color]
[color=rgb(0,0,0);font-family:Verdana, sans-serif;font-size:11px;background-color:rgb(240,240,240);]Итак а теперь все по порядку. Ударила в лесу ветка по голове и надумал узаконить переделки. [/color]
[color=rgb(0,0,0);font-family:Verdana, sans-serif;font-size:11px;background-color:rgb(240,240,240);]Этап1. Приезжаю в гибдд поднимаюсь на пятый этаж в 523 кабинет и подхожу к инспектору технадзора, задаю вопрос мол узаконить хочу силовики, колеса, на что получаю ответ- пишите заявление и получайте предварительное заключение тех экспертизы, все хорошо спасибо и ушел я восвояси, шутка, написал заявление, что именно я хочу внести и отправился в контору, которая делает запрос в аккредитованную контору на разрешение внести изменения. Приехал в конторку отдал копию паспорта, копию свидетельства на авто, птс, все сертификаты, кстати очень важно иметь все сертификаты, заявление из гибдд, там сделали копии и сказали с вас энная сумма денег и мы вам позвоним, как будет готово предварительное заключение, а именно через дней пять. Перезвонили через неделю, приехал забрал предварительное заключение и отправился готовить авто в сток, ну или почти в сток, на этом этап1 завершен. [/color]
[color=rgb(0,0,0);font-family:Verdana, sans-serif;font-size:11px;background-color:rgb(240,240,240);]Этап2. На полустоковом авто еду в гибдд, а именно в среду и именно к 10.00, так как в другие дни они типо не осматривают, ну и ладно приехал и стою жду, когда же инспектора выйдут на прогулку. И опа чудо ровно в 10 появляются и начинают смотреть авто, сверили номера агрегатов и сделав записи в моем заявлении отдали его мне, с ним я поднялся на 5 этаж сразу к начальнику технадзора и попросил его подписать, очень даже удивился, что подписал без лишних вопросов, все этап2 закончен. [/color]
[color=rgb(0,0,0);font-family:Verdana, sans-serif;font-size:11px;background-color:rgb(240,240,240);]Этап3. После подписанного заявления лечу в сервис устанавливать все переделки. В сервисе получаю все необходимые документы, а именно заявление декларацию и все копии сертификатов сервиса, что они имеют право заниматься переоборудыванием, после чего со всеми переделками и доками из сервиса лечу на сто для получения диагностической карты. Все этап3 завершен.[/color]
[color=rgb(0,0,0);font-family:Verdana, sans-serif;font-size:11px;background-color:rgb(240,240,240);]Этап4. Получив на руки диагностическую карту еду в конторку за бумажкой самой важной и название ее протокол тех экспертизы после внесения изменений. Приехал показал все доки они вышли пофоткали авто и сказали ждите дней 10 и снова слова мы вам позвоним. Позвонили конечно гораздо позже, так как попал на майские праздники, приехал забрал волшебную бумагу. Заехал в сбербанк заплатил госпошлину 800р и стал ждать среды, все этап4 завершен. [/color]
[color=rgb(0,0,0);font-family:Verdana, sans-serif;font-size:11px;background-color:rgb(240,240,240);]Этап5. Это начало самого геморра, в моем случае, итак дождавшись среды лечу к 10 в гаи на осмотр, встаю на привычное место осмотра авто и жду, когда ребята с технадзора выйдут. Вышли осмотрели все переделки сделали пару фоток на память сверили все номера агрегатов и сказали доки занесешь в 523 кабинет и пройди сразу осмотр авто на соседней площадке, а именно на той где мы проходим при регистрации и ушел. Сбегал в платные окошки отдал 350р и получил заветное заполненное заявление на осмотр. И вот тут начинается веселье, подходит капитан и говорит я же тебе говорил снимай весь обвес, опа что что вы сказали?, что слышали, я ему стопэ капитан какие обвесы и на основании чего мне их снимать, а он мне незаконно это установил, я ему вы это посмотрите и ознакомтесь, передал ему все доки он их полистал и принялся изучать авто. Итак уважаемый лесенку снять и я опять в ступор, зачем, он не положено, я а как это влияет на безопасность, он авто должна быть как с завода и у вас нет этого в списке внесения, хорошо, ругаться не стал, пошел и снял, так комеди шоу продолжаются, заглядывает сбоку авто и тут же вопрос какого ты нехороший человек переварил верхнее крепление заднего аморта, я ему что сделал? переварили крепление, я да вы что, все родное ничего не тронуто, ладно пойдем дальше, откройте капот, я ему открываю и тут он в ступор, мотора не видно одна сплошная глина)))), ну так получилось с вечера катался по лесу, протирай мне номера чтобы я видел, да конечно все для вас товарищ капитан, протер проверил сверил, открыл двери посмотрел таблички, отдал мне заявление и сказал я что ли должен вписывать твои доработки и ушел, ну хорошо я не гордый написал от руки и подхожу обратно к окошку и опа капитан то ушел на обед, блин не задача, подошел ко второму инспектору объяснил все и он мне поставил штампик. Все осмотры сделаны и я пошел на 5 этаж отдавать доки на подпись. Проходит недельки две и тут мне звонят с технадзора и говорят гражданин у вас не подписали заяву, а я ему а зачем и почему, он так у вас бампер с кенгурином))))), сертифицированный бампер, и нужен сертификат на проставки, да епрст какой сертификат на бу запчасти, ничего не знаю и повесил трубку. Эмоции переполняют лечу в технадзор а там никого, все на выезде, хорошо покурив пару дней интернет нашел я эти сертификаты и поехал обратно в гаи, поднялся сразу к начальнику и говорю ему типо а с какого перепугу я должен вам сертификат предоставить если проставки бу, а он ну и что все что установлено должно иметь сертификат, хорошо показал ему сертификат и он сказал отдайте инспектору их. Зашел в 523 и отдал. Спросил ну что когда подпишите, на что получаю ответ позвоните завтра после 14. Звоню на следующий день и опа нет никто в кабинете, думаю хорошо поеду на след день к открытию. Итак сегодня 29 захожу в 523 и спрашиваю подписали, а он мне ой нет, я ему дайте доки мои пожайлуста я сам зайду и подпишу. В итоги инспектор сам зашел и все подписал. И о да я получил наконец долгожданную бумагу с технадзора и название ее как бальзам на душу Свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности. Все на этом этап5 закончен. [/color]
[color=rgb(0,0,0);font-family:Verdana, sans-serif;font-size:11px;background-color:rgb(240,240,240);]Этап6 обычная регистрация авто плюс к документу которые необходимо это свидетельство с технадзора. Сегодня вечером еду вносить изменения в птс. На все про все заняло почти четыре месяца[/color]

Сообщение отредактировал Костя Я: 29 June 2016 - 18:36

[SA74 1125 сообщений Авто:Hover H5]

Валер,меня сегодня отымели за кенгурятник

Где, если не секрет?

Возражения принимались в расчет инспектором?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

На востоке Москвы

Возражения принимались в расчет инспектором?

Так я и не возражал,а сразу стал договариваться

[SA74 1125 сообщений Авто:Hover H5]

 

На востоке Москвы

да... в моих краях - хоть не выезжай...

[Шпрот 6261 сообщений Авто:Hover H5]

Так у меня на нем номер висит,мне он только для этого и нужен

Тезка вот про все это и говорилось , все с чем ты так спорил . Обидно , да конечно , когда из тебя нормального делают кое-что . А гиббонам им всё едино , что и за чем у тебя висит . Кошелек рулит и это хотели объяснить ! Но не вышло ! Видимо не так объясняли . Хорошо когда касается кого-то , хуже когда тебя . Саша последнее относится ко многим и думаю ты со мной согласишься .служивым приказ дан , они исполнители . Разница у них лишь в том , что одни понимают весь абсурд и что конструкцию ты не менял . Делают вид что не видели тебя . А другой контингент сразу в глазах бабосики засветились и старательно свои финансы попалняют ! Такова действительность . Упрости весь процесс и финансовую сторону убавь и народ к ним потянется !

Сообщение отредактировал Шпрот: 29 June 2016 - 19:12

[korvol 24862 сообщений Авто:]

так, у нас один на УАЗ всё сделал сам. читайте, на местном внедорожном опубликовано днём:

А я недавно знакомого встретил, у него один товарищ оформил свой переделанный УАЗик почти дистанционно. Нашёл он какую-то контору в Калужской области, и все свои переделки сфотографировал и переслал им. Потом была длительная переписка с уточняющими фотографиями, и в заключение хозяину пришлось один раз приехать в эту контору, и получить все бумаги. Обошлось ему это в полтинник. И не пришлось ничего переделывать обратно в сток. Вот такая удивительная история - за что купил, как говорится... Адреса, пароли и явки не знаю, но тот УАЗ видел лично несколько лет назад, и он был довольно сильно далёк от стока.

[Александр АМ 9012 сообщений Авто:]

Всё мечтаю...когда же пожизненное лишение "прав" введут?

[VITus 1480 сообщений Авто:Hover H5]

А как у них?

Родиной доработанных внедорожников принято считать Австралию. Как жители Зелёного Континента легализуют переделки, учитывая массовость тюнинга? Для этого имеется документ под названием Национальный кодекс практики (NCOP — National Code of Practice), который часть доработок разрешает вносить безо всякой регистрации.

Вот пример: на машинах, оснащённых системой стабилизации, дозволено менять высоту на 75 мм — то есть «лифтовать» (или, наоборот, занижать подвеску), устанавливать другие колёса... (Для автомобилей без ESP установленный лимит — 50 мм). Шноркели, глушители и прочая «мелочёвка» — всё это также не требует обязательной регистрации!

Если объём тюнинга выходит за разрешённые рамки, тогда нужно получить Сертификат инженера (Engeneer's certificate). Его выдают частные (!) компании, задача которых — оценить машину, вынести техническое заключение и выписать сертификат соответствия. Цена вопроса — от 150 до 1000 австралийских долларов, что соответствует нашим 7-47 тысячам рублей.

Интересно, что по минимальной ставке можно заказать предварительную консультацию, когда инженер выезжает (!) к автовладельцу и рассказывает, какие работы допустимы без дальнейшей регистрации, как лучше решить определённую техническую проблему (например, «лучше поставить колёса на дюйм меньше, чтобы не “лифтовать” кузов») и т.д.

А можно сразу начинать строить машину «под себя». Тогда готовое транспортное средство нужно будет предоставить для осмотра эксперту, получить одобрение и уведомить (можно по почте) об этом государственный орган, который регистрирует транспорт. Всё. При условии предварительной записи все перечисленные операции займут несколько часов.

Кстати, австралийцы отмечают, что эксперты — настоящие специалисты своего дела, утаить от которых какую-нибудь малозаметную деталь невозможно. Да и какой смысл, если задача фирмы — именно помочь автовладельцу легализовать переделки, а не получение «взяток» и «откатов» за печати и подписи? Ведь свои деньги компания всё равно имеет: либо за консультацию, либо за сертификат.

https://auto.mail.ru/article/61225-oblava_na_dorabotannye_vnedorozhniki_novye_podrobnosti/

[semen 1405 сообщений Авто:Hover H5]

вот вам для интереса

https://auto.mail.ru...l=10&fromnews=1

[Кряк ( Александр ) 6069 сообщений Авто:Hover H5]

Ни раз и не два высказывались разные лица - узаконить можно почти любой тюнинг кроме СИЛОВЫХ БАМПЕРОВ и КЕНГУРИНОВ... так что извините - Не верю!!! (с)

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

https://auto.mail.ru...l=10&fromnews=1

semen,Предписание, штраф или предупреждение. Рано паниковать.