Сообщений в теме: 624

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

у тебя вроде другая? не как у меня в Н3?

Да они одинаковые на всех Ховерах,древние,тяжелые  с большими зазорами и длинноходными передачами,и подшипники в них не внушают доверие 

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

Да они одинаковые на всех Ховерах,древние,тяжелые  с большими зазорами и длинноходными передачами,и подшипники в них не внушают доверие 

Газелька она и в Африке Газелька)))) главное не гонять и не перегружать 

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

нет канала под Ож в голове где 4й цилиндр

А он нужен,откуда такая уверенность что он должен там быть?

2) плохая система охлаждения не теплоемкая

С чего ты это взял?

нет протяжки головы после 2т.км. пробега а она должна быть

Голова тянется один раз,хочешь подтягивать ставь шпильки

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Самим не надоело бред писать? Диванные теоретики авторемонта и знатоки сборки двигателей.

Да они одинаковые на всех Ховерах,древние,тяжелые  с большими зазорами и длинноходными передачами,и подшипники в них не внушают доверие 

 Разъяснили  уже и точку поставили : http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=34902#entry737820 

[рыжий 885 сообщений Авто:Hover H2]

Голова тянется один раз,хочешь подтягивать ставь шпильки

[M1ST1K 57 сообщений Авто:Hover H3]

2) плохая система охлаждения не теплоемкая

После допотопного движка ШНивы, который греется тупо в пробке и карлосон работает раз в три минуты, на который для говен нужно ставить принудиловку на включение вентиляторов наша система охлаждения вообще сказка ! Этой осенью на выезде ночью было около 0+2 градусов и чтобы прогреть салон мы кочегарили движок на ХХ около 30 минут и карлосон так не разу не включился. Вывод: тепловой баланс у ДВС нормальный, прогрелся до рабочей температуры и сидит не жужжит) 

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Получаем две основные причины прогара 1) нет канала под Ож в голове где 4й цилиндр  

Никогда в голову не приходила мысль почему именно так сделано?

Ну почему тупо не сделать дырок побольше во всех свободных местах?

Почему входное сечение в блоке для ОЖ равно выходному в ГБЦ?

Покрути в своей голове, как протекает ОЖ в твоём ДВС.

Двигатели проектируют идиоты? Ты бы сделал лучше?

Вот когда ты сам себе ответишь на эти вопросы, то поймёшь зачем на 4-м цилиндре в ГБЦ стоит заглушка.

Итогом твоих умозаключений должна быть просьба к модераторам почистить твои посты в данной теме.

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

После допотопного движка ШНивы, который греется тупо в пробке и карлосон работает раз в три минуты, на который для говен нужно ставить принудиловку на включение вентиляторов наша система охлаждения вообще сказка ! Этой осенью на выезде ночью было около 0+2 градусов и чтобы прогреть салон мы кочегарили движок на ХХ около 30 минут и карлосон так не разу не включился. Вывод: тепловой баланс у ДВС нормальный, прогрелся до рабочей температуры и сидит не жужжит

двигатели ховера, они такие двигатели))) Шнива, норм двигатель родители с гнилым радиатором и сухим расширительным бачком катались и ничего такого не случилось))) как у яндекса))) какой Ховер выдержит такое? А их машина всю жизнь в деревне где до города 10км грунтовки.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

какой Ховер выдержит такое?

Мой выдержит,всегда бачок расширительный пустой и что?

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

Вот когда ты сам себе ответишь на эти вопросы, то поймёшь зачем на 4-м цилиндре в ГБЦ стоит заглушка.

 

 

Игорь, по твое мнение - разгрузка 4-го цилиндра - установка штуцера на эту заглушку лишнее?

 

джон_престон 

 

У меня тоже этот бачок пустой всегда. Надоело подливать - вечно выплескивается. Раз в месяц в радиатор по 100гр. подливаю.

А так что было (вернее что помню) :)

- на 30 тыс.км лето 2011 г. потекла помпа. БК не было еще - заметил, когда температурная стрелка в красную зону легла. Пока запчасть везли две недели ездил. За это время на подлив истратил две канистры антифриза.

- на 70 тыс.(вроде) лето 2013 г.  - лопнула трубка циркуляции ОЖ. Пробка, стою вторым рядом, пока на обочину свернул на БК температура была уже 116 град. :) Остудил (хорошо была уже кнопка принудительного включения вентилятора), залил антифриз доехал до дому. Пару раз останавливался - остужал и подливал антифриз. После поменял все трубки и шланги. И радиаторы с вентиляторами заодно :) Прокладку не менял. Голову тянул где-то тогда же - тыс. в 70.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

- разгрузка 4-го цилиндра - установка штуцера на эту заглушку лишнее?  

Конечно лишнее и кто только придумал такую разгрузку

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

wanderer 

Да думаю - может в сток вернуться. У меня от этой заглушки  редуктор ГБО и вторая печка в салоне запитана. Сейчас надобность в ней отпала, а лишние детали - лишние проблемы и не обоснованный риск поломки. 

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

У меня тоже этот бачок пустой всегда

и с гнилым радиатором? Из которого под машиной лужи получались)))) может нива греется в пробках но мне больше нравится система ОЖ с клапаном в крышке расширительного бачка

[Usov_Disa 59 сообщений Авто:Hover H5]

Н5 бензин 2011 пробило на первом цилиндре при пробеге 111000, голова не протягивалась, тосол заводской менялся через два года был залит Ravenol

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

Большое спасибо за информацию. Был залит тосол или антифриз? Цвет какой был при замене?

[Sergey99 979 сообщений Авто:Hover H3]

Профессор а чем тосол от антифриза отличается ? Мне кажется эту тему давно пора в бар перенести так поржать не над тем конечно что моторы бьет а над рассуждениями профессионалов ! То двигатель не так собрали , то радиатор не такой , то прокладку Китайцы спи..... а коробка вообще гов.. , да и мосты тоже не айс. Нахренаж Вы купили эту машину ? 22 страницы не о чем ! Ты действительно веришь что собрав сомнительную статистику ты что-то поймёшь или найдешь решение ?

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

Есть информация по теме? Да я тоже думаю что нашим модераторам давно пора почистить тему от слишком резких и не информативных сообщений. По типу:" ааа диванные вы все идиоты и я один знаю как все лучше сделать но вам не скажу потому что вы идиоты а я гений Дартаньян и не пристало мне вас сиволапых обучать или что то вам советовать! И Ховер супер машина а у вас руки из жопы и т.д." и далее тому подобный бред слишком самоуверенных людей. Если модераторы не подчистят то прошу вас супермеханикимотористы с огромным стажем ремонтов всего на свете. Если вас это тема и мои сообщения бесят просто поставьте ее в игнор, можно и меня тоже. Поверьте на этом сайте очень много адекватных людей что готовы поделится информацией или советом и таки да их гораздо и гораздо больше чем самоуверенных Дартаньянов. Теперь по антифризу я хочу знать именно то о чем задал вопрос.

[Sergey99 979 сообщений Авто:Hover H3]

По теме ты не ответил на вопрос чем отличается тосол от антифриза ?

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Сергей, да ни чем. Это раньше делили на тосол и антифриз. А берешь тосол, а там надпись "антифриз. Температура -40", все. Это сейчас есть и на пропиленгликоле, и на этиленгликоле, правда их смешивать нельзя.

Тосол и антифриз одинаковы, хотя раньше патрубки радиатора, как щас помню, были на тосол и на антифриз, типа антифриз обычную резину разжирает.  Так же писали, что от тосола корродирует люминий.  У антифриза точка кипения выше, более агрессивен. 

А вот Usov_Disa Джону всю статистику испортил)))))))

Сообщение отредактировал stafford: 06 April 2016 - 06:33

[Sergey99 979 сообщений Авто:Hover H3]

Алексей спасибо ! Я знаю в принципе разницу это старое название и про патрубки помню был ВАЗ. Улыбнуться захожу над высказываниями но иногда бесит ! Если составлять статистику надо хоть иногда видеть этот мотор и эксплуатацию и разбирать его это могут сервисы ! А так это вода просто льется !