Сообщений в теме: 629

[Intrila 25 сообщений Авто:]

Ставить январь это делать корч! Тянуть провода и т. д. Комплекта болт существует чтобы не заморачиваться?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Ставить январь это делать корч! Тянуть провода и т. д.
Комплекта болт существует чтобы не заморачиваться?

Все давноо сделанно, установка 15 мин.
Есть соответствующая подтема в теме Тюнинга двигателя.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Ставить январь это делать корч! Тянуть провода и т. д.
Комплекта болт существует чтобы не заморачиваться?

На Н3 и Н5 только вариант с яварем, на Н2 есть вариант на порядок проще и бюджетней - пока обкатывается да двух Ховерах,после замены ЭБУ вторую лямду можно сразу отсоединять и класть прозапас.

[Руслан16 17 сообщений Авто:Hover H2]

Всем привет. машина 7 года, H2, пробег 94тыс. не подскажите когда надо вырезать катализатор?стоит ли это делать вообще? и порой при работе дыигателя, в глушителе барабанит что то. что может быть и как с этим бороться?

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1624026#1624026

[АндрЭ 965 сообщений Авто:Hover H5]

Свершилось... Наступил полный тупизм при разгоне, подкапотный рык без набора оборотов при открытии дросселя, медленный набор скорости на трассе (повезет, если до 100 с горочки), при полном газу обороты на ходу падают. На ХХ работает нормально Небольшие скачки по тахометру, а при разгоне.... Первая еще туда-сюда, вторая до середины газа ну так себе... а третья передача поддержание скорости достигнутой на второй с минимальным медленным прибавлением. Но что странно: чек не горит, после прохождения по колдоебинам и некоторой тряске иногда наступает некоторое улучшение и дасже иногда можно разогнаться до 100 и переключиться на 5 передачу. Сначалла подумал про гавеный бензин и воду в нем и в фильтре. Но уже залил 30л на ВР и выжег его, а результат тот же. Блин, вчера с Коломны ехал с пустым прицепом, вообще не смешно: меня обогнал в горку раненый ( у него тоже чтото сломалось) КАМАЗ, груженый кирпичем... Короче, я посовещался с Сашей Мегавольтом по телефону и решил что это хана кату. Завтра у Сани весь день уже расписан, так что буду в Подольске искать умельцев по выдалбливанию катов и диагностике по противодавлению.

[АндрЭ 965 сообщений Авто:Hover H5]

Итак, выбил второй кат, первый в идеальном состоянии, а второй оплавился. Да так, что залитая вода никуда не уходила, как вообще машина заводилась - не понимаю. Ничего не вваривал, никаких пламегасителей и резонаторов, звук изменился и мне он нравится. Чек загорелся, но минут через 10 погас, первый кат все же не дает вылезти ошибке. По субъективной оценке как будто прибавилось лошадей 10, машинка летит, отлично разгоняется. Прожил катализатор 35ткм. Обычно заправляюсь на ВР, но тут пришлось на какойто левой заправке отовариться.

[Andr_B 21 сообщений Авто:Hover H5]

Господа, подскажите очень важны вопрос! Сколько по гарантийному договору я должен ждать запчасть? И сколько как правило приходиться ждать. Не нашел соответствующего раздела, но тема местная.

[lider1 675 сообщений Авто:Hover H3]

Насос ГУРа ждал более 2 недель, обещали до 10 дней.

[Oleg.29 68 сообщений Авто:Hover H2]

Всем привет. Хочу немного поделиться как я переделывал катализатор в пламягаситель из штатного ката.
При ремонте машины , после аварии (http://tv29.ru/index.php?bl60number=8809) ХОВРЮША был полностью разобран и было принято решение об удалении обоих катов. Первый кат был высверлин длинным сверлом (с пободитом для бетона).
Второй кат был разрезан , на третьей фотке виден сварной шов который соединил приёмную трубу, малую трубу пламегасителя и корпус ката, второй рез на фотках не заварен.
Второй кат был удалён также при помощи сверла.
Малая труба пламегосителя имеет тот же диаметр что и приёмная, её длинна подбералась так чтобы при полной сборке небыло зазора по второму стыку. На середине её длинны был сделан пропил на половину её деаметра и вставлена перегородка с подгонкой по внутреннему диаметру.
На фотках можно посчитать сколько я сверлил отверстий их диаметр 8мм, это после перегородки, до перегородки их столькоже и в такомже порядке.
Сеточка это металическая губка для мытья посуды, их ушло штук 26-28, точно сейчас не помню.
После сварки и при установке лямбды зонд он упирался во внутренную трубу поэтоме он был установлен чере бронзовую проставку.





Прошу прощения за столь скудное количество фото, фотоаппарат был принесён на второй день при работе с катом.
Есть предложение, если комунибуть или кто хочет переделать кат на пламегаситель из Северодвинска или Архангельска , как делал я ,то обращайтесь в личку, и тогда фото отчёт будет полным.

[Dim-0n 111 сообщений Авто:Hover H2]

И как эффект от проделанной работы?

[Nikitos 700 сообщений Авто:Hover H5]

А если без ремонта???? Просто заменить , а то бывает воняет в салоне спасу нет.

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Господа, подскажите очень важны вопрос! Сколько по гарантийному договору я должен ждать запчасть? И сколько как правило приходиться ждать.
Не нашел соответствующего раздела, но тема местная.

у меня после кривых рук ОД при ТО 0 (1000-2000) загорелся ключик и чек и дым стал из трубы валить как от хренового камаза - сняли ошибку (после порции пи...юлей) стало всё нармально, но заказали по гарантии какой-то датчик, я уже забыл - пол года наверное прошло - звонит девушка и приятным голосом приглашает на замену ... послал и сказал что больше к ним вообще не поеду... ошибка больше не выскакивала - тьфу-тьфу... ОД - Тирекс в тушино - полно га..но...

[мамонт 26 сообщений Авто:Hover H3]

А после установки такой трубы с сеточками для мытья посуды, звук выхлопа не изменился? Чем варил полуавтоматом или сваркой? Почувствовал изменение в динамике?

[ole-lukoe 71 сообщений Авто:Hover H3]

добрый вечер, у меня H3 2011 года пробег 90 000, появился металлический звон во втором кате , был сегодня на эстакаде убедился сам, походу кату кердык, ребята в ФИРС сервисе сказали надо выбить и поставить обманку под датчик. ВНИМАНИЕ ВОПРОС !! где взять обманку? у ребят в сервисе нет???

[Rambo 100 сообщений Авто:Hover H2]

Схожая проблема"где взять обманку"? или заглушку. Суть проблемы прогорела металическая гофра (металлокомпенсатор на приемной трубе). предстоит замена, вварка. Но что бы два раза глушак не снимать принял решение избавится от катализаторов или от одного. У меня Н2 2008 г.в 110тыс.км пробег. Тут вопросы: 1) если выбивать один катализатор то который первый или второй? 2) если выбивать оба надо ли перепрошивать блок. или вставить обманку, а где ее взять или как сделать? 3) И если менять блок то на какой?

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Мой тебе совет, нет претензий к работе катов, не трогай. Прихода от их отсутствия практически не заметишь, но вонять будешь невкусно :)

[Rambo 100 сообщений Авто:Hover H2]

Мой тебе совет, нет претензий к работе катов, не трогай. Прихода от их отсутствия практически не заметишь, но вонять будешь невкусно :)

Я понял тебя разберу, посмотрю, если все в норме поставлю как есть. а если оплавленны придется думать.

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

Я понял тебя разберу, посмотрю, если все в норме поставлю как есть. а если оплавленны придется думать.

на н2 один кат., выбивай ничего прошивать не надо

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Лучше не писать , чем писать что попало, находясь не в теме... с 2008 года Н2 евро3 ДВА! каталитических нейтрализатора.