Йошкар-Ола и Марий Эл
Отправлено 24 July 2013 - 08:47
Отправлено 24 July 2013 - 10:36
Отправлено 24 July 2013 - 12:08
Вот, что мне Григорий ответил по поводу лечения этой проблемы.
У ховеров Евро3/4 неправильно подобраны передаточные числа в редукторах мостов.
ДВС Ховер не тянет на ГП 4.22, лечится заменой на 4.55(+8% тяги/динамики) или 4.88 (+16%).
Затем можно выбить оба катализатора, поставить воздушный фильтр от Порша111 большей пропускаемости, установка ручных хабов AVM (что бы не крутить в холостую привода/передний мост на 4х2) ....
Удачи, земляк. Надеюсь, что когда-нибудь все же соберемся.
Ну Гриша как всегда в своем репертуаре. Описал все чем он торгует, и при этом ни одного номерка не дал чтоб спрашивающий не смог это прикупить не через него.
У ховеров Евро3/4 неправильно подобраны передаточные числа в редукторах мостов. это сделано в угоду экологии чтоб на евро рынок двинуть.
Как пишут другие активные пользователи сайта. НЕ МЕШАЙ МЕХАНИЗМУ РАБОТАТЬ.
Отправлено 24 July 2013 - 14:52
так вроде с оленей ГП 4.55 подходят ? заводского производства в оба моста, или я путаю что то ?Ну Гриша как всегда в своем репертуаре. Описал все чем он торгует, и при этом ни одного номерка не дал чтоб спрашивающий не смог это прикупить не через него.
Мощности развиваемой двигателем до 2000 оборотов недостаточно для энергичного разгона автомобиля, это лично мои ощущения. На пустом чувствуется не очень, но если в машине пассажиры это ощущается, особенно при обгонах на трассе. Делаю скидку на вес авто, но когда разница в динамике разгона с 1000 до 2000 и с 2000 до 3000 значительна это напрягает. Могу сравнить только с нашим автопромом, такого не было.
а если кондей еще включить
Отправлено 24 July 2013 - 19:06
Отправлено 24 July 2013 - 19:13
У меня тоже такие же требования. Так, что если что-то надыбаешь дай пожалуйста знать.Согласен, что если поменять ГП тянуть будет лучше (законы физики никто не отменял), но тут считаю вопрос в настройках мозгов. Попробуйте резко газануть без нагрузки, сначала провал (идентичен работе двигателя с карбюратором при низком уровне топлива или не работающем ускорительном насосе, бедная смесь) затем увеличение оборотов двигателя. Заметил другой момент, можно увеличить тягу на низших передачах путем перегазовки (как на карбюраторе) чего не было на предыдущих авто. Поэтому простой вопрос где у нас чипуют, хочу поговорить со спецом. На югах пересекался с Ховероводом с Москвы, он чиповался у мегавольта, с его слов алгоритм работы двигателя изменился в лучшую сторону. Я просто хочу доделать авто под свои требования.
Отправлено 24 July 2013 - 21:06
Отправлено 24 July 2013 - 22:48


Лифт подвески (KYB кукурузный)
Бодик 30 БЫЛ
Бодик 50 БЫЛ
Бодик 70
Тяга регулируемая
Лифт раздатки/КПП 20 мм
Опущен передний мост 18/15 мм
Подрезаны каблуки
Экспедиционный багажник - продан
2хГП4.88, 2хСБ-НИРФИ
305/70R16 BF Goodrich KM2
8х16JJ 6х139.7 штампы ORW
ГБО - Digitrinic MAXI2
Силовой бампер - продан
Шноркель
Отправлено 24 July 2013 - 23:18
Да, чипует Владимир, я даже с ним по телефону беседовал как то. Но номер не соханился. 6 тыр просит. Я вот думаю мало будит 4,55. Может 4,88 (правда нихрена не дешего у Гриши).
http://forum.yola.ru/viewtopic.php?f=55&am...&start=1200
Главная Пара 4.1 (41/10) Hover задний мост 7 000р.
Главная Пара 4.55 (41/9) Hover передний мост 8 500р.
Главная Пара 4.55 (41/9) Hover задний мост 8 500р.
Главная Пара 4.88 (39/8) задний мост 12 000р.
Главная Пара 4.88 (39/8) передний мост 12 000р.
Главная Пара 5.29 задний мост (сплав AISI8620) 12 500р.
Главная Пара 5.29 передний мост (сплав AISI8620) 12 500р.
Главная Пара 5.71 задний мост (сплав AISI8620) 13 500р.
Главная Пара 5.71 задний мост (сплав AISI8620) 13 500р.
Переплата в два раза за мифические 18 процентов. Считаю напрасная трата денег. готов потратить 25 косых бери 5,29 тогда точно разницу заметишь.
Отправлено 25 July 2013 - 07:59
Переплата в два раза за мифические 18 процентов. Считаю напрасная трата денег. готов потратить 25 косых бери 5,29 тогда точно разницу заметишь.
неужели разница не почувствуется от 4.55 ?
Отправлено 25 July 2013 - 10:25


Лифт подвески (KYB кукурузный)
Бодик 30 БЫЛ
Бодик 50 БЫЛ
Бодик 70
Тяга регулируемая
Лифт раздатки/КПП 20 мм
Опущен передний мост 18/15 мм
Подрезаны каблуки
Экспедиционный багажник - продан
2хГП4.88, 2хСБ-НИРФИ
305/70R16 BF Goodrich KM2
8х16JJ 6х139.7 штампы ORW
ГБО - Digitrinic MAXI2
Силовой бампер - продан
Шноркель
Отправлено 25 July 2013 - 10:57


Лифт подвески (KYB кукурузный)
Бодик 30 БЫЛ
Бодик 50 БЫЛ
Бодик 70
Тяга регулируемая
Лифт раздатки/КПП 20 мм
Опущен передний мост 18/15 мм
Подрезаны каблуки
Экспедиционный багажник - продан
2хГП4.88, 2хСБ-НИРФИ
305/70R16 BF Goodrich KM2
8х16JJ 6х139.7 штампы ORW
ГБО - Digitrinic MAXI2
Силовой бампер - продан
Шноркель
Отправлено 25 July 2013 - 11:00
Думаю что минимальная, если она вообще будет. На холостых, на первой, без перегазовки хер тронешься с места.
тел.981797, 650938 Владимир
Сам звонил, если поедем в несколько человек, то ценник будит 5000 рублей, а так по одному 6000, давайте кто хочет то чипуемся, только нада вместе что бы по тыщенке сэкономить на бенз как раз.
В субботу работает Баумана 12 (Березово)
МОД 8
когда планируете прошиваться ? я пока думаю еще )
Отправлено 25 July 2013 - 11:59


Лифт подвески (KYB кукурузный)
Бодик 30 БЫЛ
Бодик 50 БЫЛ
Бодик 70
Тяга регулируемая
Лифт раздатки/КПП 20 мм
Опущен передний мост 18/15 мм
Подрезаны каблуки
Экспедиционный багажник - продан
2хГП4.88, 2хСБ-НИРФИ
305/70R16 BF Goodrich KM2
8х16JJ 6х139.7 штампы ORW
ГБО - Digitrinic MAXI2
Силовой бампер - продан
Шноркель










