Сообщений в теме: 749

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Так вот как тогда на перед момент поступает?
Я предполагают что она его отключает, видит проскальзывание задних и снова подключает, в итоге 50% не выйдет за например период времени 30 секунд, будет меньше.
Но предполагать можно что угодно.

а чё предполагать, проехайся на автомобиле там где колёсики буксуют и всё станет понятно, если задние буксуют, то передние тоже обязательно буксуют и по барабану где эт происходит в гавнолине или в зыбучем песке, можешь на трос свой ховер заарканить и трос привязать к чему нидь, что ховер не в состоянии сдвинуть (привяжи его к дому соседа ) , так он те и на асфальте будет буксовать задними и передними

не согласен...этот вопрос мы перетирали,когда тебя тут ещё не было...я единственный,кто подключал к муфте осцилоскоп и поездил с ним на разных скоростях на практике...поэтому скажу так, что у нас автоматизированный фултайм, поскольку работают оба моста при любой скорости....это очень легко ощущается на скольсзкой дороге

фултайм-эт на ниве, а на ниве есть симметричный диф в раздатке, у нас же многодисковое сцепление работающее в масляной ванне, если это сцепление будет постоянно пробуксовывать, то раздатка будет огнянная и дискам ооочень быстро кирдык настанет

.я единственный,кто подключал к муфте осцилоскоп и поездил с ним на разных скоростях на практике...поэтому скажу так...

Иваныч, а где видео и результаты твоих эксперементов, плиз в студию

[джедай 6179 сообщений Авто:]

к сожалению видео нет....каждый остаётся при своих... по-твоему: до 70км\час хоть целый день езди с пробуксовкой - и ничего... по-моемуи 120км\час езди ....и муфте через 10мин кирдык... нестыковочка выходит.... больше спорить-не о чём

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

а не замечали, что при побуксовке задка первый раз подключается передок с толчком, а вот потом уже, если не отключать авд, все мягенько и не заметно работает? типа подключился и остался в зацеплении на постоянку?

нет, я не замечал... толчёк был только когда я с дуру пробуксовывая задком включил AWD не остановив задние колёса (тормозами или сцеплением)... - так делать не надо а когда включил AWD и поехал не каких толчков нет.

[Sergey1212 38 сообщений Авто:]

Был бы у мну ховер такой, я бы давно пишущий осциллограф с работы утащил бы и разобрался что к чему и как, а пока вот выбираю какой из ховеров брать, поэтому и пытаюсь досконально разобраться как это работает. Если там муфта не предусматривает проскальзывания тогда зачем шим, включалась бы постоянкой без всяких шимов. Если есть шим значит идёт регулировка а не просто вкл. откл. Если идёт регулирование то значит и проскальзывание есть. Джедай скажи пожалуйста какой длительности период? Меняется ли ширина импульса в периоде(действительно это шим)? И какие у тебя были шириной(в градусах), примерно, импульсы при АВД 120км/ч, при 2Н, при АВД 0км/ч и при АВД в грязи с пробуксовкой всеми колёсами?

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

не согласен...этот вопрос мы перетирали,когда тебя тут ещё не было...я единственный,кто подключал к муфте осцилоскоп и поездил с ним на разных скоростях на практике...поэтому скажу так, что у нас автоматизированный фултайм, поскольку работают оба моста при любой скорости....это очень легко ощущается на скольсзкой дороге

и я так думаю... - попатестер показал, той зимой на штатке савьеро ездил до 160км/ч...

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

к сожалению видео нет....каждый остаётся при своих...
по-твоему: до 70км\час хоть целый день езди с пробуксовкой - и ничего...
по-моемуи 120км\час езди ....и муфте через 10мин кирдык...
нестыковочка выходит....
больше спорить-не о чём

не не так!!!

муфта работает в режиме мягкий вкл-выкл до скорости 70км/ч при пробуксовке, у нас Torque on Demand(момент по требованию)
на более высокие скорости эт не распространяется, т.к может привести к поломке трансмиссии

Был бы у мну ховер такой, я бы давно пишущий осциллограф с работы утащил бы и разобрался что к чему и как, а пока вот выбираю какой из ховеров брать

Дружище, однозначно дЫзель автомат

Если есть шим значит идёт регулировка а не просто вкл. откл.
Если идёт регулирование то значит и проскальзывание есть.

мягкий вкл-выкл и есть проскальзывание

а зачем ШИМ поясню!!!, допустим тяги нет, а разность во вращении колёс есть, получаем проскальзывание, прохождение поворотов при наличии тяги и небольшой разности во вращении -проскальзывание

[Sergey1212 38 сообщений Авто:]

[Тогда как вы рассуждаете достаточно просто переменки определённой формы с определённым периодом чтобы диски были не в 100% зацеплении для проскальзывания, и тогда нет там 50% на переде (будет меньше при пробуксовке на месте), ШИМ для этого не нужен, получается не от 0 до 50, а или 0 или 45(может др. число). ШИМ подразумевает изменение скважности(длинны) импульсов. А чтобы это понять просто переменка там определённой формы или ШИМ пытаюсь хоть что-то вытянуть из джидая, но он не хочет признаваться чего он там увидел.

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

а не замечали, что при побуксовке задка первый раз подключается передок с толчком, а вот потом уже, если не отключать авд, все мягенько и не заметно работает? типа подключился и остался в зацеплении на постоянку?

Толчок - это подключение ШМ. Нажми кнопку заранее не на скользкой дороге и никакого толчка не будет. Передок подключается не зависимо от того есть или нет пробуксовка. После включения кнопкой и подключения второй передней полуоси он подключен постоянно. Я 2 зимы АВД никогда не выключаю. Если нажать кнопку во время пробуксовки- тогда не толчок, а удар приличный.

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Толчок - это подключение ШМ. Нажми кнопку заранее не на скользкой дороге и никакого толчка не будет. Передок подключается не зависимо от того есть или нет пробуксовка. После включения кнопкой и подключения второй передней полуоси он подключен постоянно. Я 2 зимы АВД никогда не выключаю. Если нажать кнопку во время пробуксовки- тогда не толчок, а удар приличный.

+1000000000000................

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

тогда нет там 50% на переде (будет меньше при пробуксовке на месте), ШИМ для этого не нужен. ШИМ подразумевает изменение скважности(длинны) импульсов.

там однозначно ШИМ, ток вот не всё от шима зависит, момент на передних колёсах зависит от величины скважности входного напряжения на соленоид и величины крутящего момента передаваемого на раздатку, если нет момента, то хоть шим хоть не шим, диски всё равно не сожмутся!!!

Если нажать кнопку во время пробуксовки- тогда не толчок, а удар приличный.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

А чтобы это понять просто переменка там определённой формы или ШИМ

ШИМ.

[Sergey1212 38 сообщений Авто:]

там однозначно ШИМ, ток вот не всё от шима зависит, момент на передних колёсах зависит от величины скважности входного напряжения на соленоид и величины крутящего момента передаваемого на раздатку, если нет момента, то хоть шим хоть не шим, диски всё равно не сожмутся!!!

А как может быть что нет момента передаваемого на раздатку?
Если я жму газ значит момент будет.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

А как может быть что нет момента передаваемого на раздатку?
Если я жму газ значит момент будет.

а если газ не жмёшь, а машин едет?

[Sergey1212 38 сообщений Авто:]

а если газ не жмёшь, а машин едет?

То будет 0% на переде не зависимо от импульсов?
Это как-то связано с теми распирающими шариками?
Или почему так происходит?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

То будет 0% на переде не зависимо от импульсов?
Это как-то связано с теми распирающими шариками?
Или почему так происходит?

ну насчёт полного нуля не скажу
шараки да, именно они зажимают диски при наличии КМ, а соленоид просто освобождает эти шарики, чтобы они могли перемещаться в конических канавках

[Sergey1212 38 сообщений Авто:]

Ну хорошо а кто может ответить какие были шириной(в градусах), примерно, импульсы при АВД 120км/ч, при 2Н, при АВД 0км/ч и при АВД в грязи с пробуксовкой всеми колёсами? И длительность периода?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Ну хорошо а кто может ответить какие были шириной(в градусах), примерно, импульсы при АВД 120км/ч, при 2Н, при АВД 0км/ч и при АВД в грязи с пробуксовкой всеми колёсами?

какая разница какие были импульсы)) повесь стрелочный амперметр на провод раздатки и по силе тока всё будет предельно ясно, соленоид эт электромагнит, а ШИМ регулирует величину силы тока

там у нас всего один провод на раздатку, других проводов нет и датчиков тоже нет

[Sergey1212 38 сообщений Авто:]

какая разница какие были импульсы)) повесь стрелочный амперметр на провод раздатки и по силе тока всё будет предельно ясно, соленоид эт электромагнит

Ну хорошо какая будет сила тока при таких режимах?

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Ну хорошо какая будет сила тока при таких режимах?

Напряжение от 0 до 10 V
Ток от 0 до 10 А
Скважность не замерял. Не было необходимости.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Ну хорошо какая будет сила тока при таких режимах?

у мну после 70 ничё не показал, а так стрелка дёргалась периодически, конкретно замерить не удалось, машина в движении, а прибор стрелочный, стрелка гуляет от тряски и от шима

поправля приблизительно после 75