Сообщений в теме: 1851

[Demon75 535 сообщений Авто:Hover H5]

Странная позиция,пусть нюхают другие,но только чтобы с моей машинкой что либо не случилось.

Что там нюхать то? Вот классика, жрущая масло, ведрами и оставляющая после себя облака сизого дыма, вот это нюхать! Так что не мутим воду, а то сейчас про выбивание катов и глушение ЕГР еще разговор пойдет, а кончится как всегда ничем.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Что там нюхать то?

Если нюхать нечего,то зачем на улицу выводить,где логика?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

про забитый фильтр всё правильно, за воздушником надо следить иначе это может кончится поломкой турбины, а такой "валенок" как у нас надо летом раз в 5 тыс менять

Если нюхать нечего,то зачем на улицу выводить,где логика?

Сань, дело не в том чтобы нюхать, да и нюхать как правильно сказали там нечего, а в том чтоб турба не саснула масло

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

, а в том чтоб турба не саснула масло

Юр,обычно она сосет воздух

[Demon75 535 сообщений Авто:Hover H5]

про забитый фильтр всё правильно, за воздушником надо следить иначе это может кончится поломкой турбины, а такой "валенок" как у нас надо летом раз в 5 тыс менять

Сань, дело не в том чтобы нюхать, да и нюхать как правильно сказали там нечего, а в том чтоб турба не саснула масло

Десятка центровая два раза подряд!

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Юр,обычно она сосет воздух

обычно воздух согласен, а когда пропускная способность фильтра уменьшается и её не хватает на высоких оборотах, то ещё и масло

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Юр,так за двигателем следить надо,а не качать масло из поддона турбиной

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Щас лето, "валенок" очень быстро забивается, можно и не уследить

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Так летом в валенках жарко однако,другую обувку надо

[Rus_lan 1378 сообщений Авто:]

Щас лето, "валенок" очень быстро забивается, можно и не уследить

А может у кого под рукой фильт лежит и может посчитать площадь фильтрующего элемента?
Ну это так, для интереса.

[Kentavr 152 сообщений Авто:Hover H5]

Посмотрел вчера воздушный фильтр, после пробега в 5700. Был загажен довольно сильно. Продул его компрессором и поставил на место. На кожухе фильтра есть надпись: "Проверять(продувать) каждые 5000 км. Менять каждые 30000 км." Думаю в условиях города можно сократить первую цифру до 4000, а вторую до 20000.

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Посмотрел вчера воздушный фильтр, после пробега в 5700. Был загажен довольно сильно. Продул его компрессором и поставил на место. На кожухе фильтра есть надпись: "Проверять(продувать) каждые 5000 км. Менять каждые 30000 км." Думаю в условия...

Тоже придерживаюсь такого регламента.

[лисс66 96 сообщений Авто:Hover H5]

Привет дизелисты! Вчера случилась некая неприятность, еду никого не трогаю вдруг ХЛОП под капотом, (менжа хватила, только не ремень грм), сворачиваю на обочину, поднимаю капот и вижу слетевший патрубок который уже за интеркуллером на впускном коллекторе, в районе клапана егр, хомут на месте висит на патрубке, затягиваю всё назад, трогаюсь, только поддал газку, ХЛОП, опять таже байда, хомут улетел, снимаю хомут от воздухана( там где 2 хомута), одеваю , затягиваю, до дома нормально, скорость 120, 130. Заезжаю в автомагазин, беру хомут, ставлю, вроде всё нормуль. Сегодня на перекрёстке газнул посильнее, ХЛОП, и таже бяка. Вт я и думаю может дело не в хомутах, а в каком нибуть избыточном давлении, почему рвёт этот хамут? И ещё подозрительно патрубок, и труба впускного коллектора в лёгком налёте масла вперемешку с как бы сажей, в общем сыро. Вот у меня и вопрос к сообществу, что это такое???

[Денис 68 117 сообщений Авто:Hover H5]

Вчера под капотом появился свист. Свист очень громкий слышно даже с закрытыми окнами. Чем больше обороты движка тем свист громче. Напоминает, как будто газовый балон открыли! Подумал что забился фильтр, так как на кануне ездил по полям. Отсоеденил воздушный шланг от фильтра, завёл, погазовал, свист не прошёл! Посадил за газульку жену и стал прислушиваться откуда свист. По ощущениям звук идёт от шланга от интеркулера к турбине. Тут писали что что этот шланг может протереть кранштейн радиатора АКПП. Критично ли ездить, если нарушена гермитичность данного шланга? Сразу поменять шланг не смогу, а машина нужна каждый день.
Машина- Н5 дизель АКПП

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Критично ли ездить, если нарушена герметичность данного шланга?

Очень критично! При попадании неочищенного воздуха, особенно при пыльной дороге, быстрый износ колец гарантирован. Заменить его просто. Снимаешь бампер, затем интеркулер. В моторном отсеке - корпус воздушного фильтра. Можно временно загерметизировать разрыв. С учётом того, что там то разрежение, то давление, и высокая температура.

[Денис 68 117 сообщений Авто:Hover H5]

Очень критично! При попадании неочищенного воздуха, особенно при пыльной дороге, быстрый износ колец гарантирован. Заменить его просто. Снимаешь бампер, затем интеркулер. В моторном отсеке - корпус воздушного фильтра. Можно временно загерметизиро...

так вроде из щели этого шланга воздух выходит наружу, пыль попасть не должна

[Kentavr 152 сообщений Авто:Hover H5]

так вроде из щели этого шланга воздух выходит наружу, пыль попасть не должна

Там то давление, то разряжение. На холостых 100% сосёт оттуда воздух мимо фильтра.

[Денис 68 117 сообщений Авто:Hover H5]

Свист описанный мной выше временно вылечен. Итак по порядку. Вчера долго прислушивался откуда он происходит и решил снимать шланг соединяющий турбину и интеркулер. Для этого снял бампер. Оказалось, что снимать бампер не так трудно. Далее открутил крепления интеркулера, хомуты трубок идущих к интеркулеру и хомут с трубки со стороны турбины. Достав трубку, обнаружил настоящую пробоину. Оказалось, что трубка протерлась о клипсу, которая держит какую-то родную резиновую подкрылку. Пришлось данную клипсу удалить. И еще, в трубке было много масла, а в интеркулере еще больше… Аж пришлось из него сливать масло. Честно, меня это немного напугало! Интересно, допускается выброс масла турбиной, или ей приходит каюк? В ИРИТО турбина стоит 68 т.р. Это очень дорого! С Китая такая турбина обойдется в 18 т.р. Но это так, к слову. Вобщем, так как я находился на даче, а ближайший официал за 70 км, то нужно было заделывать пробоину. Я замазал дырку клеем для резины, сверху самоклеющийся ремкомплект для бассейна и все это обмотал несколько раз изолентой. Сегодня поехал на работу свиста нет, все держится. В интернет магазине ИРИТО данный шланг стоит 3200 р. Позвонил официалам, у них 1600, но ждать 10 дней, в наличие нет. Сегодня попробую у неофициалов заказать, думаю дней десять так проездию. Фотоотчет прилагаю… [attachment= 70078:_DSC0431.JPG] [attac hment=70086:_DSC0451.JPG] 3.JPG]

Прикрепленные изображения

• 
•