Сообщений в теме: 5424

[serz_minsk 18 сообщений Авто:]

Спасибо, всем за ответы, и саветы.  Решил брать 845001 на зад и 344279 перед. Пружины 5306. В будущем поставлю 1449, но срежу пару витков. Такой большой лифт, как они дают мне не нужно. Через пару тыс эксплуатации напишу результат. Знакомый ставил как раз от 80 комплект, воти сравню и напишу. Родные пробивает. У нас в основном дороги то ровные, но хочется собранности, немного. Надеюсь с выбором не ошибся. Всем шчасця.

[сергей 034 3700 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо, всем за ответы, и саветы.  Решил брать 845001 на зад и 344279 перед. Пружины 5306. В будущем поставлю 1449, но срежу пару витков. Такой большой лифт, как они дают мне не нужно. Через пару тыс эксплуатации напишу результат. Знакомый ставил как раз от 80 комплект, воти сравню и напишу. Родные пробивает. У нас в основном дороги то ровные, но хочется собранности, немного. Надеюсь с выбором не ошибся. Всем шчасця.

Зачем такие жесткие пружины? Груз постоянно возить? Посмотри в сторонy RA 5719. У меня такие стоят уже два года. Ничего не пробивает.

[Кот Василий 1016 сообщений Авто:Hover H3]

Решил брать 845001 на зад и 344279 перед. Пружины 5306

У меня стоит такой комплект, только пружины 5305, всем доволен! Говорят 5306 жестковаты, но тут у каждого попомер разный.. 

[Андрей69 839 сообщений Авто:Hover H3]

Привет всем!  Уже как месяц катаю SS-20 c переменным шагом  от НИВЫ пяти дверке.Написано в характеристике, работают без усадки в два раза дольше горяче катанных пружин.Метод изготовления путем холодной навивки обеспечивает особую стойкость пружин к усадке и увеличение срока службы.                                                   Проставки от Соболя тоже воткнул ,амы пока не стал новые ставить .Тягу панара пришлось делать с регулеровкой .

[Ssergey 124 318 сообщений Авто:Hover H3]

СЕРЖЕО, на твое усмотрение, можно не менять

[Vit 100 сообщений Авто:Hover H5]

В общем, долго думал какие пружины поставить, остановился на ваз 2120 Надежда (Фобос), по отзывам самый оптимальный вариант за приемлемые деньги.

До этого уже попробовал от Н5 TD и Фобос +30 на уаз.

К моему удивлению, компания Фобос изменили характеристики этих пружин.

Толщина прутка стала 14 мм (вместо 14,9 ранее) , высота пружины без нагрузки примерно 450 (вместо 433 ранее) и окрашивать они их стали в черный цвет, вместо серого.

 Завтра посмотрю, что из этого получится.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Igorka 437 сообщений Авто:Hover H3]

Завтра посмотрю, что из этого получится.

   Ну и что получилось? 

[Vit 100 сообщений Авто:Hover H5]

По аркам не мерил, площадки ровной нет, но выше чем с пружинами от Н5 ТД с проставками от соболя.

По ощущениям, жестче чем сток, но немного мягче чем от дизеля.  

Теперь посмотрим на сколько будут просаживаться.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Igorka 437 сообщений Авто:Hover H3]

Смотрится хорошо.Интересно как  будет в эксплуатации?

[Vit 100 сообщений Авто:Hover H5]

Пока нравится, по жесткости как перед с учетом подкрученных торсионов, но мне кажется немного просели уже.

[Igorka 437 сообщений Авто:Hover H3]

Пока нравится, по жесткости как перед с учетом подкрученных торсионов, но мне кажется немного просели уже.

    По аркам еще не промерял? И какие стоят амортизаторы?

[Кот Василий 1016 сообщений Авто:Hover H3]

По аркам еще не промерял?

 

Все эти измерения от лукавого.. Где найти ровную площадку для этого? Либо надо в одинаковых условиях мерить: До и после лифтовки.. По началу, после лифта подвески пытался мерить, но на разных, казалось бы ровных поверностях, получал разные результаты... Считаю- главное чтобы цель, для чего лифтуем, была достигнута, чтобы нравился владельцу результат. Таково моё мнение.

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Уровень не пробовал использовать на, казалось бы, ровной площадке? А до и после мерить на площадке с уклоном - заведомо ложный результат. Законы физики никто не отменял. На площадке с уклоном нагрузка не будет распределена равномерно и так далее и тому подобное...

[korvol 24863 сообщений Авто:]

А до и после мерить на площадке с уклоном - заведомо ложный результат.

Ага. Я даже и не стал поэтому заморачиваться с замерами. 

[Cергей 45 50 сообщений Авто:Hover H3]

Не пойму почему все меряют от земли до арки.Не правильнее бы было измерять от центра ступицы?Всё таки резина ведь разная у всех и тоже даёт большую погрешность.

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Не пойму почему все меряют от земли до арки.Не правильнее бы было измерять от центра ступицы?Всё таки резина ведь разная у всех и тоже даёт большую погрешность.

Тоже верно отчасти. Но так лучше видно, насколько подросла машина в случае вносимых изменений по сравнению со стоком, размерность шин в том числе. Шины, естественно, накачаны,как надо. Люди свой рост тоже не от пупка меряют

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 03 December 2016 - 15:37

[Artyom777 673 сообщений Авто:Hover H2]

Не пойму почему все меряют от земли до арки

Потому что интересно людям на сколько машина поднялась от земли, а не от промежуточной точки. А от земли цифры больше, а как говорится большому куску и рот радуется. Колёса у всех разные, но ездишь ты на своих и меришь свои каждый раз так что никаких разхождений быть не должно. Ну допустим сточил ты протектор 3-5мм, не велика погрешность. А ещё некоторые ездят летом на 31.6  а зимой на штатных 29-ых и если мерит от ступицы, то машина получается зимой никуда не опустилась, а это не так она опустится на 33мм

[Alexandr29 21 сообщений Авто:Hover H5]

На сколько можно поднять безболезненно перёд (без замены штатных амов и изменения угла шрусов), если сейчас перёд от земли до арок 80, а зад 87см?