Сообщений в теме: 4934

[Temik-7777 6986 сообщений Авто:]

Добавим к обсуждению.машинку бедную пол года где то на югах нашей страны делали , делали а она всё кипит и кипит почти откапиталили ДВС,кое как добрался бедный дизелек к нам .фото так для обсуждения... Естественно это не все проблемы ...после ремонта,ну ничего не такое побеждали Всё что можно было поставить не так и не то,при вскрытии мы это всё нашли . владельца жаль и его вложенных понапрасну денег,через пару недель оживим будет лучше нового. Просто как обычно и очередной раз приходим к тому что : да все ДВС для мотористов на первый взгляд одинаковые, но наш дизель требует повышенного внимания и именно опыта .всем удачи ,не ломайтесь и берегите сердца своих коней В 99.9% случаев , геморой нон стоп преследует владельцев дизелей 4D20,когда лезем сами начитавшись инета и самое страшное если нет понимания что ты делаешь и для чего и конечно после не квалифицированного ремонта ,но главное что ремонт дешевле получается (но итог ДВС не работает) в отличии от тех мест где этот мотор знают как себя уже..... И снова и снова наступают владельцы на грабли одни и те же...... Такое ассорти болтов просто впечатлило нашего мотриста Внимание ,самый большой болт это то что нужно ставить,как пример его приложили к "чудо"комплекту что мы сняли а.м

Прикрепленные изображения

• 
• 

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

да все ДВС для мотористов на первый взгляд одинаковые, но наш дизель требует повышенного внимания и именно опыта .всем удачи ,не ломайтесь и берегите сердца своих коней

Артем эти мастера не только на нашей машине моторы ломают.... 

но и на других машинах современные дизеля с коммон рейлом...та же история

всё по старинке работают и развиваться не хотят...в профильном направлении

привыкли "мотор-камазы" чинить так и чинят...

[din1 143 сообщений Авто:Hover H5]

Уважаемые форумчане! Моему собрату по машине и мотору нужна оригинальная прокладка ГБЦ, причём быстро))). Примерно месяц назад, на пробеге 180т, её продуло. В запасе была, её и поставили. Всё бы отлично, но на прошлой неделе рванул ремень ГРМ. Клапана, направляющие и околоремонтные запчасти нашлись, кроме прокладки. К нам, в Ростов-на-Дону, по заказу из тех же мест, откуда была заначка, и где 100% оригинал, обещали аж через полтора месяца! Разборки вины ремня/мастера вторичны. Прошу "ткнуть носом" в "нужное место". Необходимо в кратчайшие сроки поставить машину "на ноги". Вот что внутри

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

https://www.avito.ru...4d20_1403027173

[din1 143 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо, Игорь, но это магазин, в котором мы, дизелисты, и ховероводы вообще, закупаем запчасти. Как раз Василию (пост выше) была поставлена последняя оригинальная прокладка. Теперь остались только такие, которые мастер ставить отказался. Это штамповки, после которых дует сразу (проверено лично в прошлом году дважды подряд)))

[din1 143 сообщений Авто:Hover H5]

din1, тогда заказывать из других регионов !

Знакомый сказал, что вроде они же (магазин) где-то нашли, к концу недели обещали. Спасибо за участие

[din1 143 сообщений Авто:Hover H5]

https://youtu.be/7tBkX6pqdwE

[Игорь12 40 сообщений Авто:Hover H5]

Здравствуйте. Прошу не винить, не осилил всю тему. Возникла проблема с перегревом.

 

Случился перегрев в дороге. Сработал датчик температуры, антифриз в бачке кипел и стал ржавого цвета. Обнаружил что радиатор холодный. В итоге погрешил на заклинивший термостат, так как после того, как постучал по нему и поехал, остаток пути проехал без перегревов.

 

Но вот после замена термостата (с 76 до вроде 82 градусов) и многократной прочистки системы , заливки нового антифриза температуры никак не хочет держать норму.

 

Воздух выгонял, как показывали в драйве, с наклонами. кран маевского ставил.

 

Температура начинает расти после 15-30 минут интенсивной езды 90+ на трассе. Если не топлю выше 90, то температура в норме. В городе тоже. После открытия термостата карлсон крутит на максималке всю дорогу. Печку включаю, помогает снизить температуру

 

Первые дни с крана воздух немного стравливался, но сегодня ни капли (правда и ож не лилась, видимо, из-за отрицательного давления)

 

Уровень в бачке на холодную между min и max. На горячую на пару мм выше max. ( Антифриз в процессе поездок не уходит, просто уровень меняется)

На горячую верхний патрубок радиатора твердый, продавливается совсем чуть-чуть. Нижний патрубок довольно мягкий (гдето на 2/3 давится)

 

Подскажите, пожалуйста, куда копать. У меня мысли разные:

1. Радиатор. Завтра попробую почистить, наверняка он оброс хорошо, я его не чистил с момента покупки (1.5. года назад). Надеюсь, что это из-за него. Внутри он визуально чистый после двух проходов лавром.

2. Возможно, часть воздуха не вышла. (Кран не панацея?)

3. Ну и наконец возможно травит прокладка( но я в красном режиме был всего секунд 15 пока останавливался после сигнала. Движок сразу не глушил.

Сообщение отредактировал Игорь12: 17 August 2019 - 20:52

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Игорь12 да никуда и не где копать не надо, огородники дачники вы наши, --- надо было просто сначало термостат выкинуть, так для проверки, а так срочно менять прокладку головки блока, а то ещё и головку поведет и ремонт пропорционально дороже станет.

Сообщение отредактировал Игорь Валентинович: 18 August 2019 - 07:40

[din1 143 сообщений Авто:Hover H5]

Игорь12 да никуда и не где копать не надо, огородники дачники вы наши, --- надо было просто сначало термостат выкинуть, так для проверки, а так срочно менять прокладку головки блока, а то ещё и головку поведет и ремонт пропорционально дороже станет.

И после замены не забыть поставить родной термостат на 76 обратно.

[Игорь12 40 сообщений Авто:Hover H5]

И после замены не забыть поставить родной термостат на 76 обратно.

странно, заказывал 1306100ED01A. Разве его нельзя ставить? Или прислали от бензинки?

[din1 143 сообщений Авто:Hover H5]

странно, заказывал 1306100ED01A. Разве его нельзя ставить? Или прислали от бензинки?

Моё мнение,- чем ниже температура нашего дизеля, тем лучше. Родной стоит именно на 76

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Игорь12, вы где живете? А не дешевле в один из клубных сервисов обратиться? 

http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showforum=96

Дальнейшие игры с этим двигателям влетят вам в большую коппеечку.

А нормальные люди тупо термостаты не покупают, а просто их можно сварить и узнать работает он или нет.

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

Прошу не винить, не осилил всю тему.

вот это скорее всего

3. Ну и наконец возможно травит прокладка

а так срочно менять прокладку головки блока,

 

[Игорь12 40 сообщений Авто:Hover H5]

вот это скорее всего

 

Да, походу(

Вчера почистил от шубы радиатор.

Сегодня ставил под крутой уклон и газовал по нескольку минут, были пузыри в бачке. Три раза с перерывом. На четвертый на 2600 оборотах пузырей не было.

Я уже обрадовался. Поехал проверять и на том же месте на трассе стрелка опять пошла вверх. 

Сообщение отредактировал Игорь12: 19 August 2019 - 10:30

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

были пузыри в бачке.

катайся катайся до катаешься новую бошку купишь и тогда точно полетишь!!! 

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

 

Да, походу(

 

Игорь обрати внимание на радиатор. Снаружи, я так понимаю ты уже почистил. А внутри проверяется так: открываешь крышку радиатора и пихаешь туда масляный щуп, если легко входит, значит чист. Если с затруднением или застревает в центре радиатора - радиатор менять. Так я вижу по описанию, что у тебя шуба на радиаторе дала первый перегрев и далее чисткой ты мог забить внутренние соты радиатора. Термостат ставь 76 иначе согласуй пожалуйста работу термостата и карлсона по градусам. После чего уже можно думать на прокладку.

[Игорь12 40 сообщений Авто:Hover H5]

Игорь обрати внимание на радиатор. Снаружи, я так понимаю ты уже почистил. А внутри проверяется так: открываешь крышку радиатора и пихаешь туда масляный щуп, если легко входит, значит чист. Если с затруднением или застревает в центре радиатора - радиатор менять. Так я вижу по описанию, что у тебя шуба на радиаторе дала первый перегрев и далее чисткой ты мог забить внутренние соты радиатора. Термостат ставь 76 иначе согласуй пожалуйста работу термостата и карлсона по градусам. После чего уже можно думать на прокладку.

 

Внутри чистил тоже. Термос поставлю старый. Кипятил его в лимонке. Резинку от нового возьму и на герметик. А вообще это оказалась прокладка. Вчера разобрали. Похоже на прогар внутреннего слоя прокладки за последним цилиндром до контура СО. Она с того конца вся расслоилась. Отвез к специалистам. Те проверили на деформацию, сказали все ок. Разбирать я им не давал. Почищу и надеюсь соберем всё это добро. Спасибо за советы

[Sanek69 2634 сообщений Авто:Hover H5]

Игорь12,

Ну сьезди ты к Молчуну и все ясно станет.Ты же не в Магадане живешь. 

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Игорь12, вы где живете? А не дешевле в один из клубных сервисов обратиться? 

Игорь12,

Ну сьезди ты к Молчуну и все ясно станет.Ты же не в Магадане живешь. 

Вместе с коммерческим предложением принято называть цену обращения и поездки. Не в Советах живем.

Сообщение отредактировал Росомаха: 29 August 2019 - 15:34