Готовимся к Зиме
Отправлено 30 октября 2015 - 17:02
Отправлено 24 декабря 2016 - 00:28
Всем привет! Сегодня на улице -37. Пришлось ехать по делам 100 км. Столкнулся с двумя проблемами. 1) Замерзает педаль сцепления и тормоза. 2) Появляется какой то не то писк, не то свист при езде на любой скорости. Когда машина едет накатом, то этого звука нет. С первой проблемой как бы всё понятно (нужно поменять тормозную жидкость), а вот со второй как то не ясно. Может что то подобное у кого то было? Вопрос: что может свистеть и как с этим бороться? За ранее спасибо.
Меняй жидкости с прокачкой (нужен помощник и пиво ) ( менять просто сливай через капельницу в бутылку пока светлая те потечет(фонарик в помощь) начинай от дальнего (по магистрали) колеса она (жижа) гидрофильная - за лето много влаги впитала вот и глючит все на минусе. Я бы с этого начал. А так скрип разный бывает. У меня на минусе тормоза пропадали пока несколько раз не качнешь не тормозила. Удачи!!! С наступающим!!!
Всем привет! Долго мыслил как сделать легко съемную "закрывашку" решетки радиатора своего Н5, чтобы в морозы быстрее машина прогревалась. В итоге пришла идея. Валялся кусок сендвич панели 10 мм, покупал в свое время для оконных откосов. Из бумаги сделал шаблон , перенес на сендвич, выпилил, лучше всего пилить болгаркой, но мошно и лобзиком, подогнал с помощью строительного фена изгибы по форме решетки, а края сендвича обрамил дверным D-образным уплотнителем самоклеющимся, дабы не поцарапать краску. Покрасил сендвич на два слоя из балончика черной краской. Встало все довольно таки плотно, но чтобы эта конструкция от тряски на наших дорогах не выпала, просверлил сверлом 10мм отверстия, вставил "бабочки" по гипсокартону и саморезами 3,5х75мм их расклинил за решетку радиатора. В итоге получилось и красиво и легко снимается. Кстати, если у кого возникнут идеи по поводу крепежа данной конструкции не только "бабочками" буду рад принять. Т.к. "бабочка" может провернуться и не расклиниться.
Итог: Дизель стал прогреваться в разы быстрее, плюс положил под капот одеяло "Автотепло". Кстати реально работает. Машина остывает гораздо дольше.
[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]Была такая же бадяга с печкой (теплые патрубки - воздух в печке) Решил сию проблему промывкой печки с лимонной кислотой (не снимая с машины даванул кислоту грязевым насосом с леруа (самый дешевый Китай) давил сначала в обратном направлении току жидкости (с помпы вход с входного шланга выход и в таз с насосом) + на выходной шланг в таз намотал марлю (такую кучу грязи намыл, куски какой то хрени вылетели) раствор лил горячий по ходу промывки подогревал кипятильником мыл часа 2. Потом поставил в разрез входного шланга на печку от двигла подогреватель северс+ с помпой на 220 вольт (очень удобно утром в доме включил уличную розетку и она греет + дополнительную газелевскую помпу (запитал газелевскую через реле на габаритные огни) т.к. возросла нагрузка на помпу и увеличилась длинна магистрали к печке. (весь этот комплект встал под передний бампер с пассажирской стороны, за противотуманкой . прикрепил на торчащую там штатно хрен знает зачем шпильку, встал туда как там был( будто с завода). Залил жижу, соединил патрубки погонял сначала газелевской помпой - выгнал воздух с новой магистрали потом включил северс+ ( машину поставил чуток вниз и с наклоном на левый бок чтоб пробку воздушную из двигла легче выдавило, потом включил машину и на 3 помпах выгнался весь воздух .получилось нормально. Сейчас думаю жалюзи волговские примастрячить и запитать их на кнопку в салоне через обычный привод для центрального замка (на форуме уже так делали) правда управление ручное сделали, но я думаю лучше через привод ЦЗ. [/color]КАК ИДЕЯ??? Хотя газелевскую помпу лучше запитать на подсветку панели приборов ( если кто заметил она у нас горит еще минуту после остановки двигла ) но нужно смотреть за габаритами они если неиспровны то и подсветка панели приборов горит постоянно и помпа будет крутить так-же.
alex1703, [color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]Меняй жидкости с прокачкой (нужен помощник и пиво ) [/color] [color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);] ( менять просто сливай через капельницу в бутылку пока светлая те потечет(фонарик в помощь) начинай от дальнего (по магистрали) колеса она (жижа) гидрофильная - за лето много влаги впитала вот и глючит все на минусе. Я бы с этого начал. А так скрип разный бывает. У меня на минусе тормоза пропадали пока несколько раз не качнешь не тормозила. Удачи!!! С наступающим!!![/color]
А кто-нибудь использует портативный туристический закрытый газовый обогреватель без открытого пламени для обогрева салона? Типа поставил на коврик перед пассажирским сидением, пока едешь, он работает и греет...
Имею дизельный ховер, до работы ездить 20-30 минут. Дизель за это время даже сам не успевает зимой прогреться:(((( На вебасто и подобное не хочу тратиться...
Если кто-то использует-подскажите модель
[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]поставил в разрез входного шланга на печку от двигла подогреватель северс+ с помпой на 220 вольт (очень удобно утром в доме включил уличную розетку и она греет + дополнительную газелевскую помпу (запитал газелевскую через реле на габаритные огни) т.к. возросла нагрузка на помпу и увеличилась длинна магистрали к печке. (весь этот комплект встал под передний бампер с пассажирской стороны, за противотуманкой . прикрепил на торчащую там штатно хрен знает зачем шпильку, встал туда как там был( будто с завода). Залил жижу, соединил патрубки погонял сначала газелевской помпой - выгнал воздух с новой магистрали потом включил северс+ ( машину поставил чуток вниз и с наклоном на левый бок чтоб пробку воздушную из двигла легче выдавило, потом включил машину и на 3 помпах выгнался весь воздух .получилось нормально. Сейчас думаю жалюзи волговские примастрячить и запитать их на кнопку в салоне через обычный привод для центрального замка (на форуме уже так делали) правда управление ручное сделали, но я думаю лучше через привод ЦЗ. [/color]КАК ИДЕЯ??? Хотя газелевскую помпу лучше запитать на подсветку панели приборов ( если кто заметил она у нас горит еще минуту после остановки двигла ) но нужно смотреть за габаритами они если неиспровны то и подсветка панели приборов горит постоянно и помпа будет крутить так-же. хотя это спасет и летом от кратковременного перегрева двигла в жару ( когда двигатель выключился и циркуляции нет а температура еще прет.
Сообщение отредактировал isaev222: 24 декабря 2016 - 00:26
Отправлено 29 ноября 2017 - 20:55
Краску обдерёшь на спойлере об эту алюмишку. Не вариант, ИМХО.
Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 29 ноября 2017 - 22:29
Отправлено 29 ноября 2017 - 23:41
Не касается не [color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]спойлера [/color]не двери зазор около 1 мм. Попробую сфоткать как стоит с открытой дверью еще раз.
Сообщение отредактировал Griffin238: 29 ноября 2017 - 23:43
Отправлено 28 декабря 2017 - 12:28
[color=rgb(0,0,0);font-family:tahoma, arial, verdana, sans-serif;font-size:12px;]Проверил снега нет[/color][color=rgb(0,0,0);font-family:tahoma, arial, verdana, sans-serif;font-size:12px;]. Не попадает он туда даже в сильный снегопад.[/color]
[color=rgb(0,0,0);font-family:tahoma, arial, verdana, sans-serif;font-size:12px;] [/color]
[color=rgb(0,0,0);font-family:tahoma, arial, verdana, sans-serif;font-size:12px;]Посмотрим сколько продержится. Пока лучший вариант ИМХО.[/color]
Сообщение отредактировал Griffin238: 28 декабря 2017 - 12:31
Отправлено 05 января 2018 - 09:15
Уплотнитель багажника ВАЗ-2108-09 и силикон. Четвертая год и четвертая зима, не снимая!
После снегопада! Открываем багажник! Сухо!
Не на все "хлопушки" хорошо становится, выскальзывает!
Скорее всего зависит от нашей сборки!