Да, посмотри пожалуйста
У меня сейчас эти стоят 253313D044 хюндаевские. В емексе, как аналог с ними, нормовские 253313D044 бьются. Я думаю, любые можешь брать, там цена не большая. VAG кажется еще были, но найти че то код не могу и там цена че то сотки 3 за 1 шт. (в избранном, код почему-то этот N90655901, но он на 50 идет, это много). Если сам будешь ставить, клещи сразу возьми 821003 или одолжи у кого-нибудь, я конечно понимаю, что у нас народ и отвертками их ставит, и пассатижами.. их перекашивает (т.к ровно поставить не могут), начинают плеваться потом в интернете, что вон дескать и самозажимные хрень, не помогает - бежит все равно.
Понятно. Тут вообще все желание этот силикон покупать расхотелось. Связался с производителем, они за месяц подняли цены на 50% и цена стала гораздо дороже оригинала. Решил, что не буду поощрять таких спекулянтов, буду искать оригинал, тем более оригинал будет лучше.
Ну да, цены накинули, но если лет 5 силикон проходит - считаю адекватно будет. Оригинал думаю, нереально найти, если только с разбора. (Ирито еще были, но остатки склада похоже распродали, когда закрылись). То что на прилавках лежит, под видом оригинала - кустарщина ппц. На морозе вобще пластиковые, не удивительно, что бежать начинают, оригинальный достаточно мягкий был, сама резина на вид даже другая. Или на прямую из Китая с заводов GW/Haval, кто-то кажется таскал оттуда из клуба, на драйве попадалось и там оптом надо было. Еще как вариант, с японцев-корейцев поискать оригиналы, которые встанут похожей формы, "допиливать" конечно придется. gates да, нахваливали, подбирать опять же надо
Если все же искать будешь оригинальные, маякни, я зафотаю тебе, который с завода стояли с маркировками и размерами (толщиной резины), они отличается, с теми, что на прилавках. Может конечно повезет, найдешь.
Да, кстати, про крышку чуть эпопея. У меня сейчас GATES RC133 стоит, с 2018 года. А почему я на неё то все думал, когда антифриз поменял первый раз, на родной у меня нижний побежал патрубок в -20. Я сразу поставил Gates, два года катал с ней, до очередной замены все сухо было. Потом, когда мне в сервисе при аппаратной замене антифриза, родной пережали патрубок хомутом и по корду начало бежать, уже на неоригинальных патрубках с крышкой и gates, и родной, и matsuma. экспериментировал вобщем - сочился антифриз. Единственное, что я не успел попробовать, "лайфхак" типа. Кто-то резинку из под крышки на клапане вытаскивал, чтобы давление убрать. Но тут понимать надо, что в жару температура движка, без резинки этой, выше будет. А вот в минус - норм. Напомню, у меня только в морозное время начинало сочиться, при плюсовой - все ок (ну либо, высыхало так, не видно было). Т.е у меня дело не в крышке, г---0 качество патрубков, но в теории, снятие резинки с клапана могло помочь, на говеных патрубках, если других нет т.к давления не будет. понятно, что это неправильная работа системы, так не нужно по хорошему делать. и риск движок вскипятить в жару, если резинку забудешь вернуть. но зато типа сухо
вечного ничего нет и у меня и думаю у многих до сих пор большая часть родные еще стоят и стоят.
ну да, резина то не вечная, кому как повезет просто + в каком климате эксплуатируется. -40 до +40 температурами за бортом если. + от качество изготовления самой резины. Так то по хорошему, ревизию раз в 5 лет делать и менять на такие же по качеству. Но раз не сочится - смысл лезть, не мешай работать, пока не даванет
Сообщение отредактировал Grigorij: 05 февраля 2022 - 10:54