Александр, Мегавольт, сколько сейчас Н2 прошить стоит у вас?
Цены не менялись. Ховер Н2 - 6 тыс. руб.
Александр, Мегавольт, сколько сейчас Н2 прошить стоит у вас?
Цены не менялись. Ховер Н2 - 6 тыс. руб.
благодарю за ответ. Надо время выкроить...Цены не менялись. Ховер Н2 - 6 тыс. руб.
Александ, добрый день! На Н3 турбо есть новая прошивка? Делал у вас лет 5 назад. И если есть, что по деньгам?
Да, есть. Если прошивались у меня, то обновление 2 ты. руб. Запись за 3-4 дня. До 10 августа буду в отпуске.
Добрый день. Какие прошивки есть на хавал н6? Цена? Где можно прошиться во Владимирской области?
Уважаемые чип-тюнеры!
В контакте у нас в Череповце опубликовали вот такой пост - https://vk.com/severchip?w=wall-161730283_572.
Такое возможно - для стокового Ховера Н3 (атмо 2 л.) - 145 л.с. и 210 Н*м.
Уважаемые чип-тюнеры!
В контакте у нас в Череповце опубликовали вот такой пост - https://vk.com/severchip?w=wall-161730283_572.
Такое возможно - для стокового Ховера Н3 (атмо 2 л.) - 145 л.с. и 210 Н*м.
Такие показатели даже для турбомотора будут хорошие. Для атмосферного двигателя это не возможно в принципе.
В контакте у нас в Череповце опубликовали вот такой пост - https://vk.com/severchip?w=wall-161730283_572. Такое возможно - для стокового Ховера Н3 (атмо 2 л.) - 145 л.с. и 210 Н*м.Чип-тюнеры в Череповце, наверное, считают что большинство из вас там откровенные лохи... особенно строчка "Снижена нагрузка на двигатель" понравилась
Чип-тюнеры в Череповце, наверное, считают что большинство из вас там откровенные лохи... особенно строчка "Снижена нагрузка на двигатель" понравилась
Такие показатели даже для турбомотора будут хорошие. Для атмосферного двигателя это не возможно в принципе.
Приведу чудесный ответ местного умельца: "Сергей, добрый день, более современная в сравнение с оригиналом этого двигателя, система управления и её тонкая настройка дают свои плоды. Цифры, как и у производителя, расчетные с маховика на основе мат модели ЭБУ, фактические характеристики с колес зависят от состояния двигателя, элементов трансмиссии, а также размерности колес", "Сергей, к тому же, даже в рамках заводских прошивок есть различные форсировки вплоть до 133 лс."
к тому же, даже в рамках заводских прошивок есть различные форсировки вплоть до 133 лс.
Кстати, частично это верно )))
У меня на Н3 китайцы написали в 10-м году примерно столько, а уже в следующем году снизили почти на 10-ку. Китайский маркетинг, блин ....
Если дорожный налог отменят, то и без ЧТ у китайцев мощность через 150 мгновенно перейдет )))
написали в 10-м году примерно столько, а уже в следующем году снизили почти на 10-куВсе зависит как мерять эту мощность
Не вижу смысла ни в общении с подобными "чип-тюнерами" ни в предупреждении их потенциальных клиентов... как сказал поэт Левитанский - "Каждый выбирает для себя..." , хотя и откровенно жаль людей, которые клюнуть на такую "серебряную блесну". Просто надо понимать, что никакой чип-тюнинг не может заменить законы физики. Это, в некотором смысле, оптимизация заводской программы в небольших допустимых пределах, выше которых только уменьшение ресурса, ухудшение экологических параметров и безопасности эксплуатации ДВС. Да и заниматься этим делом без "весов", инженерного блока и глубоких знаний в теории ДВС - это профанация и обман потенциальных клиентов... до "попадания" на такого клиента, который научит раз и навсегда оставить подобный "бизнес" с потерями всего заработанного "непосильным трудом". IMHO, кончено, но ДВС моя специальность, имею право на собственное мнение...