Собственно, из любопытства решил докопаться до истины.
Действительно, сажают напряжения именно лампы заднего хода, причем просадка идет только при работающем генераторе. Фото без ламп, с 1 работающей лампой, с двумя:
Изучив схему, стало понятно, что просадка напряжения идет именно из-за того, что сами лампы сидят на 106 проводе, как и писалось выше. При их включении происходит и просадка на 390 проводе, идущем на управляющий генератора, как следствие, повышение напряжения.
Причем сама схема построена логически правильно, как и все остальные электронные устройства в схеме, управление и должно сидеть именно на 106, тут же завязан и парктроник и управление камерой заднего вида.
Видимо хитрые китайцы предполагали установку светодиодных ламп в дальнейшем, ну а кратковременная работа с обычными не так страшна и со слегка повышеным напряжением... Поэтому, чтобы избавиться от этого, можно пробовать ставить светодиоды, пол вата не так сильно напряжение и просадит. Ну или небольшая переделка с установкой доп реле. Опять же привет жадным китайцам, которые не захотели ставить еще одну релюшку, предохранитель и тянуть дополнительные 2 провода...
Всем спасибо за понимание)
т.е. прекрасно понимаю, что с системой зарядки всё должно быть хорошо. Осматриваю якорь и обмотку возбуждения на предмет оплавлений и тоже ничего подозрительного не вижу. Всё мою, собираю, ставлю на место и по принципу "европы +" настраиваюсь на лучшее.
Далее, при подключении проводов к аккумулятору(само собой при работе с электрикой всегда аккамулятор отключается), как то подозрительно в руках хрустит плюсовой узел соединения проводов с предохранителем. И тут замечаю следующую картину.
Ну вот собстве6нно причина пропажи и нашлась. Провод идущий от генератора к аккамулятору через предохранитель, подгорел в месте соединения, оплавив саму коробочку. А причина такого оплавления - окисление и плохой контакт. Вывод, не ленитесь периодически проверять данный узел и как любое важное электрическое соединение протягивать и если это соединение находится в агрессивной среде, то не будет хуже если помажете ЦИАТИМом. В обще всё. пока соединение сделал без предохранителя. Буду заказывать. зарядка стабилизировалась. 14.5 постоянно и 14,7 при включении заднего хода.
Всем удачи.
. Теперь до весны без гаража ковыряться не полезу 
.gif)
