Сообщений в теме: 2101

[Альберт929 1 сообщений Авто:Hover H5]

гриш спасибо.подскажи пож. номера подшипников на перед ведущей шестерни и на диф.сын поехал в самару на подшип. завод может что привезет.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

гриш спасибо.подскажи пож. номера подшипников на перед ведущей шестерни и на диф.сын поехал в самару на подшип. завод может что привезет.

Все номера выкладывал в тему З/Ч на ховер, дублирую
Подшипник переднего дифа
LM501349/LM501310
Подшипник заднего дифа:
Koyo 32009JR
ГП:
наружный 31306
внутрений 32307

Как правило при переборке передних редукторов оставляют родные подшипники, они работают только в режиме 4х4 - почти не нагружены....
Их меняем в особых случаях если например поломаным родным дифом разворотило редуктор и осколки попали в ГП:

[Temik-7777 6986 сообщений Авто:]

Гриш на вопрос так и не ответил или я не видел ! а именно : почему СБ прошлых лет ну даже год назад которые работают лучше ,,,,,чем которые на данный момент продаются???? я предпологал может оборудование допуски потеряло уже ?????вопрос стоит изготовителю задать !!!!!

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Гриш на вопрос так и не ответил или я не видел ! а именно : почему СБ прошлых лет ну даже год назад которые работают лучше ,,,,,чем которые на данный момент продаются???? я предпологал может оборудование допуски потеряло уже ?????вопрос стоит изготовителю задать !!!!!

Такого не было замечено - нужно сравнивать машины на одинаковой зимней резине, одинаковом масле в мостах и тогда СБ работать будут тоже одинаково, и без разнецы машина со старым сб из первой партии 9шт. или из последней 2013года. КБ самоблока зависит от наклона зубьев червячной пары, а наклон и конструктив шестерней не менялся.

Также не менялся и основной конструктив корпуса, добавились только отверстия для дополнительной смазки червяков - при желании могу убрать эти отверстия с чертежей
Изначально отверстия добавлял для переднего дифа (из за особеностей отключения 4х4 на Ховере), для лучшего поступления смазки к червякам в режиме 4х2 - когда СБ постоянно вращается в "холостую" (работатет в режиме обычного дифа) - постоянно проворачивается от не отключаемой правой полуоси (рассматриваем стоковый вариант без установки дополнительных ручных хабов).
Далее эти отверстия "перекочевали" на задний Сб.

[box-68 184 сообщений Авто:Hover H5]

Теоретики докажите мне на примерах практиков что С.Б. НИРФИ абсолютно не нужный девайс. Только голые факты а не домыслы. И возможно я откажусь от его установки вернув Григорию С,Б,

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Теоретики докажите мне на примерах практиков что С.Б. НИРФИ абсолютно не нужный девайс

Мало вводных, обязательно указать условия эксплуатации. город+трасса + съезд в поле. трасса + внедорожье. бездорожье+соревнования. Где не нужный?

[box-68 184 сообщений Авто:Hover H5]

Мало вводных, обязательно указать условия эксплуатации. город+трасса + съезд в поле. трасса + внедорожье. бездорожье+соревнования. Где не нужный?

По позициям:
1 город+трасса
2 съезд в поле
3 внедорожье
4 бездорожье
5 соревнования (клубные покатушки) А не соревнования котлет..

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

По позициям:
1 город+трасса
2 съезд в поле
3 внедорожье
4 бездорожье
5 соревнования (клубные покатушки) А не соревнования котлет..

Оч хорошо:)
По пунтам:
1. Отлично
2. Легко
3. 50/50, на дачу по раскисшему лугу весной проезжаю в более серьезное не лезу.
4. и 5. не полезу СБ не поможет
только я не совсем теоретик, НИРФИ в заднем мосту.
Подождем теоретиков?:)

[box-68 184 сообщений Авто:Hover H5]

По пунтам:
1. Отлично
2. Легко
3. 50/50, на дачу по раскисшему лугу весной проезжаю в более серьезное не лезу.
4. и 5. не полезу СБ не поможет
только я не совсем теоретик, НИРФИ в заднем мосту.
Подожем теоретиков?:)

Но даже всего первых три пункта говорят в пользу С,Б, НИРФИ.

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Но даже всего первых три пункта говорят в пользу С,Б, НИРФИ.

А я и не спорю. Просто когда мы читаем форум мы видим то что хотим сами, а не то что хочет донести опонент. Отсюда много недопониманий. Я например, не понял отуда ты взял что СБ (будем считать=НИРФИ) абсолютно бесполезен? Даже теоретики придерживаются мнения что он бесполезен только при оределенных (легких) условиях эксплуатации, для бездорожья он опасен тем, что определенный водитель, понадеевшись только на СБ, влипнет по уши. Для бездорожья уже нужен комплекс - как минимум один ДАК один СБ + очень не лишнее лебедка, еще дальше в грязь уже + лифты и тапки. И об этом уже почти всю тему:)

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

По пунтам:
1. Отлично, с 80% машина более предсказуемей на скользких покрытиях, легче поймать/стабилизировать при заносе. Всю зиму катаюсь на 4х2, 4х4 подключаю когда уже нужно травить колеса.

2. Легко, 4х4 можно даже не подключать

3. и 4. трудно различить эти два пункта, но с 80% СБ в обоих мостах очень даже едет50/50, где я ездил на двух СБ и АТ резине 265/65/17 ездил можно посмотреть в моем альбоме и самостоятельно решить что это внедорожье или бездорожье...
Наглядно сравнивал с Ховером на 31х МТ и двумя 100% принудительными блокировками, там где он лебедился - я проезжал свои ходом...
Именно практическое сравнени (примерно одинаковых Ховеров с разными блокировками) 100% принудительных с самоблоками окончательно переубедило меня ставить 100% блокировки на вторую грязевую машину, сейчас плавно ее собираю опять на 80% самоблоках в обоих мостах. Мое мнение что 80% СБ хорошо т.к. способствуют колесам проходить разные растояния без срывать/пробуксовки колес - машина не теряет свей тяги даже на сильном рельефе.
Обычные дифы на рельефе перекидывают моент на одно из колес, а 100% принудительные просто не способны обязываю колеса пробуксовывать (т.к. грунт не идеален и колеса всегда проезжают разные расстояния) на месте проходя разное расстояние - в обоих случаях происходит намыливание и потеря тяги. ИМХО

5. Принципиально не люблю с кем то соревноваться на время по заранее придуманному сценарию. Для меня важно именно ехать своим ходом на выходя из машины, а не тянуть машину на лебедке, поэтому если считаю что есть шансы проехать то еду и пробую, если шансов проехать своим ходом нет то не еду.
Один раз участвовал в Джип спринте по карьеру на ДР Ховер клуба, тогда только поставил самоблок и интересно было проверить его на поворачиваемость. На заезде разбортировал переднее левое колесо и занял 4е место. Тест на поворачиваеость с сдал на отлично, кто был в том карьере представляет как там нужно было крутиться вокруг песочных "скал".

[box-68 184 сообщений Авто:Hover H5]

.

для бездорожья он опасен тем, что определенный водитель, понадеевшись только на СБ, влипнет по уши.

С.Б. хороший помошник в определенных условиях но не всемогущий девайс . Для серьезного бездорожья лебедка муды лифт не обходим, с этим никто не спорит.

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

.

С.Б. хороший помошник в определенных условиях но не всемогущий девайс . Для серьезного бездорожья лебедка муды лифт не обходим, с этим никто не спорит.

То что абсолютно бесполезен то же никто не утверждает. Ну за редким исключением:)

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Нет,хватает "понижайки"

Тогда у нас с вами совсем разное понятие бездорожья/внедорожья по которому "прет" Ховер.
Для меня понижайка и низкое давление принципиально разные друг-друга дополняющие вещи.
Особенно зимой и по глубокому снегу...

Если хватает понижайки, то лифт, блокировки, большие широкие колеса - думаю вам в тех условиях просто не понадобятся.

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Мне хватает проехать на рыбалку(хотя в прошлом году бампер я сломал)и резина по сезону.Остальное всё от лукавого. А ещё я не представляю,как продать машину,которую драли в грязи. Вот он сколько месяцев стоит. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/29629058-51fd.html

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Об этом и речь у каждого своя дорога на рыбалку!

У меня она может быть 1500-2000км в режиме 4х2 за все время не разу не включив 4х4, а может 150-300км бездорожья на стравленых шинах и самоблоках:

Дорога к рыбному озеру на территории действующей танковой части в МО:




100% принудительные блокировки в обоих мостах + 31МТ в обоих местах на фото прошли исключительно на лебедке.
А 80% самоблоки проехали на 30й АТ резине проехали своим ходом - тогда только начал тестировать пережний 80% СБ.

Кому нужно могу дать координаты данного озера.

Мне без того что вы называете "от лукавого" не поймать в ближайшем МО трофейной щуки.
Вот и пришлось немного доработать свой ховер под свои нужды и задачи.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Согласен,самоблоки намного лучше принудиловки,ну если сработают

[roman-yazvenko 256 сообщений Авто:]

Кто подскажет, при установке СБ в задний мост обязательно менять подшипники, или пойдут и старые?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Кто подскажет, при установке СБ в задний мост обязательно менять подшипники, или пойдут и старые?

Если снять получиться.