Сообщений в теме: 738

[Vitale 1218 сообщений Авто:Hover H2]

1. Грязь на лопостях вентилятора. Обычно появляется после движения по грязи. 2. Вентилятор, как и любой другой вращающийся элемент, балансируется. Возможно, потерялся балансир. 3. Первые два пункта касаются вибрации, а вот чрезмерный шум может быть признаком скорой кончины подшипника в двигателе. 4. В принципе, вентилятор шумит всегда(!) когда работает на 2-ой скорости. Возможно пришнл конец ограничительному резистору (для первой скорости) и вентилятор включается теперь только на второй.

[BessKa 288 сообщений Авто:Hover H3]

1. Грязь на лопастях вентилятора. Обычно появляется после движения по грязи.
2. Вентилятор, как и любой другой вращающийся элемент, балансируется. Возможно, потерялся балансир.
3. Первые два пункта касаются вибрации, а вот чрезмерный шум может быть признаком скорой кончины подшипника в двигателе.
4. В принципе, вентилятор шумит всегда(!) когда работает на 2-ой скорости. Возможно пришел конец ограничительному резистору (для первой скорости) и вентилятор включается теперь только на второй.

У меня как раз подозрения в первую на отсутствие первой скорости. Спасибо! Буду проверять!

[smeran 1088 сообщений Авто:]

обслужился сегодня со своим радиатором....
сразу извинюсь за отсутствие фото. телефон остался в спецовке, а ее успешно постирали. так что ничего нет.

итак...
исходные данные:
пробег 52000
замена ОЖ не проводилась
температура двигателя от 95 до 110 градусов без кондея (многовато)... если кондей включить, то вообще не сбить температуру.

собственно я так второе лето катаюсь(машине три лета, если эту весну за лето считать), но в прошлое было еще терпимо, но сейчас совсем не комильфо...

основные возможные причины:
1) плохой антифриз
2) термостат
3) пробило прокладку

собственно причину 1 и 2 решил сразу посмотреть. скаже сразу - термостат рабочий, так что переключаюсь на антифриз... а так такая фигня!!! вместо антифриза слил что то похожее на масло... тем, у кого сейчас вскипает личная гордость - надо успокоится. за 50т.км я ни разу не доливал масло, ОЖ в масле движка отсутствует. это просто такой антифриз на большую букву "Х" залитый с завода. промывал я его три раза и в итоге залил новый, но это мало помогло в решении моей проблеммы. точнее как то помогло, но не так как хотелось.

причина 3 (прокладка) была отвергнула. ничего не пенилось и не уходило... погрузился в раздумья.... и только утром нашел еще одну причину!!!! именно ту, которая и заставляла двигатель греться. профессиональные внедорожники ее говорят сразу, а я допер спустя сутки: забита решетка радиатора!

сняв бампер я ошашел. радиатор кондиционера забит на половину землей. помыл, почистит и все стало нормально работать!!!!!

итак:
причина: забит радиатор
причина причины: прошлым летом через болота буксировал уаз и топил машину до половину двери
устранение: с помощью мочной машины аккуратно промыть решетку.

а теперь бонус тем кто дочитал до конца, а именно: как менять на ховере антифриз.
для начала хочется сказать большое спасибо людям с красного форума (chinamobil.ru) за доходчивые разъяснения, т.к. без них сия беда была бы трудно разрешима.
существует 2 варианта замены.
1) замена со сливом ОЖ из блока
2) замена без слива ОЖ из блока

первый вариант более правильный, но надо учитывать, что слив ОЖ надо будет провести через гайку за трубой выпускного коллектора четветрого цилиндра. веселуха еще та.

второй вариант проще и быстрее, немного более затратен, но не менее еффективен. его я опишу, т.к. себе так и делал.

ВНИМАНИЕ!!!!!! ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ В ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ НАХОДИТСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ И ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ!!!!!

1) ставим машину на ровную площадку
2) снимаем защиту радиатора
3) сливаем с радиатора ОЖ (кран с лева внизу, по ходу движения машины)
4) заливаем дисцилированную воду. у меня получилось залить 5 литров.
5) прогреваем машину до сработки вентилятора (95 градусов)
6) пункты с 3 по 5 это промывка. можно повторять сколько угодно
7) заливаем 4 литра концентрата антифриза и 0,5 литра дисцилированной воды. такую же смесь льем в расширитель.
8) собираем все назад.

на этом вся замена закончилась. при единичной промывке это занимает 30-40 минут, при этом получается антифриз с рабочей температурой от -60 до +140.

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...ost&p=78140

[smeran 1088 сообщений Авто:]

http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...ost&p=78140

Просто меня упрекнули в том что у себя выложил то что должно был в тех.теме, вот и выложил. Если не в тему, то можно удалить. Просто до элементарного не сразу додумался

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

в тему....
и я ссылку привесил,что бы ещё раз напомнить...пасите радиатор особенно..."тополиный пух,жара,июль...ночи такие...тра ла ла....."

Если не в тему

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Просто меня упрекнули в том что у себя выложил то что должно был в тех.теме, вот и выложил. Если не в тему, то можно удалить. Просто до элементарного не сразу додумался

У тебя же не только про радиатор!...иногда элементарные мелочи ещё никто не ковырял...

[smeran 1088 сообщений Авто:]

У тебя же не только про радиатор!...иногда элементарные мелочи ещё никто не ковырял...

у меня как раз описана процедура того как я к этому пришел и что в голове творилось... а надо было начинать с простой чистки радиатора. всегда с этого надо начинать

то что сто раз описывалось не вижу смысла повторять. а то на форумах это самая большая проблемма. люди путаются

[Sheriff 332 сообщений Авто:]

Всем привет. Не подскажите один момент. Машина прогрета стрелка почти перевалила и тут начинает работать вентилятор. Но на включеном кондее он не крутится. Реле местами менял, предохранители тоже. Эффекта нет. Грешу на сам вентилятор. Что подскажите?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Всем привет. Не подскажите один момент. Машина прогрета стрелка почти перевалила и тут начинает работать вентилятор. Но на включеном кондее он не крутится. Реле местами менял, предохранители тоже. Эффекта нет. Грешу на сам вентилятор. Что подскажите?

Валер, скорость какая, вторая?

[Sheriff 332 сообщений Авто:]

Да на второй включается. Хотя реле первой передачи рабочее. Щас скину вентилятор, буду на прямую включать. Вентилятор так как сам работает, но лишь когда стрелка в 90 градусов стоит. А на кондей не реагирует вообще.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Похоже у тебя резистор или контак в его колодке ёк!

[Sheriff 332 сообщений Авто:]

Резистор, это то что на вентиляторе? С 2 контактами?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Такая сигара толстая из которой два провода выходят.Прозвони его тестером, должен сопротивление показывать, если 0,- значит в обрыве.

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Резистор, это то что на вентиляторе? С 2 контактами?

Прикрепленные изображения

• 

[Sheriff 332 сообщений Авто:]

У меня такого нет((( У меня какая то. Площадка вытаскивается с пластинами и еще чем то.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Валер,есть у тебя такое,только в другом исполнении

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

У меня такого нет(((

У меня какая тт. Площадка вытаскивается с палестинками и еще чем то.

похоже....ты по проводам поймешь....

[Sheriff 332 сообщений Авто:]

Понял. На выходных тестану. Спасибо за подсказки. Просто странно, что из-за этого кондей не фурычит.

[Sheriff 332 сообщений Авто:]

Всем привет. Тестил тестил. Ненатестил. Фиг знает почему не работает 1-ая скорость. что самое интересное, так это то что у меня вот такой вентилятор стоит - http://parts.irito.ru/Catalog/ShowProduct....ategoryId=36312 а должен стоять такой - http://parts.irito.ru/Catalog/ShowProduct....ategoryId=38460