Сообщений в теме: 976

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

понял спасибо

[vital-1 1211 сообщений Авто:Hover H5]

по вашему получается что на ховер не подходят движки с объемом 2л , 2,4л бенз 2л дизель и еще на Н2 вроде 2,4 дизель был. они все не тем боком стоят, болты херовые, и вентилятора на четвертом цилиндре не хватает.

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

по вашему получается что на ховер не подходят движки с объемом 2л , 2,4л бенз 2л дизель и еще на Н2 вроде 2,4 дизель был.
они все не тем боком стоят, болты херовые, и вентилятора на четвертом цилиндре не хватает.

Есть такие которые подойдут. Но бренд Ховер похоже изжил себя .На подходе уже топчатся новые сырые Хавалы,и опять с недодвижками

Сообщение отредактировал Д.А.В: 18 November 2015 - 12:34

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

А у нас есть где тема по сравнению прокладок? На родной китайской больше всего дырдочек, от митсу - многих не хватает. под которые отверстия и в голове есть. Но есть и свои ... лишние типа... Конкретно, с фотками прокладок и дырдочек в них

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

они подходят но с другими ГП и коробкой и плюс система охлаждения должна быть намного больше и теплоёмкость увеличить.
и кривые китайские руки убрать от сборки двигателей или на худой конец что бы протягивали на первом ТО в 2000км.

На подходе уже топчатся новые сырые Хавалы,и опять с недодвижками

те же яйца идут но за космические деньги.

А у нас есть где тема по сравнению прокладок?На родной китайской больше всего дырдочек, от митсу - многих не хватает. под которые отверстия и в голове есть. Но есть и свои ... лишние типа...Конкретно, с фотками прокладок и дырдочек в них

нету такой темы

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

они подходят но с другими ГП и коробкой

Абсолютно прав, ГП должна быть как минимум 4.55,а то и больше..,и с другими передаточными числами в КПП под эту пару

Сообщение отредактировал Д.А.В: 18 November 2015 - 12:57

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

ГП должна быть как минимум 4.55,

Мне за глаза хватает на дизеле 4,1 при мощности в 95 лошадок,а вот от 6 передачи в коробке не отказался бы

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Ещё раз скажу что это полная хрень! До 8 года все было нормально. По своему опыту скажу. Единственная проблемам это кривя поверхность блока цилиндров, шлифуйте её после первого же прогара и ставте хорошую прокладку и катайте спокойно.

+100
И может быть еще и детонация, которая никак не связана ни с ГП, ни с Т ОЖ ... но она достаточно "эфемерна", может быть только версией, а вот кривую поверхность любой увидит, если приглядится.

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

Мне за глаза хватает на дизеле 4,1 при мощности в 95 лошадок,а вот от 6 передачи в коробке не отказался бы

ваше двигло уже легенда)))) если бы всем такие ставили то цены ховеру не было бы

+100И может быть еще и детонация, которая никак не связана ни с ГП, ни с Т ОЖ ... но она достаточно "эфемерна", может быть только версией, а вот кривую поверхность любой увидит, если приглядится.

Саш капиталить двигатель я не готов. если второй раз прогорит то да всё вытащу и поставлю всё нормальное и ещё степень сжатия увеличу для газа)))

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

ваше двигло уже легенда))))

Это не мое двигло,а китайская поделка сделанная теми же кривыми китайскими рученками

[foster 60 сообщений Авто:Hover H5]

Меня постигла та же участь. Пробег 78 тыров, езжу на газу. Антифриз потёк в четвёртый цилиндр (он стал как новый), голову повело и соответственно пришлось шлифовать. Из запчастей вот что покупал : Прокладку головки блока, прокладку клапанной крышки, улотнительные кольца свечных колодцев, прокладки впускного и выпускного коллекторов, решил сразу поменять термостат, свечи, антифриз, масло и масляный фильтр ну воздушный фильтр до кучи. Вроде ничего не забыл. Покупал в двух магазинах, поэтому артикулы не знаю. Единственное что не стал брать почитав форум - прогладку ГБЦ фирмы Аджуса или как-то так. Сегодня завтра забиру машину с сервиса. По предварительным подсчётам в 18000 тыс деревянных всё встало.

[vital-1 1211 сообщений Авто:Hover H5]

по вашему получается что на ховер не подходят движки с объемом 2л , 2,4л бенз 2л дизель и еще на Н2 вроде 2,4 дизель был.
они все не тем боком стоят, болты херовые, и вентилятора на четвертом цилиндре не хватает.

я имел в виду что у вас получается у всех четырех движков одна и та же проблема с прокладкой по одной и той же причине

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

Это не мое двигло,а китайская поделка сделанная теми же кривыми китайскими рученками

я бы не отказался если бы эти руки и мой двигатель собрали. если ходит долго то не кривые руки были.

Меня постигла та же участь. Пробег 78 тыров, езжу на газу. Антифриз потёк в четвёртый цилиндр (он стал как новый), голову повело и соответственно пришлось шлифовать. Из запчастей вот что покупал : Прокладку головки блока, прокладку клапанной крышки, улотнительные кольца свечных колодцев, прокладки впускного и выпускного коллекторов, решил сразу поменять термостат, свечи, антифриз, масло и масляный фильтр ну воздушный фильтр до кучи. Вроде ничего не забыл. Покупал в двух магазинах, поэтому артикулы не знаю. Единственное что не стал брать почитав форум - прогладку ГБЦ фирмы Аджуса или как-то так. Сегодня завтра забиру машину с сервиса. По предварительным подсчётам в 18000 тыс деревянных всё встало.

голову возили на опресовку? 18т.р. как дёшево)))

я имел в виду что у вас получается у всех четырех движков одна и та же проблема с прокладкой по одной и той же причине

у дизелистов проблема другая, плохая система охлаждения что допускает скопление воздуха из-за него нарушается охлаждение и далее идёт перегрев двигателя. сейчас ребята медную прокладку пробуют поставить. систему охлаждения тоже переделали есть планы и схемы.

Меня постигла та же участь. Пробег 78 тыров, езжу на газу. Антифриз потёк в четвёртый цилиндр (он стал как новый), голову повело и соответственно пришлось шлифовать. Из запчастей вот что покупал : Прокладку головки блока, прокладку клапанной крышки, улотнительные кольца свечных колодцев, прокладки впускного и выпускного коллекторов, решил сразу поменять термостат, свечи, антифриз, масло и масляный фильтр ну воздушный фильтр до кучи. Вроде ничего не забыл. Покупал в двух магазинах, поэтому артикулы не знаю. Единственное что не стал брать почитав форум - прогладку ГБЦ фирмы Аджуса или как-то так. Сегодня завтра забиру машину с сервиса. По предварительным подсчётам в 18000 тыс деревянных всё встало.

забыл спросить про эксплуатацию как катаетесь? что предшествовало прогару? высокие обороты утечка антифриза или ещё что?

Сообщение отредактировал джон_престон: 18 November 2015 - 17:39

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

джон_престон
Побойся бога, что ты пишешь? Какая еще плохая система охлаждения?
Оставь хоть дизелистов в покое.

[foster 60 сообщений Авто:Hover H5]

[quote name='джон_престон' date='18.11.2015, 17:49' post='878683']


голову возили на опресовку? 18т.р. как дёшево))
В одном из клубный сервисов мне сказали 20, + эвакуатор до них я бы не потянул.

Да голову на опресовку возили. Делают ребята там же где ставил газ, поэтому скидка на работы. Предшествовал белый дым из выхлопной, булькание в бочек расширителя, потом машина отказалась ехать на газу, а когда приехал к газовщикам загорелся чек и движок колбасило. Машина чипованная на 25000 и на 35000 установлено ГБО, меньше тысячи назад выбил каты. Манера езды разная, раскрутка движка выше 4000об очень редко.
Напомню пробег - около 78000

[vital-1 1211 сообщений Авто:Hover H5]

...у дизелистов проблема другая, плохая система охлаждения что допускает скопление воздуха из-за не...

это полный бред

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

это полный бред

бред и бред

Да голову на опресовку возили. Делают ребята там же где ставил газ, поэтому скидка на работы. Предшествовал белый дым из выхлопной, булькание в бочек расширителя, потом машина отказалась ехать на газу, а когда приехал к газовщикам загорелся чек и движок колбасило. Машина чипованная на 25000 и на 35000 установлено ГБО, меньше тысячи назад выбил каты. Манера езды разная, раскрутка движка выше 4000об очень редко. Напомню пробег - около 78000

понятно, спасибо, цена ремонта очень хорошая))) симптомы на мои похожи и газ у меня стоит и прогар в 94.ткм. только у меня каты стоят ещё живые))) мой прогар был после обгона фуры где обороты ушли за 4000 полюбому и дальше через 10км. понеслась колбаса)))) троит, бульки и т.д.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

где обороты ушли за 4000

У меня на скоростном Новорижском ш-е обороты в течении часа - 40 минут меньше 5000 не опускаются... ну иногда 4600.
И так два раза в неделю летом, туда и обратно.
ПС
Действительно, температура двигуна выше 140 подрастает до 93-х, грешу на нештатный термостат, пока не заменил на штатный...

Сообщение отредактировал Александр2120: 19 November 2015 - 16:28

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

У меня на скоростном Новорижском ш-е обороты в течении часа - 40 минут меньше 5000 не опускаются... ну иногда 4600.И так два раза в неделю летом, туда и обратно.

Саш у тебя двигатель теперь фиг поймёшь какой со всеми твоими переделками)))) так что не сравнивай

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

сейчас ребята медную прокладку пробуют поставить.

Отожгли?! Обязательно отжечь, иначе не протянут!