Сообщений в теме: 1146

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

а помоему мне говорили что 14 Амперные свечки приблизительно по 100ВТ

14А х 12V = 168Вт
14А х 14,2V = 199Вт
15А х 4 х 12V = 720Вт
15А х 4 х 14,2V = 852Вт

[KENTURA88 304 сообщений Авто:Hover H5]

Короче если решусь, то буду делать так. Кнопка в салоне для полного откл. или вкл. этой системы. Три свечи и две релюшки. Первая релюшка на одну свечу и вторая на две других. На корпус поставлю две нормально замкнутых термушки (автоматических) одну на 80гр., а другую на 90гр. И третию на 120 ручную, для аварийного отключения. Работать будет так завожусь и работают все три свечи, когда жидкость нагреется до 80гр., то оключатся две свечи и будет работать одна, когда нагреется до 90гр. то отключится и она. Потом если когда упадет ниже 90гр. то включится одна свеча или если потом еще остынет ниже 80гр. то к той свечи подключатся еще две, то есть будут все три работать. Пока в голове такая схема крутится.

Мне понравилось, но может как нибудь упростить это ?- я не электрик предлагайте

[hover h5 1518 сообщений Авто:Hover H5]

Да если честно проще не куда. Просто в разрыв провода который будет подавать питание на реле, что бы оно замкнуло контакт ставим эти термушки и все. Они будут размыкать и замыкать контакт когда надо, то есть вкл. и отключать релюшку. Вы же выше писали, что есть знакомый электрик. Схему раскажити эту и он вам в пять секунд это все соберет. Конечно если соберусь все это делать, а по сути делать не много. То и фото и схему выкину.

14А х 12V = 168Вт
14А х 14,2V = 199Вт
15А х 4 х 12V = 720Вт
15А х 4 х 14,2V = 852Вт

Именно так. Все верно.

[KENTURA88 304 сообщений Авто:Hover H5]

Короче 4 свечки по 15 ампер не навредят генеру как я понял на холостых оборотах. Тогда где взять эту фигнюшку куда 4 этих свечи закручиваются?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Короче 4 свечки по 15 ампер не навредят генеру как я понял на холостых оборотах. Тогда где взять эту фигнюшку куда 4 этих свечи закручиваются?

заворачивай прям в рубашку охлаждения цилиндров)) бери дрел, сверло, мечик, буравь, нарезай и вкручивай , а с проводкой я те помогу

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Подскажите тогда мне пожалуйста, могу ли я поставить 3 свечи по 14-16 А/Ч и можно ли их зацепить на температурный датчик?- чтобы когда мотор нагревался до 90 градусов, свечки отключались.

А для чего менять штатную систему холодного пуска? Может проще поставить подогреватель на фильтр грубой очистки топлива? До 90 градусов дизельный двигатель не нагреется, поскольку температура ОЖ для включения большой скорости вентилятора порядка 86 градусов. Или стоит задача улУчшить и углУбить существующую систему? Типа китайцы чё-то недодумали?

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

А для чего менять штатную систему холодного пуска? Может проще поставить подогреватель на фильтр грубой очистки топлива? До 90 градусов дизельный двигатель не нагреется, поскольку температура ОЖ для включения большой скорости вентилятора порядка 86 градусов. Или стоит задача улУчшить и углУбить существующую систему? Типа китайцы чё-то недодумали?

хотят зделать чтобы не мотор грелся, а антифриз и было теплее в машине...я тоже хочу...

заворачивай прям в рубашку охлаждения цилиндров)) бери дрел, сверло, мечик, буравь, нарезай и вкручивай , а с проводкой я те помогу

нужно что бы печку грело а не башку...

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

хотят зделать чтобы не мотор грелся, а антифриз и было теплее в машине...я тоже хочу...

Прочитал тему, понял смысл:). Теоретически можно всё, но и платить, всё равно, придется. И лишним топливом, и надёжностью электрической схемы и ресурсом генератора. Поэтому вопрос, который в сухом остатке возникнет, стОит ли оно того, скажем, по сравнению с тем-же жидкостным пусковым подогревателем. Например на МВ Vito Webasto штатно устанавливается не только как пусковой подогреватель, но и для поддержания оптимальной температуры ОЖ.

[KENTURA88 304 сообщений Авто:Hover H5]

заворачивай прям в рубашку охлаждения цилиндров)) бери дрел, сверло, мечик, буравь, нарезай и вкручивай , а с проводкой я те помогу

За ВДВ !!!

Прочитал тему, понял смысл:). Теоретически можно всё, но и платить, всё равно, придется. И лишним топливом, и надёжностью электрической схемы и ресурсом генератора. Поэтому вопрос, который в сухом остатке возникнет, стОит ли оно того, скажем, по сравнению с тем-же жидкостным пусковым подогревателем. Например на МВ Vito Webasto штатно устанавливается не только как пусковой подогреватель, но и для поддержания оптимальной температуры ОЖ.

Лишних финансов нет, http://market.yandex.ru/search.xml?text=we...B0&clid=545 - поэтому лепим из того что есть.

я думаю если всё ровно сделать и с умом проблем не возникнет

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Лишних финансов нет, http://market.yandex.ru/search.xml?text=we...B0&clid=545 - поэтому лепим из того что есть.

я думаю если всё ровно сделать и с умом проблем не возникнет

На счет финансовой стороны дела - вопрос непростой, но, главное желание. Поэтому пожелаю удачи

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

где т мне уже попадалась фотка: сантехнический коллектор полдюймовый на четыре выхода в него вкручены четыре свечки через ввёртыши, а на вх и вых. коллектора закручены штуцеры типа "ёршь" и вся эта приблуда установлена на падающий ОЖ шланг в радиатор печки)) отзыв был по ходу положительный

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

где т мне уже попадалась фотка: сантехнический коллектор полдюймовый на четыре выхода в него вкручены четыре свечки через ввёртыши, а на вх и вых. коллектора закручены штуцеры типа "ёршь" и вся эта приблуда установлена на падающий ОЖ шланг в радиатор печки)) отзыв был по ходу положительный

в этой теме и было...

[KENTURA88 304 сообщений Авто:Hover H5]

Можно поставить 3 свечи по 15 допустим, а там если не потянет, то самому дырочку сбоку досверлить, нарезать резьбу и наслаждаться.)))) А по поводу коллектора: так такие коллектора стоят под АОГВ с них идёт разводка на полы.... -ну эт на крайний случай. А, вообще надо мамин фен положить в багажник, через преобразователь на 220в подключить и радоваться

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

А, вообще надо мамин фен положить в багажник, через преобразователь на 220в подключить и радоваться

А, вообще, ещё лучше в багажник поставить обогреватель на 220В и мини-электростанцию.

[KENTURA88 304 сообщений Авто:Hover H5]

Ещё сегодня узнал такую тему: что этот подогреватель надо ставить в такую нижнюю точку, где постоянно есть антифриз. Типа есть вероятность, что в верхней точке где то наверняка есть завоздушивание(воздушная пробка). И он может просто не греть...точнее не будет т.к. человек уже на севере ставил такой подогреватель в верхнюю точку - ближе к печке и он не грел, а когда поставили в нижнюю начал греть как глухо-немой!!!

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Не понял!...а нафига тосол греть при заведённом двигателе, смысл то прогреть перед запуском!

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

зимой внутри работающего дызеля живёт колотун-бабай, вот предполагается его от туда энтой штуковиной изгонять

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

Не понял!...а нафига тосол греть при заведённом двигателе, смысл то прогреть перед запуском!

Это у вас на бензиках, кроме пуска нет проблемм зимой. А у нас на дизелях есть еще одна. Если стоять на холостых в пробках, к примеру, то понижается температура двигателя и печка не греет. Для этого и ставят проточные тены.

Юрок, спасибо за наводку где тены искать.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

А никто не пробовал змеевик вокруг выхлопного тракта обмотать закрыть чехлом из асбеста и толстой фольги и тосол через него пустить...., дарю идею!