Сообщений в теме: 624

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

и с гнилым радиатором?

 

 

Радиаторы не гнилые еще были - превентивно заменил. За лужу в под машиной отвечала текущая помпа :) 2 канистры антифриза - это 10 литров примерно. Когда подольешь, когда забудешь :) Не в этом дело. Я не говорю, что это хорошо. Так делать нельзя, но мне - можно :), т.к. это было нужно и был готов к возможным последствиям и ремонтам. Вот жду когда прокладку пробьет, теперь и пара медных прокладок в резерве.. С 2008 г. жду, когда эта бодяга с пробитием прокладки ГБЦ началась.

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

С 2008 г. жду, когда эта бодяга с пробитием прокладки ГБЦ началась

на данный момент какой пробег? У вас уникальный случай)))) получается вы при пробеге в 70т.км убрали две возможные причины прогара, протянули и сменили антифриз. Может протяжка всетаки спасает двигатель даже если протянули с изрядным пробегом? Или все еще проще))) первые двигатели были гораздо лучше? Разница между 2008 и 2012-13 (самые порогорельцы) четыре пячть лет, китацы могли что то изменить, прокладку другую ставить или материал в голове и болтах. Лучше возить прокладку чем ее менять)))

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

Пробег немного лишь изменился чуть более 105. Пробеги стали совсем небольшие в последнее время. В основном в будни 7-8 км туда и столько же обратно. Я теперь не в км, а в моточасах считаю :) Эти 7 км иногда по часу езжу. Ср. скорость 17-19 км в час, если повезет. Да и на второй машине езжу иногда.

Оказывается в  80 тыс.км протягивал. Вот ссылка:

http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=16312&p=494719

Последствия перегрева были - кольца залегли., масло стало жрать. Сделал раскоксовку - помогло, перестало.

А протяжку, думаю, не зря делал. Три болта были ослаблены. Один очень сильно.

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Игорь, по твое мнение - разгрузка 4-го цилиндра - установка штуцера на эту заглушку лишнее?

Я считаю, что это лишнее. Термостат ставится в самом горячем месте. Ставя штуцер на 4-й цилиндр, мы нарушаем циркуляцию ОЖ и таким образом можем получить перегрев в 1-м цилиндре.

 

Многие скажут, а как-же так? Мы видели на других двигателях митсубиси из этой заглушки штуцер. Да видели.

Но никто не видел сколько отверстий в блоке, ГБЦ и в прокладке у такого двигателя, а также не измерял диаметр штуцера и шкив помпы.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Если модераторы не подчистят то прошу вас супермеханикимотористы с огромным стажем ремонтов всего на свете.

Чего пропросить хотел?Курс лекций тебе прочитать об устройстве автомобиля,видать в автошколе мимо ушей все пропустил

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

Последствия перегрева были - кольца залегли., масло стало жрать. Сделал раскоксовку - помогло, перестало. А протяжку, думаю, не зря делал. Три болта были ослаблены. Один очень сильно.

Мой после ремонта вроде масло не потребляет, от замены до замены уровень стоит, хотел тоже раскоксовку делать потом подумал если масло не ест то подожду с этим.

Многие скажут, а как-же так? Мы видели на других двигателях митсубиси из этой заглушки штуцер. Да видели. Но никто не видел сколько отверстий в блоке, ГБЦ и в прокладке у такого двигателя, а также не измерял диаметр штуцера и шкив помпы.

в Турбовом Н3 она уже штатно стоит на охлаждение турбины, если не путаю. Интересно как у Турбового голова устроена?

Перегрев 1-го цилиндра сложно получить, он считай на улице стоит а вот 4-й в самом тёплом месте возле стенки. 

Многие ставили и не было перегрева 1-го цилиндра, вообще в районе первого прогаров не видел, в середине 3-4-й видел и куча прогаров возле 4-го. есть вообще по месту как братья близнецы.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

подумал если масло не ест то подожду с этим.

когда начнет жрать,раскоксовка может и не помочь,так что делай и голову не забуть подтянуть

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

А вот Usov_Disa Джону всю статистику испортил)))))))

Зачем что то объяснять столь умным и знающим гуру? Преклоняюсь великие перед вашей мудростью и прозорливостью и очень богатым опытом по эксплуатации, ремонту всего на свете. Куда мне сиволапому до таких Зубров.  

[Usov_Disa 59 сообщений Авто:Hover H5]

Равенол антифриз до -40, заливался при пробеге 40000, цвет сливаемого в обоих случаях не замечал (работы проводились в сервисе). В моем случае прокладку пробило в Москве, за 600 км от дома, только я не понял сразу, что это прокладка. Рычаг КПП на холостых сильно дергался, машина тяжело трогалась с места, загорелся чек. Но ехать надо! За температурой следил, в Ростове стрелка поднялась до красной зоны. Там в сервисе поставили диагноз. Дальше эвакуатор до Вологодского клубного сервиса. Кстати там подсказали, что можно было заливать дистилированную воду и доехать до них 300 км своим ходом, кто, что думает по этому поводу?

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Равенол антифриз до -40, заливался при пробеге 40000, цвет сливаемого в обоих случаях не замечал (работы проводились в сервисе). В моем случае прокладку пробило в Москве, за 600 км от дома, кто, что думает по этому поводу?

Машина чипована была?, и на каком бензине ездил?

[Usov_Disa 59 сообщений Авто:Hover H5]

Чипованная на пробеге 10000, 92

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Чипованная на пробеге 10000, 92

.Уверен что ездили с детонацией,отсюда и прогар, слабое звено не выдержало .Кто автор прошивки?

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

дистилированную воду и доехать до них 300 км своим ходом, кто, что думает по этому поводу

с водой не все так просто, когда идет прогар прокладки антифриз лезет в масло, кончился антифриз начинаете лить воду, представляете какая у вас каша жиденькая в моторе будет)))) я в этой теме выкладывал фото масла из моего двигателя но я с пробитой прокладкой проехал 30-40км и тоже пару раз воды долил. В сервис уже на руках заталкивали)))) стремно было))) не масло а водичка. Но вроде выдержал тьфу тьфу тьфу Так на Н5 можно и на 92аи кататься там степень сжатия меньше плюс гидрокомпннсаторы стоят. Это на Н3 нельзя.

[Usov_Disa 59 сообщений Авто:Hover H5]

Значит не зря за эвакуатор 12000 отдал, успокоили

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Так на Н5 можно и на 92аи кататься там степень сжатия меньше плюс гидрокомпннсаторы стоят. Это на Н3 нельзя.

Василий,у меня на лючке бензобака написано 93,вот и подумай.Тоже раньше ездил на 92-ом в стоке,иногда была детонация,очень стрёмно он его переваривает.А уж о прошитой машине я вообще молчу,т.к УОЗ они "накручивают" на более ранний-только АИ-95   

Сообщение отредактировал Д.А.В: 06 April 2016 - 20:12

[Usov_Disa 59 сообщений Авто:Hover H5]

До прошивки мотор рычал и была детонация, после прошивки рыки пропали и чтобы задетонировал нужно было очень постараться не додать газу.

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Usov_Disa,Вы так и не ответили чьей прошивкой прошивались ?

[Usov_Disa 59 сообщений Авто:Hover H5]

Давно это было по моему АДАКТ МОД6

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

после прошивки рыки пропали и чтобы задетонировал нужно было очень постараться не додать газу.

Детонация не так прослушивается,она возникает на средних оборотах под нагрузкой,скажем от 2-ух и выше тыс/об,и ее можно не услышать при езде с музыкой  

[Xgrows 574 сообщений Авто:Hover H5]

Д.А.В, у меня тоже вот нет никакой детонации. Хоть в пол педаль дави в гору! Детонация только если мало дашь газу при трогании, или в песке/снегу сыром не тянет на какой-то передаче. Езжу исключительно на 92-м от Лукойла. Один раз правда попал на плохой 92-й, да чутка детонировал. Специально после Ваших сообщений о детонации ездил и прислушивался без музыки в различных режимах.