Сообщений в теме: 506

[Дмитрий28 3 сообщений Авто:Hover H5]

Про балансиры тоже выкину но ставить буду обратно стук на видео это стук шестеренок масло насоса балансир крутится слегка с натяжкой а между ними есть не большой зазор так что этот стук норма если появилось постукивание на прогретом движке то это балансир тот который на масло насосе проверено лично.

Вадим в параллельной ветке о стуках в ДВС я предположил что стук с левой нижней стороны мотора - стук шестерен масл. насоса из-за привода балансира. ты в ответ говоришь что стучать не чему и что балансиры снял, тут пишешь поставлю назад ПЖЛ объясни. т.к встал вопрос о возможной замене насоса т.к есть ранее описанный стук и давление горячее 0,9 - 1,2 кг. нужен твой совет т.к ты ближе всех к теме)))

[Dmitrii173 32 сообщений Авто:Hover H5]

 Звук на моем видео , как выяснилось, на самом деле никак себя не проявлял  ни на холодную ни на горячую. Звук дизеля остался, хотя поменял гидронатяжитель на новый  вместе с помпой , роликами и ремнями - все от Григория. На гидронатяжителе стояла дата 2005 г (( Пальцем шток нового гидронатяжителя не продавливался. В общем почитав форумы я решился все-таки на еще один новый гидр-ль, и вуаля - при той же натяжке по мануалу звук исчез сразу! Заказывал второй уже на экзист.

В дополнение могу сказать что ролики и помпу GMB  от Г. выкинул к ....ям . Помпа прошла 800 км и заверестела вместе со снегирями кот, уже прилетели )), ремни не перетянуты 100 % ( просто чуть более чтоб не свистели при всех включ электроприборах) Ролик натяжной сразу проявил себя грубым явным звуком. паразитный позже тоже убрал со всем остальным (ездил на всем этом пока ехали оригинальные митсу) потому что появился сильный люфт. Звучит конечно весело, но мне было грустно. Мож я "везучий" такой ?

Про валы:

Я их убрал.  После удаления б.валов боялся, думал будет вибрация , которая мне не понравиться. Итог на холостых еле ощутимая попой вибрация , на калине такая же. После 4 т. оборотов начинает проявляться вибрация. Ну я реально ООчень редко на таких оборотах езжу, маАксимум 3500 . Я доволен. 

Теперь кпп...сцепление...   Эх.. )) 

[Вадим33307 297 сообщений Авто:Hover H5]

Всем привет .

Может я такой чувствительный   что мне не нравится эта вибрация и только по этому буду ставить обратно балансира.

в масло насосе шестерни стучать не могут так как в момент когда идет забор масла и создание давления между ними масло брякает балансир при вращении рукой туда сюда есть характерный стук он и будет потому что балансир имеет вес довольно приличный.

Можешь записать свой стук на работающем движке просто где то видел вроде но не помню где  

Да еще балансир начинает стучать из за выноса во вкладыше, свой старый выбил в нем вынос, в одном месте даже видно делали замер есть разница в толщине стенок.

Сообщение отредактировал Вадим33307: 11 November 2016 - 05:12

[Dmitrii173 32 сообщений Авто:Hover H5]

Записать не могу, потому что звук пропал сразу после второй смены гидронатяжителя. Звук дизеления от него у меня был точь в точь как на первом внизу видео  ,где банасиры кстати удалены. И это ТОЧНО не стрекот форсунок! Это гидронатяжитель !

Вот тут дизельный стрекот немного слышен, у меня был сильнее  

Тут его нет  

 

Тут тоже его нет (кстати на машине справа слышен звук подшипника помпы) https://www.youtube.com/watch?v=yzNGZrgOSL0

 

Как вариант проверь еще состояние подушек и кпп в том числе.

[Ant-VAV 7 сообщений Авто:Hover H5]

Уважаемые гуру, подскажите по мотору.

В планах менять прокладку ГБЦ. Надо ли покупать прокладки для впуска и выпуска? Или они не снимаются?

 

И второй вопрос: 69 двигатель аналогичен 64 или какому?

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

Снимаем только выпускной. Прокладка там металл.пакет. Ей ничего не сделается. Ставим ее же обратно, при сборке.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Прокладку выпускного лучше поменять, она имеет свойство сжиматься. Да и ценник у неё копеечный.  Не надо экономить на спичках.

[Вадим33307 297 сообщений Авто:Hover H5]

ВСЕМ ПРИВЕТ.

А зачем менять если она целая сделай протяжку и езди дальше.

Недавно снова прокладку пробило но в этот раз между первым и вторым, грешу что охлаждение сделал только со стороны 4 цилиндра.

Переделал с двух сторон ждем результат по истечении времени если месяца 3 проходит то все ок, а если рванет то уже точно на метал перейду  надоело их менять каждые 10 -12 тысяч.

[АрхИВ-64 239 сообщений Авто:Hover H3]

ВСЕМ ПРИВЕТ.

А зачем менять если она целая сделай протяжку и езди дальше.

Недавно снова прокладку пробило но в этот раз между первым и вторым, грешу что охлаждение сделал только со стороны 4 цилиндра.

Переделал с двух сторон ждем результат по истечении времени если месяца 3 проходит то все ок, а если рванет то уже точно на метал перейду  надоело их менять каждые 10 -12 тысяч.

Вадим,ставьте нормальную.Пост #436 в помощь.ПРОВЕРЕНО.Удачи!

Сообщение отредактировал АрхИВ-64: 05 February 2017 - 20:31

[=ЛОНЖЕРОН= 158 сообщений Авто:Hover H5]

Степень сжатия 9,8. Информация от ирито.

 

Аи-95

 

 

Нечаянно натолкнулся. От 10 и выше вроде 95 рекомендуется.

[Миш@ 11 сообщений Авто:Hover H5]

Всем доброго времени суток. Может кто-то сталкивался с такой проблемой. При резком нажатии на газ машина начинает дергаться, как бы троит и появляются хлопки в глушитель, всё это происходит примерно от 1000 до 2000 оборотов, а далее двигатель работает нормально. Если нажимать совсем медленно то рывков почти нет. Двигатель 2,4, заправляюсь 95.

 

Возможно не в ту тему, заранее извените, буду благодарен если перенаправите.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Может кто-то сталкивался с такой проблемой. При резком нажатии на газ машина начинает дергаться, как бы троит и появляются хлопки в глушитель, всё это происходит примерно от 1000 до 2000 оборотов, а далее двигатель работает нормально. Если нажимать совсем медленно то рывков почти нет. Двигатель 2,4, заправляюсь 95.

Причин очень много. В любом случае надо делать диагостику. Там все видно будет.

[Sever7189 1 сообщений Авто:Hover H5]

Уважаемые форумчане! У меня на Н5 при резком трогании с места в горку слышен кратковременный стук клапанов, это так должно быть? Прочитал на форуме, что нет гидрокомпесаторов, либо дело в топливе, я заправляюсь 92-ым.

гидрики в коромыслах их 16 а звук обычное явление    михалыч я сам с волжского звони 89610627627

Народ ну подскажите на 4G69S4N есть балансирные валы, соответственно и ремни или их нет.

двигатель 4G69S4N два балансировочного вала смотри мануал  посмотри на чина мобил там весь расклад

Сообщение отредактировал Sever7189: 21 December 2017 - 23:20

[АрхИВ-64 239 сообщений Авто:Hover H3]

Sever7189 ,

 

На даты сообщений взгляни...

Сообщение отредактировал АрхИВ-64: 22 December 2017 - 19:46

[Sorox 60 сообщений Авто:Hover H5]

А как проявляются неправильно установленные балансиры? Что за вибрация? У меня где то от 3200 оборотов гул начинается, дальше крутить не хочется, поскольку гул становится сильным, страшно. Но на ощутимую вибрацию это не похоже. Собственно и раскручивается дальше как то очень не охотно, как тут некоторые до отсечки умудряются... Знаю что предыдущий владелец два раза ремень менял. Первый размохрявился... Может в итоге что не так собрали

Кстати, при разгоне до 2 с чем то тысяч рывки присутствуют...

Сообщение отредактировал Sorox: 29 December 2017 - 14:47

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

А проверить по меткам не судьба?

[Sorox 60 сообщений Авто:Hover H5]

wanderer,

Пока некогда 

Сообщение отредактировал Sorox: 29 December 2017 - 15:12

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Давай я в Пензу метнусь и проверю,заодно и диагностику сделаю,проверю катушку и зазор в свечах выставлю

[Sorox 60 сообщений Авто:Hover H5]

wanderer, шутить изволите

[кладовщик 19 сообщений Авто:Hover H5]

Всем привет и благополучия   Нужна ваша помощь   . Прогорела ГБЦ  на h5 -12го года третий раз уже...  1-й раз -  30т,  2 раз 10т, 3 раз  1,2т .  Голову проверяли, болты новые ставили, по технологии их закручивали ,после 1 тысячи  протягивали. А она горит.  Может есть у кого мысли поэтому поводу .