Сообщений в теме: 1896

[UNR 145 сообщений]

разве рама на что-то влияет? У ваз2107 клиренс почти как у нас, при этом при ПОЛНОЙ загрузке в салоне ничего нигде не пробивало (по ощущениям по крайней мере), и было ЗВЕРСКИ мягко - как на кровати едешь. Почему нельзя так сделать на ховере? Или можно?

[Марийка 8423 сообщений Авто:]

мост еще влияет.. спусти давление в шинах. 2,3 -много для лета. 2,0-за глаза. я вообще 1,9 качаю (или на Мт как на мячиках скачешь..)

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

У ваз2107 клиренс почти как у нас,

мдя.....Я вашу проблему не понимаю....У меня у Ховера 203 по передку...
И ничего не мучает...Семерка,конечно хорошая машина...Но в остальном просто смешно....
http://www.hover-club.ru/forum/topic1087.html

Сообщение отредактировал М.А.А.: 12 May 2012 - 17:40

[flexandr7007 272 сообщений Авто:Hover H2]

Я брал на Фучика, на 35 руб. дороже чем в экзисте, но зато можно заменить в случае чего, а в экзисте с этим проблемы.

уфффф........поменяли с товарищем за два дня перед сайлентблоки верхние,шаровые все...и амы ......всё подошло,ну работа конечно не из лёгких......у меня шарове были убита оказывается на столько,что их ветром качало))))теперь езда сказка....

[UNR 145 сообщений]

М.А.А.: Но в остальном просто смешно....

Да что вы говорите? Может вы, такой гуру, все и понимаете, но, почему-то, легче вот так "отписаться", чем объяснить. Прадо - рамный, тяжелый, клиренс тоже большой, насколько я знаю, стоят те же пружины и аморы...но он мягкий! И при этом так же ничего не пробивает и не опрокидывает.

Мне главное чтобы мелкие неровности проглатывались. Крупные я объезжаю или прохожу медленно.
Мое дилетантское представление такое: аморы на мелких ямах мягкие, а как только их "прожимает" поглубже - там уже идет жесткое демпфирование и поэтому не будет пробоев и излишней валкости...такое бывает? :)

Сообщение отредактировал UNR: 12 May 2012 - 20:05

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

у прадо пружины...у нас торсионы... И я не гуру,а такой же пользователь как и вы... Хотите мягче спустите резину до 2.0

[UNR 145 сообщений]

Торсионы...спасибо, сейчас "просвещусь".

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Торсионы...спасибо, сейчас "просвещусь".

Прикрепленные изображения

• 

[Вофка Петрович 679 сообщений Авто:Hover H2]

Прадо - рамный, тяжелый, клиренс тоже большой, насколько я знаю, стоят те же пружины и аморы...но он мягкий! И при этом так же ничего не пробивает и не опрокидывает.

Ключевое слово - знаю. По собственному опыту, или сосед рассказал? Вот ссылка от *соседа*

http://prado-club.ru/forums/showthread.php...A%E0&page=4

Нет ничего идеального. У каждого *попомер* свой.

[UNR 145 сообщений]

Из ссылки выше, цитаты "По гребенке на прадике ведь скорость не чувствуется" - а речь идет о быстрой езде по "стиральной доске", когда "задницу ловить надо". Я не хочу гонять на ховере по ямам, просто хочу более мягко проходить мелкие кочки.

[Взгляд 424 сообщений Авто:]

UNR буду уже третьим или четвертым, кто указывает вам на давление в шинах!

А чтобы сильнее идивиться этому), проверьте давление днем, когда будет жарко, и вы увидете, что у вас там больше закаченных 2.3...
Ну и в соответствующую тему
http://www.hover-club.ru/forum/topic1087s0...&#entry4341

[UNR 145 сообщений]

сегодня же проверю и отпишусь в теме :) Т.к. шины подкачивали в прошлом сентябре - до 2.3, с тех пор ничего не делали. и даже визуально крлеса будто немного сдутые.

Сообщение отредактировал UNR: 13 May 2012 - 15:35

[andrej 39 сообщений Авто:Hover H2]

С Волги.

Добрый день!
поясните мне, передний амортизатор - нужно заменить нижний саленблок - что подходит ???

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Добрый день!
поясните мне, передний амортизатор - нужно заменить нижний саленблок - что подходит ???

http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=147266#147266

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Я думаю Ховер будет жестковат (как и Прадо) пока в конструкции заложен неразрезной задний мост, стоит поставить независимую подвеску и все проблемы нешатся, но тогда это будет еще один шаг в сторону паркетника. К примеру Патруль с его двумя неразрезными мостами еще хуже ведет себя на гребенке. Стоит нагрузить корму ховера и перестаешь замечать неровности дороги, а пустой отыгрывает задним мостом каждую ямку. Конечно если потавить 30-32' R15, еще и на 1.8-2.0АТ станет гораздо мягче, но заметно ухудшается реакция на поворот руля, машина ничинает плыть в зятяжных поворотах ... Мое мнение нужно найти свою золотую середину, для себя хочу остановиться на таком комплекте: Перед KYB Monomax - газовые Корма KYB 344410 (газ/масло) или Monomax (газ) или Skorched4's (газ) - пока трудно определиться т.к. все эти амортизаторы по своему хороши Пружины 13.7мм + 45мм полиуретановые проставки Колеса R16 + 265/75/16 - минимального веса.

[Koroleff_2010 100 сообщений Авто:Hover H2]

Марку Мономакса на перед в студию - какой партномер? Пока поставил 444132 KYB - гораздо комфортнее 344279 - передняя подвеска. Короче на 1,5см.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Марку Мономакса на перед в студию - какой партномер?

Полный аналог 344279 по каталогам KYB, по длине аналогичные.

[karakut 155 сообщений Авто:]

Пробег 2200 км. Вот уже 1500 км при раскачке машины при движении (на небольших скоростях) еле слышна спереди работа передних амов по характерному звуку выходящего (или всасывающего) воздуха. Как будто не амы стоят, а пневмобалоны. Только комфорта меньше))). Это нормально?. На первом Ховере Н5 такого не было, или не замечал... Объясните природу этого явления...

Сообщение отредактировал karakut: 02 July 2012 - 20:30

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

В общем заменил родные амортизаторы на KYB 444083/444132, как у Андрей2929
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1428254#1428254

Согласен с его выводами. Единственно, что задние каябы немного пожестче стоковых, торсионы крутить не пришлось, а сзади вместо проставок в пружинах у меня стоит псевдопневма и стоковые пружины.
И по трассе и по городу и по проселку поездил. Одинаково комфортно и по ощущениям безопасно. Пробоя подвески не было, по каким бы ямам не скакал. По грунтовым и проселочным дорогам скорость ограничивают не ямы и кочки, а только крутые повороты.
Для стоковой подвески не плохой выбор.
Теперь немного о самом процессе замены. Тех счастливцев, кто как я не выполнял замену амортизаторов длительное время извещаю, что выполнить данную операцию будет затруднительно в связи с "закисанием" болтов и гаек. Но все решаемо.
Спереди при закисании болта в нижнем ухе амортизатора, сначала акуратненько отпиливаем это самое ухо от ама, а потом уже перепиливаем болт у основания кронштейна крепления. Дополнительно пришлось снимать стабилизатор поперечной устойчивости.

Сзади главной проблемой у меня явилось не откручивание гайки штока, а фиксация стакана амортизатора от вращения. Никакие петли-удавки, газовые и жидкие ключи не помогли, болгаркой не подлезешь, пришлось пожертвовать вполне рабочими стоковыми амортизаторами и поступить так:

т.е. просверлил сквозное отверстие в верхней части аммортизатора (кожухе), рядом со штоком и забил в него длинный крепкий болт . Левый амортизатор этим болтом удобно откручивать, поставив "в распор" накидной ключ на гайку штока, а с правый наоборот - штырь служит хорошим упором, а гаечным ключом легко откручиваем гайку штока. Ну не совсем легко, но усилия достаточно, чтобы открутить гайку вместе с частью самого штока.
Всё. Надеюсь забыл о амортизаторах еще года на 4-ре-5-ть.

Сообщение отредактировал Dimm: 03 August 2012 - 22:42

[сергей199 481 сообщений Авто:Hover H5]

Народ подскажите, на штатные аммы какая-нибудь гарантия существует или нет, просто я сейчас за 1000 км от дома, а на машине заскрипел передок, правая сторона , есть подозрение что это аммортизатор. Если есть гарантия, то можно к дилеру.Машина прошла всего 10000км.