Сообщений в теме: 4594

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

А может грузик на переднем кардане по балке стукать.... Мост на перекос или как то получается что коробка просела при таком варианте...

[Yentoni 664 сообщений Авто:Hover H5]

А может грузик на переднем кардане по балке стукать....
Мост на перекос или как то получается что коробка просела при таком варианте...

Тоже были такие мысли, облазили всю машину снизу, передний кардан нигде следов соприкосновения нету. просто он уже было летом хотел цепь раздатки менять мол больше нечему, а тут когда такие же звуки услышали на нейтрали катясь и без нагрузки при вывернутых влево колесах, то я лично начал глубоко сомневаться что это цепь такие звуки поёт.

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Вряд ли цепь так растянулась что по таким шестерням скакать...это надо что бы ей пипец приехал....

Прикрепленные изображения

• 

[Yentoni 664 сообщений Авто:Hover H5]

Цепь Морзе конечно штука надежная, но случаи растяжки есть и не только на наших авто, ну да суть не в этом. что же это тогда пощелкивает так действуя на нервы именно при хороших нагрузках и вот получается при накате описанном выше было один раз.

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Я знаю какие звуки цепь в раздатке издает.... С щелканьем крестовин и грузика о балку вряд ли спутаешь.... А точно из района коробки звук идет....

[Yentoni 664 сообщений Авто:Hover H5]

А тут даже хз откуда именно они идут, я причём не скажу что они пипец какие громкие. кстати при этих щелчках машина не дергается ничё едет также уверенно дальше, просто параллельно "щёлкая на мозги" =)

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

А чего,ШРУЗы на вывернутых колёсах разве не могут щёлкать?

[Yentoni 664 сообщений Авто:Hover H5]

А чего,ШРУЗы на вывернутых колёсах разве не могут щёлкать?

могут только обычно вроде под нагрузкой, поэтому и попросил помощи чтобы человек зря цепь менять не полез а разобраться и найти причину -)

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Не ребят,если выработка большая, могут щёлкать просто так.

Сообщение отредактировал николай.кимры: 07 February 2012 - 15:31

[Yentoni 664 сообщений Авто:Hover H5]

Не ребят,если выработка большая, могут щёлкать просто так.

так если щелкает при левом повороте по это чё получается скорей всего внутренний наверное шрусик
просто я думаю врядли цепь может щелкать без нагрузки при движении накатом -)

Сообщение отредактировал Yentoni: 07 February 2012 - 15:35

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Внутренние ШРУЗа обычно не щёлкают,этим страдают наружные и именно в повороте,вплоть до того,что вываливаются из своих мест,со всеми вытекающими отсюда последствиями.

[dr1 22 сообщений]

Смотрите подушку КПП и крестовину кардана

а если б крестовина, она бы не постоянно стучала?

[Voron24 45 сообщений]

а если б крестовина, она бы не постоянно стучала?

Крестовина стучит независимо от того вывернуты колеса или нет.

[Пилот 757 сообщений Авто:Hover H3]

ШРУСы щелкают независимо от нагрузки, достаточно вывернуть колеса. Шарики "набивают" выработку и не плавно перекатываются, а "спрыгивают" в выработанные места - отсюда и звонкие щелчки. Из кабины определить откуда звук иногда затруднительно, но если стоять снаружи то звук слышно хорошо именно из шарниров... Частота щелчков зависит от скорости вращения колеса.

[Yentoni 664 сообщений Авто:Hover H5]

но цепь ведь не может щелкать при движении накатом или всё-таки может? -)

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

А чему там щелкать в цепи?

[Yentoni 664 сообщений Авто:Hover H5]

ну хз типа там перескакивать когда растянута, только под нагрузкой я понимаю да может, но при движении накатом на нейтрали думаю из области фантастики -)

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Yentoni

Да не цепь это....ищите откуда идут щелчки....И не парьтесь до следующего раза.....
Будем считать что перегретый металл выхлопной щелкает...

[kapitanssb 360 сообщений Авто:Hover H5]

Всем привет! Скажу сразу, тему прочитал всю, все понятно пока, но вот ответа касаемо разного времени подключения и отключения ПП не нашел, с Вашего позволения озвучиваю весь вопрос из БЖ: При включении ПП, привод включается довольно быстро, секунд за 5, а вот выключается значительно дольше, секунд 30-40, лампочка 4WD мигает, тухнет, снова мигает, ну а потом всетаки ПП выключается и лампа окончательно тухнет. Иной раз быстро выключается, но не часто, а вот включение происходит стабильно быстро. Добавлю, что все операции выполняются на ходу, при скорости 20-30 км/ч. Вопрос! Это нормально, насчет индикации и вообще работы привода? Просто мне кажется, что очень грубо говоря вывести из зацепления всегда легче чем войти, тоесть если бы наоборот было я бы понял - шестерни в зацеп не могут войти, а тут они уже вроде как вращаются и их разомкнуть в любом случае проще....или я не прав?

[Александр575 166 сообщений Авто:Hover H3]

я тоже прочитал и не один раз и так и не понял почему в тепле включается все сразу а на холоде не включается.