Сообщений в теме: 5424

[VITus 1480 сообщений Авто:Hover H5]

а если зажигать на соревнованиях

Тут с Вами совершенно согласен.Для соревнований проставки от классики не пройдут. 

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

проставка +4 см. это уже украдено от рабочего хода амморта... достаточно неглубокой канавы и он растянется в "упор" оторвать крепление на раз-два... 

Вы абсолютно правы , жаль что наш друг этого не хочет понять. А у меня тоже стоят передние амы Ранчо.

Тут с Вами совершенно согласен.Для соревнований проставки от классики не пройдут. 

Я на соревнованиях не участвую-стар стал ( я не стар , я суперстар-В. Гафт), но иногда в меркантильных целях зажигаю ( там где пехота не пройдёт ...) и надёжность не бывает лишней - поверьте 30 летнему опыту жипера 

[VITus 1480 сообщений Авто:Hover H5]

достаточно неглубокой канавы и он растянется в "упор"

Тогда следуя Вашей логике,Ваши аморты оторвуться на более глубокой канаве. 

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Тогда следуя Вашей логике,Ваши аморты оторвуться на более глубокой канаве. 

Мне жаль.Вы так ничего и не поняли.Ну НХНЧ- вы как рыбак это должны знать.

[VITus 1480 сообщений Авто:Hover H5]

aleks1508,Я полностью с Вами соглашусь,когда на авто ставиться тяжелая резина или когда нужны более большие ходы у подвески,тут однозначно надо менять подвеску.Но когда надо прибавить пару см клиренса на штатных колесах,то какой смысл заморачиваться?И Вам НХНЧ!

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

aleks1508,Я полностью с Вами соглашусь,когда на авто ставиться тяжелая резина или когда нужны более большие ходы у подвески,тут однозначно надо менять подвеску.Но когда надо прибавить пару см клиренса на штатных колесах,то какой смысл заморачиваться?И Вам НХНЧ!

Менять подвеску?Вы батенька хватили.Замена амов , которые сдохнут через 30-40 т. км.как показывает практика , на более качественные и не особо дорогие это ваша безопасность на дороге.Вам решать. Народная мудрость гласит , что скупой платит дважды , а глупый трижды.Я предпочитаю один раз , но бывает и на старуху проруха.

[shkip145 38 сообщений Авто:Hover H5]

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, хочу сделать лифт подвески на перед есть амортизаторы каяба 344279, пружины хочу Фобос +50 от Уаза. Какие амортизаторы мне поставить на зад?

[Суперчел 8651 сообщений Авто:Hover H5]

Каяба скетчерс

Каяба скетчерс

Прикрепленные изображения

• 

[shkip145 38 сообщений Авто:Hover H5]

Каяба scorched это 845001?

[Pastuch 436 сообщений Авто:Hover H3]

Спецам привет. Если правильно понял, то для максимально возможного лифта без печальных последствий подойдёт такой комплект:  845001 на зад и 344279 перед, пружины 5305 ?

 Сейчас торсионы накручены и стоит проставка от классики, но похоже, что штатные пружинки за 3 года просели, да и очень мягкие они - хочется пожёстче! 5305 не слишком жестка? Или, как писали выше, от 2120 (фобос) лучше поставить? Кто-то сравнивал эти два вида? Парни, что посоветуете?

 

[Суперчел 8651 сообщений Авто:Hover H5]

По моему да

Каяба scorched это 845001?

[Зоригто 45 сообщений Авто:Hover H3]

Приветствую. В марте 2013г сделан лифт подвески: Спереди-554125 - GAS-A-JUSN, подкрут торсиона на 4 оборота, сзади 344410 пружина 5305. На данный момент потекли все 4 амортизатора (климат суровый , зимой до -45). Хочу поменять на такиеже амы. Вопрос- пружина за 4 года насколько проседает? можно ли поставить проставки. например +2см? Новые пружины дороговаты стали.

[GEKTOR 1233 сообщений Авто:Hover H3]

Спецам привет. Если правильно понял, то для максимально возможного лифта без печальных последствий подойдёт такой комплект:  845001 на зад и 344279 перед, пружины 5305 ?

 Сейчас торсионы накручены и стоит проставка от классики, но похоже, что штатные пружинки за 3 года просели, да и очень мягкие они - хочется пожёстче! 5305 не слишком жестка? Или, как писали выше, от 2120 (фобос) лучше поставить? Кто-то сравнивал эти два вида? Парни, что посоветуете?

у меня стоят амы монро газ по кругу и пружины ховеровские фобос +40 , уже третий год , 60 тыщ накатал ,после штатных небо и земля. Сначала было жестковато, но плюсы перевесили , кренов в поворотах вообще не стало, да и на охоте по полям не просаживается при прыжках на кочках, в результате бампера целые, А по трассе как по рельсам на любой скорости. За три года не просела ни на сантиметр.

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

пружина 5305

Размеры новой KYB RA5305:

- длина - 419 мм;

- диаметр прутка - 13,7 мм

- диаметр пружины - 130,8 мм.

Снимай свои пружины, проверяй длину. Потом сам решишь, что делать.

[Кот Василий 1016 сообщений Авто:Hover H3]

5305 не слишком жестка?

 

 Если не грузишься под завязку- самое то! Сам езжу на таких уже второй год. Доволен!

[Зоригто 45 сообщений Авто:Hover H3]

Размеры новой KYB RA5305: - длина - 419 мм; - диаметр прутка - 13,7 мм - диаметр пружины - 130,8 мм. Снимай свои пружины, проверяй длину. Потом сам решишь, что делать.

 

Логично. Спасибо, так и сделаем. А вообще иномарочные пружины проседают позже отечественных? 

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

А вообще иномарочные пружины проседают позже отечественных?

И там и здесь разные фирмы с разным качеством изготовления и его контролем, подделки тоже есть везде. Думаю, однозначного ответа нет...

[Pastuch 436 сообщений Авто:Hover H3]

пружины ховеровские фобос +40

Пружинки такие не встречал.... На УАЗ фобос +50 слышал, что по высоте как 5305.

[GEKTOR 1233 сообщений Авто:Hover H3]

http://www.fobos-avto.ru/main/i1640-prujina-great-wall-f1hover-lift-40-zadnyaya.html

[эллектрик 210 сообщений Авто:Hover H5]

Читал,читал но так и не увидел ответа про перестановку верхней шаровой под рычаг?Есть смысл в этом действии или так плацебо?