Сообщений в теме: 4934

[yuabor 6 сообщений Авто:Hover H5]

Выяснялось, что болты головки блока длиннее на пару миллиметров, чем должны быть. Они не могли прижать прокладку с положенной силой.

Короче, заказал в интернете самые дешевые запчасти. Обрезали болты. Собрали. Проехал 5 000км. 

 

Воюю с движком с лета (( Третья прокладка... Сифонит... После паранитовой прокладки (продается под тем же артикульным номером) машина закипела через 80 км. После установки железной - не закипаю (пока?), но подтекает ОЖ из стыка между блоком и головкой (там где и стоит прокладка). При каждом разе мастер мне показывал, что болты на 2-3 мм длиннее тех, что стояли с завода, хотя все покупалось по номерам. Если можно - чуть подробнее бы инфу про "заказал самые дешевые" и "обрезали болты"... Плиз

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

yuabor вообще прокладок родных две - одна родная ее почти не купишь, лотерея на али или в три дорога в России, и одна современная с Н6 - все другое это не прокладка и ставить можете десятками ылаг вам в руки. Читайте выше там тысячи раз все написано какая должна и какие отличия родной от не родной. А насчет болтов они одни единственные и их многие продают и тут тоже как лотерея из партии 2, 3 или более тянутся - вывод покупать с запасом. Тем более много китайских магазинов в России.

[Roscou 17 сообщений Авто:Hover H5]

Езжу с сифонящей прокладкой ПОЛТОРА Года с августа 18го! Прочёл всю тему и боюсь менять, прошёл с ней уже 15т.км. Заказал год назад с али прокладку-пришла со следами ржавчины, а пишут, что должна быть нержавейка. Поставил бачок от жигулей, сделал систему без давления и езжу пока ездит, да в пенсионерском режиме, но ездит - два раза переехал со всем скарбом на ней из квартиры в квартиру, для двух ремонтов все стройматериалы на ховре привёз. Сифонит только при обгонах и в гору, приноровился забирать я в горки с разбега. Не могу без машины остаться на долго, поэтому коплю сразу на комплект ГБЦ+ПГБЦ, а то поменяешь и вдруг хуже станет! Машина 12 год, был чип или нет не знаю, такую или сразу после замены прокладки купил пробег был 94т. через 1000 продуло, сейчас около 120т. Вот как-то так. Если бы не эта болезнь, то машина - золото.

Сообщение отредактировал Roscou: 26 December 2019 - 09:10

[yuabor 6 сообщений Авто:Hover H5]

одна современная с Н6 - все другое это не прокладка 

 

А можно подробнее - что значит "более современная"? Ну да, форум курил, видел, что вместо одного каталожного номера предлагают другой. Но современность в чем? На том же али одну прокладку предлагают на оба этих каталожных номера...

И еще. Видел на форуме ссылку на возможность (вероятность) применения герметика для прокладки ГБЦ (Permatex 80017). Отзовитесь, плз, кто-нить пробовал это на практике на наших машинах?

[Alvid58 8 сообщений Авто:Hover H5]

Если можно - чуть подробнее бы инфу про "заказал самые дешевые" и "обрезали болты"... Плиз

Сейчас уже подробностей не помню, но помню что просил мастера проверить болты "на сырьё"

и подогнать длину болтов индивидуально к каждому отверстию. Чтобы избежать ошибки, надо не

полениться и посмотреть насколько заворачиваются болты без головки. (во избежание подводных

камней) после этого если нужно- укоротить и местами больше их не менять. Все з/ч покупал на

"экзисте". Мне так удобно. Рядом пункт доставки. Есть ли там сейчас- не знаю. Всем добра! с Наступающим!!!

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Слева наша оригинальная, практически нигде не купите, а справа нового образца от Н6.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[yuabor 6 сообщений Авто:Hover H5]

Сейчас уже подробностей не помню, но помню что просил мастера проверить болты "на сырьё"

и подогнать длину болтов индивидуально к каждому отверстию

Спасибо. После того как выкрутили первый раз болты (короткие) замеряли возможность вкручивания новых. В итоге оказалось, что даже с учетом увеличенной длины (2-3 мм) там еще запаса около 5-6 мм. Поэтому "длинные" и вкручивали без особой опаски, что во что-нибудь упрутся. Вот только как это влияет на момент зажима? Насколько измененная длина болтов отразится на силе зажатия? Или никак?

Слева наша оригинальная, практически нигде не купите, а справа нового образца от Н6.

Спасибо. Вот только на новых от H6 внутренние отверстия (по цилиндрам) завальцованные или нет? Вроде писали, что в этом может быть напряг... По картинке не видно, но уверенности в этом нет

[nivasik 978 сообщений Авто:Hover H5]

 Насколько измененная длина болтов отразится на силе зажатия? 

 

Включаем мозк.

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

но уверенности в этом нет

но и вариантов оригинала больше нет. Тем более вы по плоскости обжимаете.

[yuabor 6 сообщений Авто:Hover H5]

Включаем мозк.

У меня мозк немного на другое заточен. Можно чуть на пальцах физику объяснить?

Тем более вы по плоскости обжимаете.

Вот это и настораживает. По идее обжим по плоскости должен означать, что наличие завальцовки должно быть до лампочки... Но почему-то на это народ указывает... Или ... начхать?

[Суперчел 8651 сообщений Авто:Hover H5]

yuabor,От куда эти умники знают! Они что их пачками ставят!

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

yuabor, я никак не пойму что тут не понятно? Оригинальных прокладок бывает два вида что вам еще надо завальцевать или три замены вас уму разуму не научили? 

[Alvid58 8 сообщений Авто:Hover H5]

Насколько измененная длина болтов отразится на силе зажатия? Или никак?

Если кратко, то никак. Обрезать болты нужно только по необходимости. 

Болты предварительно нужно именно вкручивать, а не измерять глубину

отверстия т.к. резьба, нашими китайскими товарищами, может быть нарезана не до конца.

Вполне вероятно , что укоротить необходимо всего один болт.

Напоминаю. С болтов на ДИЗЕЛЬ особый спрос. Они должны быть КАЧЕСТВЕННЫЕ!!!

Теперь, что касается прокладки. 

Надо помнить, что чудеса бывают в природе, но очень редко. Отсюда вывод.

Если у вас нет трещин в бц и гбц, поверхности ровные и притянуты с должным усилием,

то вы на прокладке вырезанной на коленке из простого паронита проедите не одну тысячу км. 

Это была гипербола!

Всем добра! С Наступающим!!!

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Всем добра! С Наступающим!!!

"на параните", на дизеле нашем, он далеко не уедет! Уже пробовали... и медь тоже...

Сообщение отредактировал VigWam: 30 December 2019 - 10:31

[яриккор 171 сообщений Авто:Hover H5]

"на параните", на дизеле нашем, он далеко не уедет! Уже пробовали... и медь тоже...

"Это была гипербола!"

[Alvid58 8 сообщений Авто:Hover H5]

"Это была гипербола!"

Спасибо.

Читать до конца, понимать прочитанное- залог успеха!

С Наступающим!

[valiok50 10 сообщений Авто:Hover H3]

Воюю с движком с лета (( Третья прокладка... Сифонит... После паранитовой прокладки (продается под тем же артикульным номером) машина закипела через 80 км. После установки железной - не закипаю (пока?), но подтекает ОЖ из стыка между блоком и головкой (там где и стоит прокладка). При каждом разе мастер мне показывал, что болты на 2-3 мм длиннее тех, что стояли с завода, хотя все покупалось по номерам. Если можно - чуть подробнее бы инфу про "заказал самые дешевые" и "обрезали болты"... Плиз: 

Мастер должен продуть  масло с резьбовых отверстий блока.Или проверить нет трещины в резьбовом отверстие и цилиндром.

Сообщение отредактировал VigWam: 31 December 2019 - 20:44

[yuabor 6 сообщений Авто:Hover H5]

"на параните", на дизеле нашем, он далеко не уедет!

Вот я и не уехал... даже на 100 км... Прокладку пробили газы в перемычке с охлаждающим каналом.  На металле больше - проехал около 350 км, когда вернулись подтечки

[69region69 5 сообщений Авто:]

А можно ли визуально определить менялась ли прокладка ГБЦ на Н6 не опытным взглядом? 

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 14 January 2020 - 11:27
флуд не по теме

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

А можно ли визуально определить менялась ли прокладка ГБЦ на Н6 не опытным взглядом?

Так на Н6, или на Н5? Ну и главный вопрос: хочешь с Фортуной сыграть и выиграть? Зачем покупать бэушный дизельный авто, да ещё и в трейд-ин?