Сообщений в теме: 5647

[Ирина Николаевна 1 сообщений Авто:Hover H5]

Здравствуйте сегодня заправилась, помыла машину и поехала к тц. Было все ок. Вышла а машина не заводиться. Аккумулятор работает, батарейку в ключе поменяла, горит инжектор, аккумулятор, и ключ. Проверили все предохранители вроде норм, какая может быть причина, н5 2013 г

[Суперчел 8651 сообщений Авто:Hover H5]

Ирина Николаевна,Клему попробуйте скинуть!

[course 830 сообщений Авто:]

Даже не знаю в какой раздел с вопросом. У меня на газу есть, да и по моему всегда были, легкие хлопки во впуск если я например со второй передачи или с третьей начинаю резкий разгон после потери оборотов. Не стреляет как в глушитель, а именно слышу что хлопки не громкие. На бензе вроде хлопков нет... Сегодня заезжал друг, попробовали на его, то же самое...

1. Провода стоят новые тесла из списка не оригинальных запчастей с этого форума

2. Свечи NGK стоят, Франция, по каталогу для нашего мотора подходят. ([color=rgb(41,43,44);font-family:'PFDinDisplayPro-Light';font-size:20px;background-color:rgb(230,230,230);]NGK [/color]BKR5E11)

3. катушка стоит от Газели, старый оскол (давно стоит), на днях если новых мыслей не появится махну и ее на новую родную.

 

Может у кого было такое и есть решение или посоветуете на что обратить внимание?

Сообщение отредактировал course: 07 November 2018 - 20:45

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

course,Свечи. Тут два варианта : либо зазор между электродами уменьшить до 0,8 , либо свечи "похолодней" поставить. Вариатор не может сбоить?  А так на ГБО 4 не должно быть хлопков по природе . Или это развод продаванов? У меня вот ГБО 3 и не хлопает.

Сообщение отредактировал veps: 07 November 2018 - 20:51

[course 830 сообщений Авто:]

course,Свечи. Тут два варианта : либо зазор между электродами уменьшить до 0,8 , либо свечи "похолодней" поставить. Вариатор не может сбоить?  А так на ГБО 4 не должно быть хлопков по природе . Или это развод продаванов? У меня вот ГБО 3 и не хлопает.

Зазор правился при установке свечей, вариатор это идея - поставлю заглушку, проверю как без него выходит. То что не должно быть то понятно, хочу разобраться в чем причина... 

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Может у кого было такое и есть решение или посоветуете на что обратить внимание?

У меня при выключении двигателя появлялся запах газа. Поменял мультиклапан (с новА поставили от "томасетто") на BRC-шный и проблема исчезла.

Хлопки бывают при позднем зажигании. Проверить на бензине - нет хлопков?! На газе есть - значит  догорает в глушителе, значит регулировать. У меня нет вариатора и разницы газ-бензин тоже нет.

Сообщение отредактировал ded.mazay.56: 08 November 2018 - 10:10

[course 830 сообщений Авто:]

У меня при выключении двигателя появлялся запах газа. Поменял мультиклапан (с новА поставили от "томасетто") на BRC-шный и проблема исчезла.

Хлопки бывают при позднем зажигании. Проверить на бензине - нет хлопков?! На газе есть - значит  догорает в глушителе, значит регулировать. У меня нет вариатора и разницы газ-бензин тоже нет.

я писал, что на бензе хлопков нет, так же что хлопки во впуск, не в выхлоп... запаха газа нет ни где...

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

хлопки во впуск,

Вот тут я не понял....! 

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

course,Дружище природу "хлопков" давно разъяснили на Пропан. ру! Спецы пришли к выводу что в момент впуска газо-воздушной смеси она воспламеняется нештатно от контакта с перегретыми кромками клапанов, нагаром на клапанах,  от раскалённых электродов или иных частей свечей зажигания. Что в принципе логично- что то же должно поджечь смесь в впускном коллекторе не так ли?

Сообщение отредактировал veps: 08 November 2018 - 12:45

[course 830 сообщений Авто:]

course,Дружище природу "хлопков" давно разъяснили на Пропан. ру! Спецы пришли к выводу что в момент впуска газо-воздушной смеси она воспламеняется нештатно от контакта с перегретыми кромками клапанов, нагаром на клапанах,  от раскалённых электродов или иных частей свечей зажигания. Что в принципе логично- что то же должно поджечь смесь в впускном коллекторе не так ли?

Не сталкивался с таким на других авто... Я не спец, но считаю что слабовата теория, не думаю что там температура выше чем во все остальной камере сгорания... Доберусь до авто попробую для начала откинуть вариатор, дальше поменяю катушку, а  дальше "будем посмотреть"

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

не спец, но считаю что слабовата теория, не думаю что там температура выше чем во все остальной камере сгорания..

Свечи запросто такой фокус могут давать. Проверенно. Ещё , но маловероятно, искра "невпопад" проскакивает. Тут уже должно катушку пробивать либо вариатор сильно раньше угол задвигает.

[course 830 сообщений Авто:]

Свечи запросто такой фокус могут давать. Проверенно. Ещё , но маловероятно, искра "невпопад" проскакивает. Тут уже должно катушку пробивать либо вариатор сильно раньше угол задвигает.

Какие свечи у вас стоят? попробую тоже. С вариатором - попробую отключить, угол стандарт +9

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

course, Я поставил рекомендованные уважаемым Мегавольтом АУ 17 дврм с уменьшенным до 0,8 зазором. Вариатор у меня настроен на +7 градусов. Но не надо забывать что в ГБО 3 смеситель стоит перед дроссельным узлом и газо-воздушная смесь присутствует во всём коллекторе. Так что если хлопнет-так хлопнет!

Сообщение отредактировал veps: 08 November 2018 - 13:07

[course 830 сообщений Авто:]

course, Я поставил рекомендованные уважаемым Мегавольтом АУ 17 дврм с уменьшенным до 0,8 зазором. Вариатор у меня настроен на +7 градусов. 

Воспользуюсь тоже рекомендациями по углу, свечи опробую после тестов с вариатор и без ( и с +7)

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

АУ 17 дврм

Когда-то хорошие свечи были, сейчас я к ним отношусь с опаской.

 

course, основная причина хлопков - пропуски воспламенения. Если хлопки при запуске, то скорей всего не герметична газовая форсунка.  Но вот вариатор проверить надо обязательно, порой очень много сюрпризов может преподнести. Попробуй его отключить.

[course 830 сообщений Авто:]

 АУ 17 дврм 

какой интервал замены? как ходят?

Когда-то хорошие свечи были, сейчас я к ним отношусь с опаской.

 

course, основная причина хлопков - пропуски воспламенения. Если хлопки при запуске, то скорей всего не герметична газовая форсунка.  Но вот вариатор проверить надо обязательно, порой очень много сюрпризов может преподнести. Попробуй его отключить.

По вариатору понял, так и сделаю. Хлопки при попытки резкого разгона с низких оборотов. Какие свечи сейчас порекомендовали бы?

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

С ГБО лучше менять каждые 7 тыс. км.

 

как ходят?

Когда проходили через лабораторию, примерно до 12 года, ходили очень достойно. Сейчас как повезет.

[course 830 сообщений Авто:]

С ГБО лучше менять каждые 7 тыс. км.

 

 

Когда проходили через лабораторию, примерно до 12 года, ходили очень достойно. Сейчас как повезет.

Понял, в общем каждую замену масла. Спасибо. Если есть рекомендации по свечам, по  текущему рынку был бы очень признателен

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Хлопки при попытки резкого разгона с низких оборотов.

Более чем уверен есть пропуски воспламенения. Вначале разбираемся с вариатором, затем свечи и провода, наконечники проводов обязательно посмотреть на пробой, если были пробои, то останутся белые полоски.

[course 830 сообщений Авто:]

Более чем уверен есть пропуски воспламенения. Вначале разбираемся с вариатором, затем свечи и провода, наконечники проводов обязательно посмотреть на пробой, если были пробои, то останутся белые полоски.

Спасибо за рекомендации, буду смотреть. Провода только вчера поставил, ситуация не поменялась, думаю проверять остальное. По результатам отпишусь. Благодарю

Вестимо оттуда и расход газа по трассе как в городе под 17л