Сообщений в теме: 5424

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Чего хочу добиться - чтоб зад был помягче, а то аж зубы клацают)) 

У меня стоят "Монро" -всем комфортно и машина лучше управляется.

[Андрей69 839 сообщений Авто:Hover H3]

Привет, год назад поставил пружины от Нивы (передние) с переменным нагом амы родные, машина едет мягенько,меня устраивает.

[Кряк ( Александр ) 6069 сообщений Авто:Hover H5]

Под лебедь пойдеть...

Сообщение отредактировал Кряк ( Александр ): 16 October 2017 - 07:41

[Bonus13 102 сообщений Авто:Hover H2]

Сегодня померил расстояние от арки до земли, на стоковых колесах - перед - 82 см, зад -89 см. 

 

Как я понимаю RA1449 будет высоковато. И еще вопрос - вот при таких высотах регулируемая тяга Панара и гнутая реактивная однозначно нужны?

[Vovuk 309 сообщений Авто:Hover H3]

RA 1449 кажется дают лифт порядка 10см. Сам хотел, но высоко. Ты попробуй прочитать на своих амах, какие у тебя стоят и хотя бы какого цвета пружины, а еще лучше померий диаметр прутка пружины, а потом от этого уже надо будим отталкиваться. А то может у тебя стоят амы масло и жесткие пружины, а ты хочешь амы еще щестче поставить

[Олегыч.38RU 422 сообщений Авто:Hover H5]

И еще вопрос - вот при таких высотах регулируемая тяга Панара и гнутая реактивная однозначно нужны?

У меня лифт примерно +5 (пружины уже чуток просели), амморты Монро Эдвенчер D4432, без опускания бака тяга уже ложиться на бак, увод заднего моста около 1 см, на рулении не сказывается. Бак опустил проставками в 1 см  

Сообщение отредактировал Олегыч.38RU: 17 October 2017 - 07:19

[Vovuk 309 сообщений Авто:Hover H3]

У меня лифт примерно +5 (пружины уже чуток просели), амморты Монро Эдвенчер D4432, без опускания бака тяга уже ложиться на бак, увод заднего моста около 1 см, на рулении не сказывается. Бак опустил проставками в 1 см

Все анологично 1:1. Только комплект такой: Lynx G12528LR, kyb845001, 6483. Перед 83см(мост опущен), зад 90см. Опущен бак на 1см, мост ушел на 1см, косточки подлиньше на 1,5см

[Блик 1390 сообщений Авто:Hover H5]

Всем привет.Я вот чайник в механике...Объясните плиз такой момент..Как может повлиять на клиренс Ховера,пружины и аммы...,ну на жёсткость кузова,(подвески), можно понять и +3,4см тоже (поднятие кузова). А как мосты на раме могут подняться за счёт,пружин и амов...не пойму.Я так понимаю самая низкая точка к земле,это мосты,а не кузов....Тоже хочу аммы поменять на газ..,более устойчивее авто будет на трассе и бездорожье...,с пружинами пока не решил(много не гружу..,разве,что раз в год кортофан, с региона вывожу)

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Как может повлиять на клиренс Ховера,пружины и аммы...,

Никак, но при лифте позволяет воткнуть колёса большего диаметра, что в свою очередь приводит к увеличению дорожного просвета.

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

.Я так понимаю самая низкая точка к земле,это мосты,а не кузов.

Нет не мосты,а траверса 

К ней и крепятся защиты

[Блик 1390 сообщений Авто:Hover H5]

Никак, но при лифте позволяет воткнуть колёса большего диаметра, что в свою очередь приводит к увеличению дорожного просвета.

Привет Владимир.Если я,не планирую ставить не штатные колёса..,то этот лёгкий лифт..,(индивидуально,по предпочтениям)чисто для управляемости авто...?

Нет не мосты,а траверса 

К ней и крепятся защиты

 

Знать бы ещё что такое траверса...но ниже моста только подвеска и т.д...

Сообщение отредактировал Блик: 17 October 2017 - 16:15

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

,то этот лёгкий лифт..,(индивидуально,по предпочтениям)чисто для управляемости авто...?

Да,управляемость ухудшится 

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Привет Владимир.Если я,не планирую ставить не штатные колёса..,то этот лёгкий лифт..,(индивидуально,по предпочтениям)чисто для управляемости авто...?

Ну это ещё ниже.....

Что-то типа того или остаться в стоке. ЦМ (центр масс) будет ближе к земле в стоке, лучше устойчивость авто. Хотя, пару-тройку сантиметров погоду не сделают, но визуально машинка получше смотреться будет, по моему скромному мнению.

Да,управляемость ухудшится 

Не заметил ухудшения, у меня лёгкий лифт. Наоборот, машина пособранней стала.

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Блик,Посмотри видео   

[Блик 1390 сообщений Авто:Hover H5]

Что-то типа того или остаться в стоке. ЦМ (центр масс) будет ближе к земле в стоке, лучше устойчивость авто. Хотя, пару-тройку сантиметров погоду не сделают, но визуально машинка получше смотреться будет, по моему скромному мнению.

Не заметил ухудшения, у меня лёгкий лифт. Наоборот, машина пособранней стала.

Да не,выбор сделан газовые амы...,на стоке не айс,болтает,кидает,подкидывает.Начну с газовых амов..,а там время покажет.ВСЕМ Спасибо за ответы...Удачи,ответил до видео...Ща гляну...

Сообщение отредактировал Блик: 17 October 2017 - 16:24

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Блик,Посмотри видео

Не совсем согласен, так как разговор, по большому случаю, был только про торсионы, а не про подвеску (и не только переднюю) в целом. Данный момент нужно рассматривать комплексно.

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 17 October 2017 - 16:25

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Владимир Козлов,Все правильно он говорит,торсионы крутить тоже с головой надо 81-82 максимум,больше нельзя.У меня при накрутке в 83.5см даже руль сместился чуть в сторону от прямолинейного 

Сообщение отредактировал Д.А.В: 17 October 2017 - 16:29

[Блик 1390 сообщений Авто:Hover H5]

Не совсем согласен, так как разговор, по большому случаю, был только про торсионы, а не про подвеску (и не только переднюю) в целом. Данный момент нужно рассматривать комплексно.

Согласен Володь..,про торсионы не было речи...,но видео в данной теме поучительное...Зачёт.Я свой выбор сделал.,пока.

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Владимир Козлов,Все правильно он говорит,торсионы крутить тоже с головой надо 81-82 максимум,больше нельзя.У меня при накрутке в 83.5см даже руль сместился чуть в сторону от прямолинейного 

Он говорит в общих чертах, а расстояние от середины болта в 295 мм как раз и даёт высоту арки в 82 см где-то. В стоке же это и есть нормальная высота. а по поводу накрутки выше значения в 82 у всех машин уже по-разному происходит: у кого-то ШРУСы закусывать начинает, а у кого-то и ничего даже при 85 см. Это факт, примеры есть даже в этой теме.

про торсионы не было речи...,

Как раз про них и говорил, но однобоко рассматривал. Повторюсь, подвеска состоит не только из торсионов. Нужно рассматривать всё в комплексе.

[Блик 1390 сообщений Авто:Hover H5]

Ну началось....За торсы ни кто же не рубился.Да всё понятно..сколько машин ,столько и мнений по ремонту.Каждый сам КУЗНЕЦ СВОЕГО СЧАСТЬЯ.Ещё раз,ВСЕМ СПС.